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| Filter | Status | Condition | Details |
|---|---|---|---|
| HTTP status | PASS | download_http_code = 200 | HTTP 200 |
| Age cutoff | PASS | download_stamp > now() - 6 MONTH | 0.1 months ago |
| History drop | PASS | isNull(history_drop_reason) | No drop reason |
| Spam/ban | PASS | fh_dont_index != 1 AND ml_spam_score = 0 | ml_spam_score=0 |
| Canonical | PASS | meta_canonical IS NULL OR = '' OR = src_unparsed | Not set |
| Property | Value |
|---|---|
| URL | https://www.xiaopeng.com/p7n.html |
| Last Crawled | 2026-04-08 13:53:35 (2 days ago) |
| First Indexed | 2025-08-06 16:19:43 (8 months ago) |
| HTTP Status Code | 200 |
| Meta Title | 小鹏P7 未来AI豪华轿跑 | 小鹏汽车官网 |
| Meta Description | 小鹏P7全新颜色及新版型3月18日上市,本次发布全新车色 星曜红、暗夜黑、星云白。 小鹏P7搭载第二代VLA,超强智能;未来原创设计,科技时尚;标配豪华底盘,极智驾控;5C+800V,超快补能! |
| Meta Canonical | null |
| Boilerpipe Text | 1. 星曜红为星曜骑士套装专属,套装包含专属星曜红车漆、20英寸六辐运动轮毂+烈焰红卡钳;暗夜黑为暗夜骑士套装专属,套装包含专属暗夜黑车漆、专属红色尾部P7字标、专属红色尾翼底饰板、20英寸六辐运动轮毂+烈焰红卡钳。
2. 数据来源于小鹏实验室,系在特定条件下基于小鹏P7特定版本试验车辆,在200km/h以及200-230km/h区间测得尾翼下压力的数据,实际效果受车辆状态以及使用环境等因素有所差异。
3. 中国汽车工程研究院股份有限公司实验数据,部分车型特定条件实验数据,实际使用可能有所差异。
4. 数据来源于小鹏实验室。
5. 数据来源于小鹏实验室,系放倒后排座椅后统计所得。
6. “同级”基于车长4.8米~5.1米,且轴距在2.8米~3.1米的在售纯电轿车公开公示信息统计所得,统计截止至2025年7月30日。
7. 0-100km/h加速时间、100-0km/h制动距离数据来源于小鹏实验室,是在试验场地特定环境下测试得出。在实际使用场景中,受不同的路面条件、环境温度湿度、车辆状态等因素影响,会导致有所差异,封闭场地极限测试,实际使用中请遵守交通法规,安全驾驶。
8. 数据来源于浙江国际赛车场官方计时系统,系小鹏P7 750四驱高性能Ultra版车型搭载赛道套装(ENDLESS高温刹车油、ITT低金属制动片、Giti合作高性能赛道胎)测试得出。赛道套装需小鹏商城购买,仅限封闭场地使用。实际使用中请遵守交通法规,安全驾驶。
9. 数据来源于小鹏实验室,系在特定条件下基于小鹏P7特定版本试验车辆,利用小鹏S5液冷超快充桩实验得出的CLTC表显续航里程,实际效果受车辆状态、适配的充电产品以及使用环境等因素有所差异。
10. 该测试数据源于中汽信科对小鹏P7 820 超长续航 Ultra版的官方见证测试,仅供参考。当前在售的小鹏P7 820 Max版基于相同的技术架构。
11. 数据来源于小鹏实验室,数据来源于峰值功率下充电表现。
12. 数据来源于小鹏实验室,部分车型特定条件单次测试结果。AEB、AES仅为辅助功能,仅在特定速度范围内工作,且实际效果受诸多因素影响,不能代替驾驶员的专注驾驶和准确判断。使用该功能前请认真阅读用户手册相关章节,了解该功能的注意事项和限制条件。
13. 指小鹏P7采用的电池包相关测试标准高于新国标。小鹏P7撞击测试:直径30mm的半球形,质量为10kg,撞击能量700J±3J(新国标:150J±3J),要求无泄漏,外壳破裂、起火或爆炸现象,小鹏P7试验后绝缘电阻应不小于500Ω/v(新国标要求应不小于100Ω/v )。
14. 指小鹏P7电池包热失控测试中,观察时间高于国标。新国标热失控(电芯内部加热触发方式),要求观察到监测温度2h,不起火不爆炸。小鹏电池包要求持续观察检测温度降低至常温,并观察>24h,降低至常温的电池静止且无新热源引入,不会再发生热失控。
*画面渲染创意,仅做展示功能使用,并不代表交付车辆所搭载的UI和具体功能的标准。详情请后续留意小鹏汽车官方和销售门店,以最终实际交付车辆的情况为准。
*画面提及功能配置并非全系标配,部分功能需整车进行OTA获得,具体信息参看官方产品配置表。
*如无另行说明,页面显示数据均来源于小鹏实验室,部分车型特定条件实验数据,仅供参考,实际使用可能有所差异。
*辅助驾驶功能无法应对所有交通、天气和路况,也无法完全替代驾驶员的操控。无论何时,驾驶员都应保持对车辆的主动控制,并时刻保持警觉,以应对可能出现的紧急情况。 |
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星曜红1
炽烈 Perfervid
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暗夜黑1
力量 Powerful
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星云白
纯粹 Pure
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The Next Design
