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[韦艳娇](https://www.leiphone.com/author/weiyanjiao881) | 2025-05-27 15:05 | 导语：“何小鹏：2025年总销量翻倍增长，第四季度有望盈利。” “2025年总销量预计将实现翻倍以上的增长，今年四季度有望实现盈利。”在小鹏汽车第一季度财报电话会上，小鹏汽车联合创始人、执行董事、董事长兼CEO何小鹏如此表示。 此次表态意味着，如果目标达成，小鹏汽车将在公司成立近11年后首次实现单季盈利。 这份信心，建立在小鹏汽车财务数据连续改善的基础之上。 5月21日，小鹏汽车发布2025年第一季度财报。财报显示，小鹏汽车一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%；净亏损收窄至6.6亿元，较去年同期的13.7亿元和上一季度的13.3亿元大幅减少，创下近五个季度以来的最低亏损水平。 从减亏幅度来看，小鹏汽车今年一季度进展显著，单季度亏损缩减幅度为6.7亿元，而2024年一季度至四季度，仅减亏0.4亿元。这意味着，小鹏在三个月的时间里，完成了过去一年四个季度减亏总和的16倍。 亏损大幅降低的同时，毛利率有所提升。小鹏汽车业务毛利率为10.5%，同比提升5%，虽然毛利率提升不算明显，但已实现连续7个季度增长。财务与会计副总裁吴佳铭表示，主要归功于降本工作，以及一定程度的规模效应。 此外，一季度小鹏汽车汽车销售收入为143.7亿元，较同期的55.4亿元增长159.2%，环比2024年第四季度的146.7亿元下滑2.1%。截至2025年3月31日，小鹏汽车拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款452.8亿元，相比去年同期或去年年底均有所增加。 销量、营收额、毛利率、现金流等多项关键指标均呈现增长趋势，小鹏汽车经营基本面有了实质性改善，随着新产品的推出和技术的不断创新，小鹏汽车有望在未来实现更稳健的发展。 ### 01 MONA撑起半边天 “很多人都在好奇，小鹏一季度业绩表现不错的原因。核心在于我们在产品、营销、技术和经营上体系化能力的综合提高。”何小鹏在业绩电话会上解释道。 从销量来看，小鹏2025年一季度汽车营收增长源于其新车交付的强劲表现。 数据显示，2025年第一季度小鹏汽车共交付9.4万辆新车，同比增长330.8%。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在财报电话会上提到，第一季度往往是汽车市场销售淡季，但小鹏月交付量均突破3万辆，位居新势力榜单前列。 目前，小鹏汽车在售车型包括G6、X9、G9、P7、P7＋、MONA M03共计6款车型，其中，小鹏MONA M03和小鹏P7+是小鹏汽车主要的销量来源。 MONA M03是小鹏汽车销量的最大贡献车型。据懂车帝数据，第一季度小鹏MONA M03月均销量破1.5万台，为小鹏汽车贡献了过半销量。 一位小鹏汽车经销商人士告诉雷峰网，MONA M03在2024年下半年已积累大量订单，但彼时产能还未完全释放，订单交付节奏未能及时反映在财务表现中。今年产能逐步爬坡后，该车型的市场热度开始转化为真金白银的营收增长。 此外，小鹏汽车一季度服务及其他收入为14.4亿元，接近其总收入的10%，该部分收入主要来自小鹏与大众汽车在平台、软件战略及电子电气架构等领域的技术合作所产生的研发服务收入。 与大众合作的电子电气架构技术开发，不仅带来短期收入，更标志着小鹏的研发投入开始产生"杠杆效应"。财务副总裁Charles Zhang表示，小鹏与大众双方联合开发的电子电气架构车型将于2026年上市。随着这一支线渐入正轨，或将为小鹏带来更多收益。 ### 02 信心来自多业务布局 尽管多项财务数据明显改善，小鹏汽车仍然难以放松警惕。当前行业普遍陷入价格战泥潭，小鹏不仅需要爆款车型的持续造血，更需要尽快建起体系化的产品阵营。 MONA M03 MAX能否延续MONA系列的热销表现，成为小鹏汽车接下来的关键考验。 当前，新能源汽车市场竞争持续升温，MONA M03 MAX所处的10万至15万元区间正涌现出多款新品。2025年上市的秦L EV与东风日产N7均面向这一价格带，前者上市首周销量突破1万辆，后者在上市一小时内即达成同样成绩，竞争压力不断上行。 对于MAX版本的优势，何小鹏在电话会上表示，在15万的级别，当前还没有任何车真正实现了端到端的大模型，也没有任何车达到了超过500TOPS的大算力。同级别中，其他整车厂基本上都叫“高速”或者“城市记忆驾驶”，而拥有“满血版”辅助驾驶将成为MONA M03 MAX 的核心竞争优势。 据何小鹏透露，MONA系列将在2026年推出更多新车型。与小鹏主品牌相比，MONA在产品定位和设计逻辑上有所差异，主要面向年轻用户群体，强调高颜值、强智能以及更具情绪价值的用户体验。 除MONA上新MAX版本外，今年的改款、新款等产品也需要承担“盈利目标”任务。 