🕷️ Crawler Inspector

URL Lookup

Direct Parameter Lookup

Raw Queries and Responses

1. Shard Calculation

Query:

Response:

Calculated Shard: 183 (from laksa126)

2. Crawled Status Check

Query:

curl -X POST \
  'http://laksa183.int.ahrefs:8124/' \
  -H 'Content-Type: text/plain' \
  -H 'X-ClickHouse-Database: crawler3' \
  -H 'Authorization: Basic YXBpOg==' \
  -d 'SELECT getAhrefsURLFromUnparsed(src_unparsed) AS found_url, ifNull(toUnixTimestamp(download_stamp), 0) AS crawl_time, ifNull(toUnixTimestamp(props_url_first_seen), 0) AS first_indexed_time, download_http_code AS http_code, src_unparsed AS src_unparsed, src_root_hash AS src_root_hash, history_drop_reason AS history_drop_reason, meta_title AS meta_title, meta_descriptions AS meta_descriptions, attrs_boilerpipe_text AS attrs_boilerpipe_text, attrs_markdown AS attrs_markdown, attrs_readable_markdown AS attrs_readable_markdown, meta_canonical AS meta_canonical FROM crawler3.page_info_local FINAL PREWHERE (src_root_hash, src_unparsed) IN ((getAhrefsRootHashFromUnparsed(getAhrefsUnparsedNoserviceFromURL(\'https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-vnedorozhniki/\')), getAhrefsUnparsedNoserviceFromURL(\'https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-vnedorozhniki/\'))) FORMAT JSONEachRow'

Response:

{"found_url":"https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-vnedorozhniki\/","crawl_time":1773709266,"first_indexed_time":1645320646,"http_code":200,"src_unparsed":"ru,kp!www,\/expert\/avto\/luchshie-vnedorozhniki\/ s443","src_root_hash":"10506111981702475383","history_drop_reason":null,"meta_title":"Лучшие внедорожники 2026 года: рейтинг топ-13 по версии КП","meta_descriptions":["Лучшие внедорожники 2026 года. КП и эксперты Вячеслав Кощеев и Роман Тимашов публикуют рейтинг внедорожников, которые представлены на рынке в 2026 году с фото, плюсами, минусами и советами по выбору"],"attrs_boilerpipe_text":"Внедорожник, пожалуй, один из лучших видов легковых автомобилей. Он проходимый, вместительный, на нем можно отправиться и в лес за грибами, и на охоту, и на речку, и на курорт всей семьей. Но и минусов он не лишен: повышенный расход топлива, габариты, не всегда удобные в мегаполисах. К тому же ходовые качества (маневренность, управляемость) в сравнении с другими типами авто хуже.\nВообще внедорожники — широкий класс автомобилей, к которым относят множество видов и подвидов машин. Причем классификации существуют разные. Например, компактные (Haval H5, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLA) и полноразмерные (Land Rover Defender, Cadillac Escalade, Land Cruiser 250 Prado) внедорожники. Между которыми иной раз встают еще и среднеразмерные (200-250 л.с.: Mercedes-Benz G-class, Jeep Wrangler). Чем выше класс, тем зачастую выше расход топлива и серьезнее габариты. А значит, увеличивается радиус разворота, появляется все больше проблем с парковкой в среднестатистическом дворе. Но меняется и мощность движка, и его объем, потенциально растет проходимость. \nКроме того, внедорожники можно делить на экспедиционные (для суровых заездов —  Jeep Wrangler, Ford F-150, Toyota Tundra) и условно универсальные (и в городе удобно, и на бездорожье покажут себя — Mitsubishi Pajero, Lexus LX, Kia Mohave). \nРейтинг топ-12 лучших внедорожников\n«КП» подготовила рейтинг лучших внедорожников 2026 года, исходя из наиболее популярных сценариев использования автомобилей этого класса, текущего состояния российского рынка, а также отзывов владельцев и экспертов.\nРейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту\nexpert@kp.ru\n. Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону\n+7 (495) 637-65-16\n(по будням с 9:00 до 18:00).\nРейтинг топ-3 бюджетных внедорожников\nНовенький джип из салона влетит в копейку. За доступными вариантами придется охотиться на вторичном рынке. Учтите, что б\/у внедорожники подчас не в лучшем техническом состоянии. Все же берут их люди, которые не прочь выехать на природу и оцените в деле всю подкапотную мощь. При этом справедливо и замечание, что у внедорожников нет возраста, а есть состояние. Производители изначально закладывают в такие авто повышенный ресурс и высокую надежность.\nРейтинг бюджетных вариантов подготовили, исходя из актуальной рыночный цены на вторичном рынке, возможности найти «живой» экземпляр и рекомендаций экспертов.\nНива (LADA 4×4)\nФото: lada.ru\nЭта машина отлично подходит для российских дорог. А самый главный ее плюс – дешевизна. При этом владелец получает ворох преимуществ: достойную геометрическая проходимость — то есть те самые ходовые качества по бездорожью (особенно в 3-дверной версии),  возможность перейти на понижающий ряд трансмиссии и включить блокировку межосевого дифференциала. У «Нивы» постоянный полный привод, что выручает и в городе зимой.\nПоследний рестайлинг модели получил название Legend. Корпус получил более обтекаемые и приятные ретро очертания. Также добавились сразу четыре комплектации. В максимальной будут даже кондиционер, подогрев сидений, зеркал и противотуманки. Конечно, для зарубежного автопрома это стандарт. Приятно, что и наши подтянулись. Правда, цена этой комплектации теряет свою конкурентную привлекательность.\nДля повышения проходимости можно установить на нее грязевые колеса, веткоотбойники и дополнительные фонари. Правда по городу колесить в таком облачении не советуем. Эти опции считаются внесением изменений в конструкцию, за что инспекторы ДПС выпишут штраф (12.5 КоАП, 500 руб.). Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Дорожная полиция  аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя. Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет.\nВажно уточнение: если все эти устройства вписаны в «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) модели, имеют сертификат и были зарегистрированы, то и проблем не будет. \nИз минусов — слишком брутальный салон. Все здесь сделано из дешевого пластика и об эстетике тоже никто не подумал. Учитывайте шумную работу трансмиссии: на скорости в салоне приходится покрикивать, чтобы собеседник услышал. Есть нарекания и к пассивной безопасности (совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств машины, направленных на снижение тяжести ДТП) — профильные автоиздания проводили краш-тесты, и «Нива» там в аутсайдерах.\nК тому же на авто ставится слабенький мотор (83 л.с.):  по официальным данным производителя, трехдверная «Нива Legend» разгоняется до 100 км\/ч за 17 секунд, а максимальная скорость достигает 140 км\/ч. Также у автомобиля большой расход — по городу на нем ездить невыгодно, уходит до 15 литров топлива на 100 километров. 1,7-литровый двигатель «Нивы» последнего поколения рассчитан на АИ-95, не на АИ-92.\nПлюсы и минусы\nЦена; проходимость; пониженная передача и блокировка дифференциала, есть современные версии с кондиционером и подогревом сидений\nНеудобный салон, шумная трансмиссия, слабый мотор, повышенный расход топлива в городе\n«УАЗ Hunter»\nФото: uaz.ru\nАвтомобиль с исключительными внедорожными качествами, который можно купить по весьма привлекательной в текущих реалиях цене. Стоимость нового из салона стартует от 981 тыс. рублей. А за 700 тыс. руб. можно найти безаварийную машину с пробегом около 20 000 км.