极致未来感原创设计
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极致宽体运动姿态
长 5017mm \| 宽 1970mm \| 高 1427mm \| 轴距 3008mm
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长高比 3.57 \| 宽高比 1.40 \| 轮高比 0.52
极致修长优雅 \| 极致宽体低趴 \| 极致战斗运动
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全新XMART FACE
生动力曲面
掀背轿跑车尾
光翼贯穿前大灯|隐藏式LED矩阵大灯|隐藏式毫米波雷达|一体式纯平发光LOGO
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悬浮式牌照架 + 隐藏式主动进气格栅
主动式升降电动尾翼
创新采用悬浮牌照,更低趴效果,又兼顾进气需求
超低真实风阻Cd0.201 3
超25项风阻优化设计,提升续航超90km
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星曜红
炽烈
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20英寸低风阻轮毂
科技、未来
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20英寸运动轮毂
时尚、动感
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20英寸六辐运动轮毂
风尚、优雅
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21英寸锻造轮毂
运动、经典
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21英寸哑灰锻造轮毂
型格、潮酷
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引力红
运动、激情
智能灵动仿生座舱
让交互体验更具生命力,让驾趣更加纯粹
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科技岛IP仪表台
仪表台的核心中枢,将座舱仪表打造成未来感的科技岛
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「追光全景」抬头显示
投射面积87英寸,挡风玻璃强现实显示导航、辅助驾驶、车速、悬架调节等信息
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运动仪表屏
运动 \| 音乐沉浸主题设计
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Touch Pad智慧触控
左右门板上的「小惊喜」,自定义联动车控功能
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三幅运动方向盘
Nappa真皮 \| 电动调节 \| 左右卫星旋钮
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左手科技、右手艺术
左旋钮 \| 开启智能辅助驾驶、调节悬架
右旋钮 \| boost模式、车手模式、驾驶模式
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一体式运动座椅
主驾主动侧翼
Nappa真皮、Dinamica
一坐下即开启「战斗模式」,主驾大腿托、运动包裹感
1\.84m2「防晒霜级」三层镀银天幕
紫外线隔绝率99.99%4、红外线隔绝率99.58%4
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舒享座舱,告别「小板凳」
8英寸后排娱乐屏
膝部空间120mm,后排坐垫长度513mm,后排靠背角度30°,打造更加偏「躺」的坐姿
23颗高级定制HIFI级扬声器
搭载7.1.4声道以及AI沉浸环绕,还原高级纯净情感
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智能香氛系统
花果香-琥珀光橘|木质香-香杉影木|茶香-白色清幽
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宽敞空间,轻松装下出行装备
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575L
超大后备厢
56L
前备厢
1929L
后排可拓展空间5
The Next AI
极智全能AI,重新定义人车关系
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搭载第二代VLA
开启「世界物理模型」新范式
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模型推理效率
提升12倍
模型参数较行业主流
提升10倍
大路平顺、小路丝滑
智能涌现
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最高搭载三颗图灵AI芯片
有效算力2250TOPS
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车端VLM大模型
主动服务座舱
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人机共驾
0-130km/h均可用,辅助驾驶从此快慢随心,方向随心
「追光全景」抬头显示同级最大87英寸 AR-HUD6
开车不低头,导航跟着路面走,信息清楚又安全,驾驶AI更轻松
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AR车道级导航