按照何小鹏在财报电话会中的规划，下月将启动G7的市场预热，该车定位为25万元级SUV；定位30万元级的豪华运动轿跑——新款小鹏P7，计划于今年三季度发布；基于G9平台打造的首款增程车型，则将在四季度推出。 何小鹏预计，自2025年三季度起，新车型将陆续进入量产交付阶段，下半年还将完成增程产品的交付放量，“有信心在2025年四季度实现盈利。”  小鹏汽车财务与会计副总裁吴佳铭提到，第一季度的平均售价可能是全年最低的，而改款及新推出的车型，如改款小鹏G6、小鹏G9利润率将比旧款车型更高，有望在2025年接下来的几个季度不断提高平均售价。 小鹏汽车正加强建设渠道建设，第一季度实现销售网络扩展至690家门店，覆盖223个城市。一位汽车经销商人士告诉雷峰网(公众号：雷峰网)，今年以来，小鹏汽车显著提高了加盟门槛，收缩加盟商规模的趋势明显。 另一位业内人士透露，在MONA热销之后，小鹏正逐步将渠道重心转向直营模式。其认为，这一调整与MONA系列的市场表现密切相关。“当产品进入强品牌赋能周期，直营模式在用户体验一致性、价格体系管控等方面具备优势，更有利于持续放大产品势能。” 汽车板块外，何小鹏表示图灵芯片、机器人与飞行汽车等业务，也将成为小鹏“第四季度盈利”以及未来稳健发展的重要部分。“我们的图灵芯片目前整体进展是非常顺利的，不光在自动辅助驾驶方面，在座舱方面、在机器人方面也是如此。” 他表示，在今年第二季度，部分配备图灵芯片的车型已经进入生产环节，配备图灵芯片的车型将在三季度更大范围地放量。 当前，主流车企正加速推进车载芯片自研战略，其核心逻辑不仅是降低关键部件成本，更在于通过自主架构设计，提升与车机系统、智能座舱及整车电子电气架构之间的协同效率。在产品高度同质化的市场环境中，这一能力将让车企获得更多空间打造产品竞争力。 雷峰网获悉，小鹏汽车正在加速推广飞行汽车，与地方政府展开合作。例如，在文旅项目中进行产品展示及用户体验，推动飞行汽车的前期市场宣传。 小鹏汽车正在汽车业务之外积极布局更多领域，试图打造更具系统性的“小鹏生态”，而这也将助其获得更多元的收入来源，加快实现盈利的步伐。雷峰网雷峰网 雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见[转载须知](https://r.xiumi.us/board/v5/3qhbI/392977584)。 [0人收藏]() 分享： 相关文章 [小鹏汽车](https://www.leiphone.com/tag/%E5%B0%8F%E9%B9%8F%E6%B1%BD%E8%BD%A6 "小鹏汽车") [小鹏mona](https://www.leiphone.com/tag/%E5%B0%8F%E9%B9%8Fmona "小鹏mona") [小鹏一季度财报2025](https://www.leiphone.com/tag/%E5%B0%8F%E9%B9%8F%E4%B8%80%E5%AD%A3%E5%BA%A6%E8%B4%A2%E6%8A%A52025 "小鹏一季度财报2025") - [](https://www.leiphone.com/category/transportation/c2nnKOonNYUAMBo9.html) [对话何小鹏：今年自动驾驶能力提升10倍，推出四款全 ...](https://www.leiphone.com/category/transportation/c2nnKOonNYUAMBo9.html) - [](https://www.leiphone.com/category/transportation/ckSpD0ZcozGe5XMg.html) [对话魏建军：因为喜欢，我造车也犯过错误](https://www.leiphone.com/category/transportation/ckSpD0ZcozGe5XMg.html) - [](https://www.leiphone.com/category/transportation/LOJqV4t19wMdc9Qr.html) [小鹏汽车达成百万台整车下线，小鹏 X9 超级增程领衔 ...](https://www.leiphone.com/category/transportation/LOJqV4t19wMdc9Qr.html) - 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今年618早早就开始了，一些平台官宣5月13日就开始预售，将持续到6月18日前后。美团此时加入，为618添了一把火。 当天，美团App首页已增加一个618入口，从美团闪购神价的页面信息看，飞天茅台、iPhone 16、部分热门护肤品、小家电、奶粉等，价格已颇具竞争力。首次参加618购物节，美团也宣布将上线万瓶1499元的飞天茅台。 过去7年时间的铺垫，美团闪购拓展至酒水饮料、休闲食品、数码家电、美妆护肤、运动用品、母婴用品等零售全品类，手机领域头部品牌苹果、华为、小米，以及美的等家电厂商，迪卡侬、无印良品等运动、服饰品牌门店均已入驻美团。更多大牌入驻后，美团正式入局这届618。 将“30分钟达的低价”覆盖向618这样的超级节日，美团如何改变略显疲态的购物节？ ### 01 ### 改变，从美团入局开始 不少消费者感受越发深刻的一点是，现在电商大促玩不明白了。为了买到一个价格便宜的好物，需要提前在直播间蹲点抢券、凑单、付预售款，到时间再付尾款。购物花样太多，消费者反而陷入一种疲态，这样的情况持续几年了。 简单点，好价产品随买随到，还能实现吗？ 新平台加入或许将带来不一样的体验，这次美团正式宣布入局618狂欢大促。618期间下单产品，半个小时送达，不玩复杂预售套路，也不需要苦等优惠和拼手速。 除了不用等，美团强调，无预售、无尾款。黑金会员可领818元，黑钻会员可增加到888元，是覆盖最核心的“点餐+购物”的外卖和闪购神券。这个618真的变了。 最直观的就是“即买即得”，618购物送达时间缩短到30分钟，快速便捷购物体验值瞬间拉满。下单一个手机、小家电、一瓶白酒，价格更低，马上收货，不用等快递了。 购物是一个非常有意思的行为，这背后的时间决策更有意思。亚马逊CEO贝佐斯曾提及过：“在亚马逊，28%的购买行为在三分钟以内完成，一半的购买行为在半小时以内完成。”而研究发现更多时间是花费在去实体商店买东西，包括开车、停车、找商品、等待结账、找车、开车回家，大约一小时。通过更加便捷的方式购物，消费者每年可以剩下大量宝贵的时间。 这就表明，消费者做购物决策时间可以非常短，但是过去实现购买需要花费掉更多时间。现在30分钟达的购物体验，与传统购物方式形成足够差异。这是属于新一代的购物方式。 ### 02 ### 618走向“更快更便宜” 闪购在今年4月正式获得美团App首页入口，完成品牌升级，为大家熟知。在2025年第一季度业绩报告后的财报电话会上，美团高管也首次披露了闪购品牌升级后的最新进展。美团CFO陈少晖表示，闪购新品牌上线至今，95后年轻用户已占比超过一半。截至2025年第一季度，美团闪购累计交易用户规模已破5亿，其中90后年轻用户占比2/3，消费者粘性和频次也在持续提升。 可以看出，美团闪购的主力用户，是年轻消费者。一句话概括年轻人的消费需求，就是“既要又要”，要便宜，要好，要到手快，还要不囤货。 从“好”的视角来看，品牌门店的货源，在相当程度上与好挂钩。以3C家电领域为例，过去数年，华为、Apple、小米、美的、格力等品牌，和苏宁易购等渠道商渐次入驻美团闪购，确保消费者“品牌门店直发商品”的购物体验。 从价格的视角来看，消费者过去对即时零售的普遍印象是快，但不便宜。美团闪购似乎也并未在这方面有太高声量。但近期，不少人购物时发现，华为、iPhone、小米、vivo等品牌在美团闪购的价格，已经低过了不少电商平台，且均为品牌门店30分钟送达，低价和正品实现了统一。 其后的背景，是国补已在美团闪购大范围落地，叠加平台额外提供的神券，用户在闪购买手机，已能体验到“更快更便宜”。 数码家电国补可能只是618的预热。从美团618已经释放出的信息看，除了手机、白酒这些核心商品，以及数码家电、美妆护肤、运动用品、母婴用品等品类的更多商品上，势必还会有更优惠的价格。 过去，即便是对于年轻用户，美团闪购也未必是一个买茅台、买iPhone、买护肤品的渠道。但随着在价格上的悄然突破，年轻消费者可能会发现，这个618，以及在日常生活中，在美团获得的是“随时随地低价，无需等待和囤货”的体验。 去繁回简，以“更快更便宜”为原则，这届618料将涌入一波年轻人，显现出一些新的面貌。「雷峰网(公众号：雷峰网)」 雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见[转载须知](https://r.xiumi.us/board/v5/3qhbI/392977584)。 [0人收藏]() 分享： 相关文章 [美团](https://www.leiphone.com/tag/%E7%BE%8E%E5%9B%A2 "美团") [即时零售](https://www.leiphone.com/tag/%E5%8D%B3%E6%97%B6%E9%9B%B6%E5%94%AE "即时零售") [618](https://www.leiphone.com/tag/618 "618") - [](https://www.leiphone.com/category/industrynews/NOZUMqgYtuAWQ3uU.html) [美团发布2026黑珍珠境外榜单，首尔首次纳入发榜城市 ...](https://www.leiphone.com/category/industrynews/NOZUMqgYtuAWQ3uU.html) - [](https://www.leiphone.com/category/smartretailing/Ml2046cRBKHbWWvZ.html) [淘宝闪购追平美团？回顾外卖大战这一年](https://www.leiphone.com/category/smartretailing/Ml2046cRBKHbWWvZ.html) - [](https://www.leiphone.com/category/zaobao/mAram0Mv6N5LT1Pa.html) [AI抢饭碗！Meta被曝拟裁员20%：1.58万人面临失业；3 ...](https://www.leiphone.com/category/zaobao/mAram0Mv6N5LT1Pa.html) - [](https://www.leiphone.com/category/industrynews/jDFSRuEAGqRa9yT4.html) [王兴：努力“减少登味”，内部不要再叫我“兴哥”](https://www.leiphone.com/category/industrynews/jDFSRuEAGqRa9yT4.html) [](https://www.leiphone.com/author/zhouyingmei470) [周应梅](https://www.leiphone.com/author/zhouyingmei470) 编辑 [发私信]() 当月热门文章 - 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产品“问一问”，这个产品本质上是一个“AI 旅行管家”，但比起以前那种只能回答“云南好玩吗”的机器人，它更像是一个专业的旅行团队。你一开口，它背后立马有一群 AI 角色上阵，有人规划路线，有人查机票，有人找酒店，有人控制预算，大家分工明确，一起给你搞定一套完整的旅行方案，并且它并不是用固定的模板去套娃，而是根据你说的话灵活组合。 比如你对它说“暑假想去昆明玩七天”，它能识别你现在在哪里，并且马上启动一整套流程，给你一份包括航班、酒店、景点在内的七天行程计划，附上总预算 3831 元。关键是，它推荐的不只是“昆明有哪些景点”这种浅层内容，而是按照时间顺序帮你安排每一天该去哪玩、住在哪、怎么走，连航班起飞时间都考虑在内了。 这个产品从概念上讲没什么稀奇，但在基础模型性能和通用 Agent 你追我赶、高举高打的竞赛中，竟然小小地出圈了一把。初上线时，“问一问”的邀请码一码难求。实测下来，虽不完美，比如预算的估算结果不够准确、多人方案的酒店安排上也不够智能，但整体来说，这是一款可靠性和可用性显著提升的旅行 AI 产品，而这是当前市场上极少数从概念的起跑线上往前迈步的产品之一。 据飞猪当时介绍，它靠的是飞猪的真实供给数据：接入实时航班和酒店库存，结合真实出行记录和多年定制游经验。用他们自己的话说，“不是数据越多越好，而是数据对不对、准不准”。 数据是一方面，功能的可用性和好体验是另一方面。实际上，我们了解到目前“问一问”仍在持续补课和进阶中。5月26日，飞猪称最新版本的“问一问”升级部分功能，包括特价机酒的查询能力更强、新增匹配权益的“会员助手”角色，手绘地图和SUG功能也能用了。整个体验下来，丝滑度有明显提升。 论模型，这是海内外不到 10 家大厂才有资格参与的竞争；论技术，有沉淀有人才的公司百花齐放；即便是单看旅游业，更大、更有钱、人更多的选手也大有人在。所以，当“弟弟辈”的飞猪拿出“问一问”之后，关于做成 AI agent 的大小厂讨论开始变得有意思了。 ## 谁先做出闭环，谁就是默认选项 2025 年被称作“Agent 元年”，并不只是说说而已。 从文本生成到多模态，从问答助手到可行动的智能体，AI 的发展路径已经走到了一个新的临界点。这一年，最关键的变化是 AI 已经开始能“动手”了：过去你只能让它写写文案、查查资料，现在你可以让它订酒店、找航班、规划日程、跑数据，甚至在公司内部搞自动化流程管理。AI 从“助手”走向“员工”的变化，让它具备了真正商业落地的可能性。 2025 年也是 AI 产品从“功能型工具”升级为“任务型执行者”的重要时间窗口。谁能在这个窗口期率先打造出一款可落地、用户可感知价值的 AI Agent 产品，谁就有机会建立一个长线优势。 为什么这么说？其实所有软件产品都有“先发红利”，但 AI 产品的红利放大效应更强。因为 AI 的使用会持续反馈——你用得越多，数据越准，语料越多，模型效果越好，体验也越顺。这种体验上的“滚雪球”效应一旦启动，后来者就很难追上。 尤其是 Agent 类产品，不光要调模型、接接口，还要磨调度逻辑、跑任务链路、建立行为反馈闭环。这不是靠复制代码能赶上的，而是靠长期真实场景打磨出来的。 而我们也刚刚进入了一个非常微妙的临界状态：技术已经基本成熟，但市场心智还没固化。也就是说，现在的每一个新产品，都是在用户“记不住谁是谁”的阶段杀出来的，只要体验够好、节奏够快，就有机会抢下“默认选项”的位置。 未来一年，谁占住用户认知，谁就有可能成为 AI Agent 这场竞赛的“平台型赢家”。 我们看到，今年春节过后 Manus 仅凭借一则发布视频和少量供专业人士体验内测邀请码，就足以站稳“全球首款通用 Agent ”的标签。同样地，如果你现在问 DeepSeek “给我推荐一个国内旅行 AI 产品，只推荐一个”，它会介绍飞猪的“问一问”。  这足以证明，在一个还没有形成海的市场领域，谁先驶出去一帆船，谁就有可能优先享有新大陆的定义权。如同 Manus，飞猪“问一问”某种程度上也已经抢占了用户对旅行类 AI 该长什么样的第一认知。这种认知将随着产品使用量的增长被进一步放大。 这家公司让人感到意外的是，它做的不只是“我也有 AI”，而是直接试图切入“ AI 帮你搞定一整套行程”，跑在了市场前面。