把导航路线画在真实道路上,不再走错路
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行业领先AR辅助驾驶
覆盖六大高频场景,清晰呈现车辆意图
转向 \| 常规顺行 \| 加减速 \| 红绿灯启停 \| 变道等待 \| 变道超车
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AR安全辅助
行业首发落地雨雾天气预警,覆盖常用安全场景:预警旁车加塞、鬼探头、侧后影像、倒车影像、窄路影像等
AR轻互动体验「路怒消消气」
在被加塞、拥堵等开车糟心场景,支持随机扔爱心、笑脸、emoji、烟花等AR动画,增加驾驶趣味性
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三轴灵动屏,会点头会说话的大屏
15\.6英寸机器人大屏,实现上下左右-15°~+10°幅度运动,既可拟人点头摇头,也可提供最佳视角
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车外语音,车外一句话控车即可满足车外场景需求
实现泊车、打开尾门、解锁前备箱、问答等
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The Next Driving
极致动力操控
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3\.7s7
百公里加速
593匹
最大马力
230km/h
最高车速
33\.16m6
百公里制动距离
小鹏P7浙赛赛道圈速1:38.7678
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超跑级中置电驱布局
前后重量分配50:50,轴间质量81%
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前全铝双叉臂|后五连杆独立悬架
既兼顾舒适豪华,也强化操控性
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双腔空气悬架
空气弹簧-20mm~+30mm的高度调节|空簧刚度100%-140%调节|减振器在10%~100%阻尼间每秒可调节1000次
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搭载Brembo制动卡钳
Boost模式
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车手模式
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弹射模式
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The Next Power
极智三电性能,全系长续航,起步即远航
CLTC超长续航820km \| 10分钟补能525km9 \| 800V高压平台架构 \| 5C超充AI电池
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[里程计算器](https://www.xiaopeng.com/p7n/calculator.html)
[参数配置表](https://www.xiaopeng.com/p7n/configuration.html)
小鹏P7 24小时耐力测试行驶里程3961公里10
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超快
超好
超省
充电1秒最快1公里11,10分钟即可补能525km9
The Next Safety
极智全域安全,全方位保护,覆盖驾驶全场景
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双重高安全开发标准设计
16000T前后一体式铝压铸车身
全系标配7个安全气囊
C-NCAP 五星标准、中保研3G+(乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+)标准设计
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AEB自动紧急制动最高刹停速度
130km/h12
AES自动紧急避让最高避让速度
130km/h12
AI电池医生
7\*24h云端守护
14类预诊断策略
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全方位防护
整包底部抗冲击是新国标4.67倍
冲击后电池绝缘性能是新国标5倍13
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热失控安全
热失控观察时间是国标标准12倍14
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1\. 星曜红为星曜骑士套装专属,套装包含专属星曜红车漆、20英寸六辐运动轮毂+烈焰红卡钳;暗夜黑为暗夜骑士套装专属,套装包含专属暗夜黑车漆、专属红色尾部P7字标、专属红色尾翼底饰板、20英寸六辐运动轮毂+烈焰红卡钳。
2\. 数据来源于小鹏实验室,系在特定条件下基于小鹏P7特定版本试验车辆,在200km/h以及200-230km/h区间测得尾翼下压力的数据,实际效果受车辆状态以及使用环境等因素有所差异。
3\. 中国汽车工程研究院股份有限公司实验数据,部分车型特定条件实验数据,实际使用可能有所差异。
4\. 数据来源于小鹏实验室。
5\. 数据来源于小鹏实验室,系放倒后排座椅后统计所得。
6\. “同级”基于车长4.8米~5.1米,且轴距在2.8米~3.1米的在售纯电轿车公开公示信息统计所得,统计截止至2025年7月30日。