这不仅说明飞猪勇气可嘉，更说明内部执行力并不弱。在更大的“厂”还在调研、观望、评估时，它已经把第一个版本交到了用户手上。 这就好比你在百米赛跑中抢跑了 0.5 秒。而在 AI 这个迅速指数级成长的赛道上，这个身位的领先，可能就是未来三年整个商业版图中的战略差异。 ## 第一批执行者已上场 不过说到 Agent，很多人会不自觉地把它和“高门槛”“技术壁垒”“大厂才能玩得转”等印象绑定在一起。但事实并非如此。AI Agent 的落地门槛在快速下降。 过去你要打造一个“能执行任务”的 AI，可能得组建一个几十人的研发团队，要训练自己的模型，要接通各种接口、控制外部系统。但是现在，开源模型生态飞速发展，像 OpenAI、Claude、DeepSeek 等已经能提供功能丰富的通用大模型，还有LangChain、AutoGen、OpenDevin 等工具链让你几乎用拼积木的方式就能搭建一个多智能体系统，除此之外还有 Zapier、Make.com 这种低代码自动化平台，可以帮你完成大量接口打通工作。 说到底，现在想搞一个 Agent 产品，关键不在于你有没有上千张卡，而在于你能不能找对场景，搞清楚任务链路，做好调度逻辑，然后快速落地测试。 这就是小厂的机会所在。 看看最近几年跑出来的AI产品，有多少是大厂做的？Kimi 是创业团队，Notion AI 是一个十几人团队做的插件，Draw Things 是一个独立开发者，甚至像 Rewind、Quivr、Mistral 这样的模型级创业公司，初期也不过十几人。 它们为什么能跑出来？核心原因有几点： 第一，它们都有一个特别明确的、真实的用户痛点，而不是为了用 AI 而用 AI。 第二，它们都没有把 AI 有多强挂在嘴边，而是把 AI 藏在后面，解决前台的问题，让用户觉得这个产品真的对我有帮助。 第三，它们没有在模型参数和训练集上内卷，而是用现有的成熟能力，做出了打磨到位的好体验。 第四，它们靠产品赢用户、靠口碑赢市场，而不是靠 PPT 和融资讲故事。 这时候你再看 Manus 和飞猪的问一问，其实也是同样的逻辑。Manus 背后的公司 Monica，典型的连续创业型小厂，但他们对自己“在大厂生态内分一杯他们‘不愿躬身做但弃之略可惜’的市场”的定位足够清晰，对外界套壳与否的讨论并不纠结，对可用性足够敏感，这才有了纯用户视角的 Agent 产品爆火。 飞猪虽不是创业公司，挂着“阿里系”的标签，但飞猪在旅游行业并不是头号玩家，反而是因为包袱小、决策灵活、敢于折腾，尤其是单点投入的瞬间压强足够大，所以即便是其他旅游公司早就宣称要打造旅游大模型时，飞猪可以更快做判断、更快推进一个具体的产品落地。 另外，垂类公司和超级平台相比，胜在场景更收敛，或者在特定的领域足够专精。比如飞猪之于旅游业，机酒的实时价库数据、不同目的地的经典玩法，以及过往多年积累的真实用户反馈，在 Agent 的训练和调优里具有不可替代的价值。 从这个意义上说，Agent 的机会绝不是大厂专属。小厂一样能吃螃蟹，关键在于是你是不是那个足够聪明、足够迅速，并且能勇敢试错的人。 ## 这是一个全新的未来 雷峰网(公众号：雷峰网)认为能够凭借 AI 做出好东西小厂不断出现，这也说明了 AI 正在打开一个全新的时代窗口，它不仅是一次技术跃迁，更像是一次行业结构的重新洗牌。 在这个窗口里，每个人、每家公司、每个组织，都有机会用自己的节奏、自己的优势，打出一条与众不同的成长曲线。尤其是那些一直在垂类深耕、技术上有积累、对用户有理解的小厂，他们手里握着长期积累的数据、知识和流程，一旦和 AI 结合，很有可能在这个阶段迎来集中爆发。 比如 Notion AI，就是在原本笔记工具的基础上加入 AI 插件，立马变成了一个“知识工作者的超级助手”，Draw Things 原本也只是个 Stable Diffusion 包装壳，一旦跑通本地优化和 UI 体验，马上成为离线绘图首选，Kimi 更是靠“超级长上下文”和“多步搜索”抓住了知识密集型用户的心智。 “问一问”也是如此，你会发现它用 AI 把原本属于高净值用户的定制游服务直接给“平民化”了。过去要花三天时间查攻略、比价格、做行程，现在一键生成，实时价格、行程合理、还能马上下单。而这一切的背后，是供应链、数据系统和旅行场景知识的自然延伸。AI 只是把它们激活了、组合了、放大了。 这类创新正是小厂的典型优势所在。当然，大厂有的是资源和资本，还有雄厚的人才储备和技术体系，掌控着模型、平台、分发渠道等关键能力，一旦它们觉醒并全面介入某个赛道，小厂要守住优势其实并不容易。但与此同时，大厂的劣势也很明显——它们往往关注的是通用场景、是大用户群，在策略选择上更稳健保守，不愿意投入资源去解决那些看起来不够“规模化”的问题。而真正细致、具体、冷门又难搞的“边缘需求”，反倒是小厂的机会。 雷峰网认为只要小厂能踩中一个大厂“顾不上”或“不屑于做”的点，并把它做到极致，AI 就会成为增速引擎，帮小公司快速走出自己的节奏。 未来每一个垂直领域，都有可能诞生 AI 驱动的“新巨人”。它不一定出自硅谷、也不一定是独角兽公司，而可能就是那个原本在角落里默默耕耘的团队，靠着一项别人没注意的微创新、一项别人看不上的需求切口，和 AI 一起跑出惊人的增长曲线。 AI 时代早就模糊了厂牌的边界。你可以是只有 5 个人的创业公司，也可以是一个独立开发者团队，也可以是像飞猪这样的中型业务部门——只要你能率先打造出那个“AI真有用”的产品，你就有可能成为下一个改变格局的力量。 雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见[转载须知](https://r.xiumi.us/board/v5/3qhbI/392977584)。 [](https://vip.yanxishe.com/?from=leiphonearticle) [0人收藏]() 分享： 相关文章 [飞猪](https://www.leiphone.com/tag/%E9%A3%9E%E7%8C%AA "飞猪") [AI](https://www.leiphone.com/tag/AI "AI") [Agent](https://www.leiphone.com/tag/Agent "Agent") - [](https://www.leiphone.com/category/industrynews/05XL8uwQyNYxidiJ.html) [阿里千问App先于谷歌推出AI购物](https://www.leiphone.com/category/industrynews/05XL8uwQyNYxidiJ.html) - [](https://www.leiphone.com/category/industrynews/SxuRMbTTs80ZJSrT.html) [“十一”后飞猪再亮成绩单：双11期间平台履约GMV大增 ...](https://www.leiphone.com/category/industrynews/SxuRMbTTs80ZJSrT.html) - [](https://www.leiphone.com/category/zaobao/8bSn2LgT5GubwALj.html) [理想高管曝光水军兼职群任务：恶意评论1.5元一条；刘 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作为全球GDP排名第三、欧盟电商规模第一、渗透率第一的市场，德国消费者对电商的依赖度逐渐增高，商机巨大。在即将到来的海外618，一批本地卖家将在速卖通上感受到海外618的速度与激情。  （速卖通是2024欧洲杯独家电商合作伙伴） 事实上，去年起速卖通就有加大德国布局的迹象。2024年，速卖通拿下在德国举办的欧洲杯独家电商合作伙伴，随后德国物流巨头Hermes新任CEO亲临杭州拜访速卖通，聚焦欧洲市场、尤其是德国本土的物流网络优化与本地化服务升级。 业内人士分析，随着更多德国本地卖家加入，速卖通在价格、物流方面的竞争力将显著提升，将对当地电商格局构成直接挑战。 雷峰网版权文章，未经授权禁止转载。详情见[转载须知](https://r.xiumi.us/board/v5/3qhbI/392977584)。 [0人收藏]() 分享： 相关文章 [速卖通](https://www.leiphone.com/tag/%E9%80%9F%E5%8D%96%E9%80%9A "速卖通") [海外618](https://www.leiphone.com/tag/%E6%B5%B7%E5%A4%96618 "海外618") [德国](https://www.leiphone.com/tag/%E5%BE%B7%E5%9B%BD "德国") - [](https://www.leiphone.com/category/industrynews/n6ADzcASE08IbPBD.html) [品牌出海赛道又一重磅合作！速卖通加入YouTube购物联 ...](https://www.leiphone.com/category/industrynews/n6ADzcASE08IbPBD.html) - [](https://www.leiphone.com/category/industrynews/b5Mhdk1NyuY3HbNY.html) [全球开卖！英伟达CES同款机器人Reachy Mini登陆阿里 ...](https://www.leiphone.com/category/industrynews/b5Mhdk1NyuY3HbNY.html) - 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过去三年，大模型从生成走向理解，从多模态走向执行，让 AI 第一次具备了承接复杂任务链的能力。到了 2024 年，Agent 概念迅速崛起，成为 AI 应用落地的新焦点。所以进入 2025 年，越来越多业内人认定——这就是 Agent 元年。 现在的 AI 不再只是一个“能聊天写稿”的助手，而是真正具备目标理解、路径规划和执行交付能力的数字员工，能接任务、干活、反馈，甚至还能协作。那些过去必须靠人反复比价、操作、整合的数据密集型流程，现在 AI 也能稳稳接住，而且跑得不错。 