7\. 0-100km/h加速时间、100-0km/h制动距离数据来源于小鹏实验室,是在试验场地特定环境下测试得出。在实际使用场景中,受不同的路面条件、环境温度湿度、车辆状态等因素影响,会导致有所差异,封闭场地极限测试,实际使用中请遵守交通法规,安全驾驶。
8\. 数据来源于浙江国际赛车场官方计时系统,系小鹏P7 750四驱高性能Ultra版车型搭载赛道套装(ENDLESS高温刹车油、ITT低金属制动片、Giti合作高性能赛道胎)测试得出。赛道套装需小鹏商城购买,仅限封闭场地使用。实际使用中请遵守交通法规,安全驾驶。
9\. 数据来源于小鹏实验室,系在特定条件下基于小鹏P7特定版本试验车辆,利用小鹏S5液冷超快充桩实验得出的CLTC表显续航里程,实际效果受车辆状态、适配的充电产品以及使用环境等因素有所差异。
10\. 该测试数据源于中汽信科对小鹏P7 820 超长续航 Ultra版的官方见证测试,仅供参考。当前在售的小鹏P7 820 Max版基于相同的技术架构。
11\. 数据来源于小鹏实验室,数据来源于峰值功率下充电表现。
12\. 数据来源于小鹏实验室,部分车型特定条件单次测试结果。AEB、AES仅为辅助功能,仅在特定速度范围内工作,且实际效果受诸多因素影响,不能代替驾驶员的专注驾驶和准确判断。使用该功能前请认真阅读用户手册相关章节,了解该功能的注意事项和限制条件。
13\. 指小鹏P7采用的电池包相关测试标准高于新国标。小鹏P7撞击测试:直径30mm的半球形,质量为10kg,撞击能量700J±3J(新国标:150J±3J),要求无泄漏,外壳破裂、起火或爆炸现象,小鹏P7试验后绝缘电阻应不小于500Ω/v(新国标要求应不小于100Ω/v )。
14\. 指小鹏P7电池包热失控测试中,观察时间高于国标。新国标热失控(电芯内部加热触发方式),要求观察到监测温度2h,不起火不爆炸。小鹏电池包要求持续观察检测温度降低至常温,并观察\>24h,降低至常温的电池静止且无新热源引入,不会再发生热失控。
\*画面渲染创意,仅做展示功能使用,并不代表交付车辆所搭载的UI和具体功能的标准。详情请后续留意小鹏汽车官方和销售门店,以最终实际交付车辆的情况为准。
\*画面提及功能配置并非全系标配,部分功能需整车进行OTA获得,具体信息参看官方产品配置表。
\*如无另行说明,页面显示数据均来源于小鹏实验室,部分车型特定条件实验数据,仅供参考,实际使用可能有所差异。
\*辅助驾驶功能无法应对所有交通、天气和路况,也无法完全替代驾驶员的操控。无论何时,驾驶员都应保持对车辆的主动控制,并时刻保持警觉,以应对可能出现的紧急情况。
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2\. 数据来源于小鹏实验室,系在特定条件下基于小鹏P7特定版本试验车辆,在200km/h以及200-230km/h区间测得尾翼下压力的数据,实际效果受车辆状态以及使用环境等因素有所差异。
3\. 中国汽车工程研究院股份有限公司实验数据,部分车型特定条件实验数据,实际使用可能有所差异。
4\. 数据来源于小鹏实验室。
5\. 数据来源于小鹏实验室,系放倒后排座椅后统计所得。
6\. “同级”基于车长4.8米~5.1米,且轴距在2.8米~3.1米的在售纯电轿车公开公示信息统计所得,统计截止至2025年7月30日。
7\. 0-100km/h加速时间、100-0km/h制动距离数据来源于小鹏实验室,是在试验场地特定环境下测试得出。在实际使用场景中,受不同的路面条件、环境温度湿度、车辆状态等因素影响,会导致有所差异,封闭场地极限测试,实际使用中请遵守交通法规,安全驾驶。
8\. 数据来源于浙江国际赛车场官方计时系统,系小鹏P7 750四驱高性能Ultra版车型搭载赛道套装(ENDLESS高温刹车油、ITT低金属制动片、Giti合作高性能赛道胎)测试得出。赛道套装需小鹏商城购买,仅限封闭场地使用。实际使用中请遵守交通法规,安全驾驶。
9\. 数据来源于小鹏实验室,系在特定条件下基于小鹏P7特定版本试验车辆,利用小鹏S5液冷超快充桩实验得出的CLTC表显续航里程,实际效果受车辆状态、适配的充电产品以及使用环境等因素有所差异。
10\. 该测试数据源于中汽信科对小鹏P7 820 超长续航 Ultra版的官方见证测试,仅供参考。当前在售的小鹏P7 820 Max版基于相同的技术架构。
11\. 数据来源于小鹏实验室,数据来源于峰值功率下充电表现。
12\. 数据来源于小鹏实验室,部分车型特定条件单次测试结果。AEB、AES仅为辅助功能,仅在特定速度范围内工作,且实际效果受诸多因素影响,不能代替驾驶员的专注驾驶和准确判断。使用该功能前请认真阅读用户手册相关章节,了解该功能的注意事项和限制条件。
13\. 指小鹏P7采用的电池包相关测试标准高于新国标。小鹏P7撞击测试:直径30mm的半球形,质量为10kg,撞击能量700J±3J(新国标:150J±3J),要求无泄漏,外壳破裂、起火或爆炸现象,小鹏P7试验后绝缘电阻应不小于500Ω/v(新国标要求应不小于100Ω/v )。
14\. 指小鹏P7电池包热失控测试中,观察时间高于国标。新国标热失控(电芯内部加热触发方式),要求观察到监测温度2h,不起火不爆炸。小鹏电池包要求持续观察检测温度降低至常温,并观察\>24h,降低至常温的电池静止且无新热源引入,不会再发生热失控。
\*画面渲染创意,仅做展示功能使用,并不代表交付车辆所搭载的UI和具体功能的标准。详情请后续留意小鹏汽车官方和销售门店,以最终实际交付车辆的情况为准。
\*画面提及功能配置并非全系标配,部分功能需整车进行OTA获得,具体信息参看官方产品配置表。
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\*辅助驾驶功能无法应对所有交通、天气和路况,也无法完全替代驾驶员的操控。无论何时,驾驶员都应保持对车辆的主动控制,并时刻保持警觉,以应对可能出现的紧急情况。 |
| Shard | 125 (laksa) |
| Root Hash | 14483017276979023925 |
| Unparsed URL | com,xiaopeng!www,/p7n.html s443 |