而在这场由科技巨头主导的 AI 竞赛中，微软、谷歌、OpenAI 掌握着底层模型的主导权，国内的百度、阿里、腾讯也在重金投入，表面看起来，小厂好像根本没机会参与。但其实，随着基础模型越来越成熟，真正的变化是：现在很多小厂开始认真地去思考一个问题：我是不是可以下场去做产品了？ 举个例子。今年 4 月，飞猪上线了AI 产品“问一问”，这个产品本质上是一个“AI 旅行管家”，但比起以前那种只能回答“云南好玩吗”的机器人，它更像是一个专业的旅行团队。你一开口，它背后立马有一群 AI 角色上阵，有人规划路线，有人查机票，有人找酒店，有人控制预算，大家分工明确，一起给你搞定一套完整的旅行方案，并且它并不是用固定的模板去套娃，而是根据你说的话灵活组合。 比如你对它说“暑假想去昆明玩七天”，它能识别你现在在哪里，并且马上启动一整套流程，给你一份包括航班、酒店、景点在内的七天行程计划，附上总预算 3831 元。关键是，它推荐的不只是“昆明有哪些景点”这种浅层内容，而是按照时间顺序帮你安排每一天该去哪玩、住在哪、怎么走，连航班起飞时间都考虑在内了。 这个产品从概念上讲没什么稀奇，但在基础模型性能和通用 Agent 你追我赶、高举高打的竞赛中，竟然小小地出圈了一把。初上线时，“问一问”的邀请码一码难求。实测下来，虽不完美，比如预算的估算结果不够准确、多人方案的酒店安排上也不够智能，但整体来说，这是一款可靠性和可用性显著提升的旅行 AI 产品，而这是当前市场上极少数从概念的起跑线上往前迈步的产品之一。 据飞猪当时介绍，它靠的是飞猪的真实供给数据：接入实时航班和酒店库存，结合真实出行记录和多年定制游经验。用他们自己的话说，“不是数据越多越好，而是数据对不对、准不准”。 数据是一方面，功能的可用性和好体验是另一方面。实际上，我们了解到目前“问一问”仍在持续补课和进阶中。5月26日，飞猪称最新版本的“问一问”升级部分功能，包括特价机酒的查询能力更强、新增匹配权益的“会员助手”角色，手绘地图和SUG功能也能用了。整个体验下来，丝滑度有明显提升。 论模型，这是海内外不到 10 家大厂才有资格参与的竞争；论技术，有沉淀有人才的公司百花齐放；即便是单看旅游业，更大、更有钱、人更多的选手也大有人在。所以，当“弟弟辈”的飞猪拿出“问一问”之后，关于做成 AI agent 的大小厂讨论开始变得有意思了。 ## 谁先做出闭环，谁就是默认选项 2025 年被称作“Agent 元年”，并不只是说说而已。 从文本生成到多模态，从问答助手到可行动的智能体，AI 的发展路径已经走到了一个新的临界点。这一年，最关键的变化是 AI 已经开始能“动手”了：过去你只能让它写写文案、查查资料，现在你可以让它订酒店、找航班、规划日程、跑数据，甚至在公司内部搞自动化流程管理。AI 从“助手”走向“员工”的变化，让它具备了真正商业落地的可能性。 2025 年也是 AI 产品从“功能型工具”升级为“任务型执行者”的重要时间窗口。谁能在这个窗口期率先打造出一款可落地、用户可感知价值的 AI Agent 产品，谁就有机会建立一个长线优势。 为什么这么说？其实所有软件产品都有“先发红利”，但 AI 产品的红利放大效应更强。因为 AI 的使用会持续反馈——你用得越多，数据越准，语料越多，模型效果越好，体验也越顺。这种体验上的“滚雪球”效应一旦启动，后来者就很难追上。 尤其是 Agent 类产品，不光要调模型、接接口，还要磨调度逻辑、跑任务链路、建立行为反馈闭环。这不是靠复制代码能赶上的，而是靠长期真实场景打磨出来的。 而我们也刚刚进入了一个非常微妙的临界状态：技术已经基本成熟，但市场心智还没固化。也就是说，现在的每一个新产品，都是在用户“记不住谁是谁”的阶段杀出来的，只要体验够好、节奏够快，就有机会抢下“默认选项”的位置。 未来一年，谁占住用户认知，谁就有可能成为 AI Agent 这场竞赛的“平台型赢家”。 我们看到，今年春节过后 Manus 仅凭借一则发布视频和少量供专业人士体验内测邀请码，就足以站稳“全球首款通用 Agent ”的标签。同样地，如果你现在问 DeepSeek “给我推荐一个国内旅行 AI 产品，只推荐一个”，它会介绍飞猪的“问一问”。  这足以证明，在一个还没有形成海的市场领域，谁先驶出去一帆船，谁就有可能优先享有新大陆的定义权。如同 Manus，飞猪“问一问”某种程度上也已经抢占了用户对旅行类 AI 该长什么样的第一认知。这种认知将随着产品使用量的增长被进一步放大。 这家公司让人感到意外的是，它做的不只是“我也有 AI”，而是直接试图切入“ AI 帮你搞定一整套行程”，跑在了市场前面。这不仅说明飞猪勇气可嘉，更说明内部执行力并不弱。在更大的“厂”还在调研、观望、评估时，它已经把第一个版本交到了用户手上。 这就好比你在百米赛跑中抢跑了 0.5 秒。而在 AI 这个迅速指数级成长的赛道上，这个身位的领先，可能就是未来三年整个商业版图中的战略差异。 ## 第一批执行者已上场 不过说到 Agent，很多人会不自觉地把它和“高门槛”“技术壁垒”“大厂才能玩得转”等印象绑定在一起。但事实并非如此。AI Agent 的落地门槛在快速下降。 过去你要打造一个“能执行任务”的 AI，可能得组建一个几十人的研发团队，要训练自己的模型，要接通各种接口、控制外部系统。但是现在，开源模型生态飞速发展，像 OpenAI、Claude、DeepSeek 等已经能提供功能丰富的通用大模型，还有LangChain、AutoGen、OpenDevin 等工具链让你几乎用拼积木的方式就能搭建一个多智能体系统，除此之外还有 Zapier、Make.com 这种低代码自动化平台，可以帮你完成大量接口打通工作。 说到底，现在想搞一个 Agent 产品，关键不在于你有没有上千张卡，而在于你能不能找对场景，搞清楚任务链路，做好调度逻辑，然后快速落地测试。 这就是小厂的机会所在。 看看最近几年跑出来的AI产品，有多少是大厂做的？Kimi 是创业团队，Notion AI 是一个十几人团队做的插件，Draw Things 是一个独立开发者，甚至像 Rewind、Quivr、Mistral 这样的模型级创业公司，初期也不过十几人。 它们为什么能跑出来？核心原因有几点： 第一，它们都有一个特别明确的、真实的用户痛点，而不是为了用 AI 而用 AI。 第二，它们都没有把 AI 有多强挂在嘴边，而是把 AI 藏在后面，解决前台的问题，让用户觉得这个产品真的对我有帮助。 第三，它们没有在模型参数和训练集上内卷，而是用现有的成熟能力，做出了打磨到位的好体验。 第四，它们靠产品赢用户、靠口碑赢市场，而不是靠 PPT 和融资讲故事。 这时候你再看 Manus 和飞猪的问一问，其实也是同样的逻辑。Manus 背后的公司 Monica，典型的连续创业型小厂，但他们对自己“在大厂生态内分一杯他们‘不愿躬身做但弃之略可惜’的市场”的定位足够清晰，对外界套壳与否的讨论并不纠结，对可用性足够敏感，这才有了纯用户视角的 Agent 产品爆火。 飞猪虽不是创业公司，挂着“阿里系”的标签，但飞猪在旅游行业并不是头号玩家，反而是因为包袱小、决策灵活、敢于折腾，尤其是单点投入的瞬间压强足够大，所以即便是其他旅游公司早就宣称要打造旅游大模型时，飞猪可以更快做判断、更快推进一个具体的产品落地。 另外，垂类公司和超级平台相比，胜在场景更收敛，或者在特定的领域足够专精。比如飞猪之于旅游业，机酒的实时价库数据、不同目的地的经典玩法，以及过往多年积累的真实用户反馈，在 Agent 的训练和调优里具有不可替代的价值。 从这个意义上说，Agent 的机会绝不是大厂专属。小厂一样能吃螃蟹，关键在于是你是不是那个足够聪明、足够迅速，并且能勇敢试错的人。 ## 这是一个全新的未来 雷峰网(公众号：雷峰网)认为能够凭借 AI 做出好东西小厂不断出现，这也说明了 AI 正在打开一个全新的时代窗口，它不仅是一次技术跃迁，更像是一次行业结构的重新洗牌。 在这个窗口里，每个人、每家公司、每个组织，都有机会用自己的节奏、自己的优势，打出一条与众不同的成长曲线。尤其是那些一直在垂类深耕、技术上有积累、对用户有理解的小厂，他们手里握着长期积累的数据、知识和流程，一旦和 AI 结合，很有可能在这个阶段迎来集中爆发。 比如 Notion AI，就是在原本笔记工具的基础上加入 AI 插件，立马变成了一个“知识工作者的超级助手”，Draw Things 原本也只是个 Stable Diffusion 包装壳，一旦跑通本地优化和 UI 体验，马上成为离线绘图首选，Kimi 更是靠“超级长上下文”和“多步搜索”抓住了知识密集型用户的心智。 “问一问”也是如此，你会发现它用 AI 把原本属于高净值用户的定制游服务直接给“平民化”了。过去要花三天时间查攻略、比价格、做行程，现在一键生成，实时价格、行程合理、还能马上下单。而这一切的背后，是供应链、数据系统和旅行场景知识的自然延伸。AI 只是把它们激活了、组合了、放大了。 这类创新正是小厂的典型优势所在。当然，大厂有的是资源和资本，还有雄厚的人才储备和技术体系，掌控着模型、平台、分发渠道等关键能力，一旦它们觉醒并全面介入某个赛道，小厂要守住优势其实并不容易。但与此同时，大厂的劣势也很明显——它们往往关注的是通用场景、是大用户群，在策略选择上更稳健保守，不愿意投入资源去解决那些看起来不够“规模化”的问题。而真正细致、具体、冷门又难搞的“边缘需求”，反倒是小厂的机会。 雷峰网认为只要小厂能踩中一个大厂“顾不上”或“不屑于做”的点，并把它做到极致，AI 就会成为增速引擎，帮小公司快速走出自己的节奏。 未来每一个垂直领域，都有可能诞生 AI 驱动的“新巨人”。它不一定出自硅谷、也不一定是独角兽公司，而可能就是那个原本在角落里默默耕耘的团队，靠着一项别人没注意的微创新、一项别人看不上的需求切口，和 AI 一起跑出惊人的增长曲线。 AI 时代早就模糊了厂牌的边界。你可以是只有 5 个人的创业公司，也可以是一个独立开发者团队，也可以是像飞猪这样的中型业务部门——只要你能率先打造出那个“AI真有用”的产品，你就有可能成为下一个改变格局的力量。 雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见[转载须知](https://r.xiumi.us/board/v5/3qhbI/392977584)。 [](https://vip.yanxishe.com/?from=leiphonearticle)