\nHunter — достойный внедорожник со всеми атрибутами класса. Рамная конструкция, мосты спереди и сзади, полный привод системы Part Time (полный привод временного использования — при движении по асфальту  тяга передается только на один мост, второй подключается водителем по необходимости), пониженный ряд передач. Есть дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала (если одно из колес на весу, опция не позволяет ему крутиться вхолостую). Владельцы и тестировщики отмечают приличную геометрическую проходимость, большой багажник (1130-2564 литра), огромное количество легального тюнинга.\nНо и недостатков хватает. Прежде всего претензии к качеству металла. Шутки про «ржавеет уже с завода» не всегда далеки от истины. Архаичный салон, что поделать, машина военная. Неприличный расход топлива (минимум 13,2 литра на 100 км при 90 км\/ч, пусть и АИ-92). Максимальная скорость также не впечатляет —  130 км\/ч. \nПлюсы и минусы\nВысокая проходимость, мосты спереди и сзади, полный привод Part Time, большой объем багажника\nЕсть претензии к качеству металла и его противокоррозионной устойчивости;  некомфортабельный салон; невысокая максимальная скорость, расход топлива\nRenault Duster\nФото: renault.ru\nОтметим, что у Nissan есть модель Terrano, которая отличается от Duster «косметическими» нюансами, но, по сути, является все той же. Объясняется это тем, что обе марки — часть альянса Renault–Nissan–Mitsubishi.\nСами производители называют Duster внедорожником, а вот автожурналисты нередко характеризуют как кроссовер повышенной проходимости. «Дастер» остается одним из самых бюджетных вариантов в своем классе и при этом очень неплохим внедорожником. Когда-то он был безоговорочным лидером самых продаваемых SUV в России. А после санкционных трудностей спрос переключился на вторичный рынок. Модель остается очень ликвидна. Новая модель была представлена в 2021 году. По габаритам она чуть крупнее предшественников, но из-за своих форм выглядит гораздо внушительнее. Внутри довольно простой пластик. Ругают его за не самую удобную посадку. Багажник средних размеров в 428 литров.\nВ салоне встроенная аудиосистема с сенсорными кнопками, можно подключить навигатор или смартфон. Интересно выглядит рабочая панель системы кондиционирования и отопления. Угадывается тот же силуэт, что в Arkana. В диммеры («колесики») вмонтированы мини-дисплеи. Пару слов о шумоизоляции. Она явно не дотягивает до высоких стандартов. Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного.\nАвтомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по 400 000 км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность. Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость. Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto (автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес) и Lock (блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод). У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем.\nСреди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом (пишут, что крестовину надо менять каждые 80 000 км), утилитарная компоновка салона.\nПлюсы и минусы\nХорошая динамика разгона, SUV с характеристиками и фишками внедорожника, ликвидное авто на вторичном рынке\nПлохая шумоизоляция салона, неудобная посадка, дешевый пластик в салоне\nРейтинг топ-3 внедорожников для путешествий\nДля этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником (для перевозки вещей и удобства организации спального места), повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности. Важными критерием стала и повышенная  проходимость модели. \nToyota Land Cruiser 200\nФото: wikipedia.org\nНе раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов (в зависимости от комплектации) и современные электронные системы помощи. При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях.\nВ модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель. Новая машина встанет в копеечку (особенно самый актуальный —Land Cruiser 300). Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок. Там можно и  Land Cruiser 100 найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями.\nПроверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей —  Land Cruiser 200. Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники (так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины) большого объема. У 200-го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на 6-7 пассажиров плюс водитель. И вместительный багажник (600-900 литров), хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser 100.\nУ «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты».\nСреди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке! Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона.\nПлюсы и минусы\nСверхнадежный двигатель, большой багажник, просторный салон, динамика на трассе\nЦена на новый авто, особенно последних версий, габариты, есть претензии к обогреву салона зимой\nLand Rover Defender  \nФото: landrover.com\nВ первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до 2016 года. Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения. Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб. за машину с пробегом за 100 000 км!\nDefender первого поколения  — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно.\nDefender — в первую очередь экспедиционная машина. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Разгонная динамика у «старичков» сопоставима с «Нивой» — 15,8 секунд до «сотки», крейсерская скорость — 100 км\/час. Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. «Дефендер» — классический внедорожник старой школы, адаптированной к эксплуатации в мирное время.\nУ машины  вместительный  салон (если конфигурация с допместами в «хвосте»), огромный багажник с высокой крышей (550-1800 литров у версии 2007-2016 гг). Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива (9,5 литра по трассе). Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади.\nНа вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей. Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью. Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит.\nУчтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору.\nПлюсы и минусы\nУмеренный расход топлива, потрясающая проходимости, большой багажник, ориентация на бездорожье\nПлохая динамика разгона, невысокая крейсерская скорость, аскетичный салон, высокая цена даже на б\/у\nKIA Mohave \nФото: kia.ru\nКорейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей. Отлично подходит для путешествий формата: 70% асфальта и 30% легкого бездорожья. Это рамный джип с большим дорожным просветом (217 мм). У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно. Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное».\nВ последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники. Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю.\nУ всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен (9,9 литров на 100 км).\nСреди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту (как на X-Trail). Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты. Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор —  уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии.\nПлюсы и минусы\nПросторный салон и багажник, комфортная подвеска, в новых версиях хорошая электронная начинка, пониженная передача и блокировка муфты\nКроссоверная система полного привода, низкая распространенность на нашем рынке\nРейтинг топ-3 внедорожников для охоты и рыбалки\nИдеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин. При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить.\n«УАЗ Патриот»\nФото: uaz.ru\nPatriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это  рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами. У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник (650 литров или до 2415 литров без сидений). Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека. \nПо нынешним меркам у него весьма доступная цена. Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями.\nСреди нареканий главное — качество сборки и пластика. Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на 100 км в «смешанном цикле». Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. В городе расход примерно +30%. Благо можно заправлять АИ-92.\nНа претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку». С этой позиции ситуация выглядит более ясной.\nПлюсы и минусы\nНет проблем с запчастями и ремонтом, приемлемая цена, большой багажник и просторный салон\nПовышенный расход топлива. претензии к качеству сборки и материалов\nMitsubishi Pajero Sport\nФото: mitsubishi-motors.ru\nРазличные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города. Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала.\nВ первую очередь  советуем второе поколение модели (2008-2016). Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий. Плюс второе поколение выглядит брутальнее (третье сделали более городским), что для охоты и рыбалки только плюс.\nК слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать. На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. 15-18-летний «Паджеро Спорт» со сравнительно небольшим для этой модели пробегом (около 100 тысяч) за  1 млн. рублей не так уж плохо.\nТретью и вторую версии берут из-за системы полного привода SUPER SELECT II. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение.\nВ «стариках» салон скудный. Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых.\nПлюсы и минусы\nПодходит для города и бездорожья; прекрасная проходимость; если нет средств на новое авто, вполне можно рассмотретью прошлые версии\nНебюджетное обслуживание, скудная комплектация салона в старых версиях, неудобная посадка водителя\nNissan Pathfinder \nФото: nissan-global.com\nСоплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты.  По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport. В 2026 году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с 2004 по 2014 годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности.\nТретий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями (и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке). Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала. Это довольно просторный автомобиль — семиместный.\nК явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами.\nПлюсы и минусы\nЖивучий и проходимый внедорожник, тяговитый движок, понижающая передача, просторный салон\nНет блокировки заднего межколесного дифференциала; тонкое покрытие ЛКП, из-за чего появляется ржавчина; есть претензии к качеству материалов обивки салона\nРейтинг топ-3 внедорожников для города\nЕсли вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон. Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах.\nНо любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи. С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели.\nSuzuki Jimny\nФото: suzuki-motor.ru\nКомпактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер. Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски.\nНесмотря на милый дизайн (иногда его называют «женским»)  и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели —  конструкция ходовой части. Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль. С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой. Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат.\nК минусам отнесем слабый мотор (всего 64 л.с.). До ста километров в час машина разгоняется за 14-17 секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров.  Расширяется до 830 литров благодаря складным сиденьям.\nСалон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема. \nВ России в продаже нетрудно найти и праворульный вариант модели. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался».\nПлюсы и минусы\nКомпактные размеры — то что нужно в мегаполисе; достойная проходимость по бездорожью; качественный металл и покраска\nСлабый мотор; очень компактный багажник (85 литров), если не складывать сиденья\nLand Rover Discovery Sport \nФото: landrover.com\nЛогичное продолжение популярного кроссовера Freelander и его идейный продолжатель. Городской внедорожник сочетает прекрасные ходовые качества, производительный двигатель и хорошую активную трансмиссию. У Discovery Sport продвинутая электронно-управляемая система полного привода, способная в зависимости от условий и выбранного режима движения по-разному распределять крутящий момент на колёса, за счёт чего автомобиль весьма неплохо справляется с преодолением сложных препятствий.\nК тому же у марки Land Rover есть неформальный приз «водительских» симпатий за лучшую внедорожную электронику в своем классе.\nВладельцы отмечают высокий уровень комфорта. Еще бы — марка премиальная. Салон просторный, как и багажник (963 л, 1 574 л со сложенными сиденьями). Отметим и дизайн: он одновременно хищный, городской, стилёвый и немного милитари. Получился весьма универсальный автомобиль, очень уместный в городе. Причем за рулем будет удобно как хрупкой даме, там суровому мужику.\nНедостатки модели мелкие, но список придирок коротким не назвать. Используется разномастный пластик, причем не самый прочный и приятный тактильно. К тому же детали еще и побрякивают на кочках. Скромный подлокотный бокс. Машина дорогая в обслуживании. К тому же создавалась явно не для суровых российских морозов из-за чего обогрев долго греет салон.\nПлюсы и минусы\nФирменная удачная трансмиссия, высокие ходовые качества, эффективная электроника ходовой части, просторный салон и багажник\nРазнородный пластик в салоне, который к тому же гремит, дорогое обслуживание и запчасти, печка долго греет салон зимой\nJeep Grand Cherokee \nФото: jeep-russia.ru\n«Джип Широкий» — легенда мира внедорожников. Модель эволюционировала из рамного мостового автомобиля, который делали для каменистых пустошей Северной Америки. Теперь это престижный «мускулистый» кроссовер с несущим кузовом для современного мегаполиса. Но гены тут исторические: Grand Cherokee по-прежнему любит и практикует внедорожные выезды — главное подобрать соответствующие шины.\nДля покупки в 2026 году присмотритесь к моделям четвертого поколения. Их делали с 2010 по 2022 годы.  Построен на модернизированной платформе Mercedes W164: своя архитектура несущего кузова и подвеска. Чаще всего в продаже версии с трехлитровым турбодизелем EXF (190–250 л.с.) или бензиновый шестицилиндровый ДВС на 3.6 литра (286 л.с.). Чаще стоит пятиступенчатый автомат, но в линейке была и 8-ступенчатая АКПП. Есть пониженная передача.\nСлабое место — кузов, который подвержен коррозии. Неудачное и ветровое стекло — часто трескается. С годами затираются фары. Есть претензии к исправности парковочных датчиков — просто сгорают со временем. Салон побрякивает в движении. Будьте готовы к покупке дорогостоящих деталей: у авто с пробегом за 100 тыс. км придется менять сайлентблоки заднего редуктора, ШРУСы, рулевые тяги и передние тормозные диски. А цена на американские запчасти — сами знаете.\nПлюсы и минусы\nПрекрасно подходит для города и не боится заездов по бездорожью, надежные ДВС\nКузов ржавеет уже через 10 лет после схода с конвейера, слабое ветровое стекло, мутнеют фары, дорогие детали, выходят из строя парктроник\nКак выбрать внедорожник\nКомментирует\nавтоэксперт Вячеслав Кощеев\n.\nВнедорожники хоть и обладают множеством различных характеристик, подходят далеко не всем.\nАвтомобили такого класса делят на два типа:\nрамные и с несущим кузовом\n.\nПервые идеально подходят в условиях полного бездорожья. Они проще поддаются лифту кузова и подвески, менее прихотливы и способны прослужить заметно дольше. Внедорожники с несущим кузовом легче, более управляемы, маневренны и устойчивы.\nТакже обязательно стоит обратить внимание на\nтип топлива\n. Машины с бензиновыми двигателями динамичнее, но потребляют гораздо больше топлива. Дизель, хоть и экономичнее, требует более регулярной замены масла, да и в целом дороже в обслуживании, ремонте.\nПри вдвое меньшем рабочем объеме дизельный двигатель выдает тот же крутящий момент, что и бензиновый. А на максимум тяги выходит на более низких оборотах. Плата за это — повышенная вибрация, капризы в мороз (поэтому и был создан зимний дизель), наличие сразу двух 12-вольтовых аккумуляторов под капотом.\nТеперь поговорим о\nкоробке передач.\nАвтоматическая коробка – спорный вариант для бездорожья. При жестких условиях она может выйти из строя. К тому же такое авто легко может увязнуть в грязи — будет проблематично их выдернуть из-за АКПП. С механической коробкой гораздо проще управлять работой двигателя.\nВпрочем, неправильно будет утверждать, что автомат на джипе недопустим. Некоторые прекрасно перемещаются по непростому бездорожью на автоматических коробках. У них почти вечные гидромеханические трансмиссии с хороших охлаждением и гигантским запасом прочности. \nНа бездорожье лучше не выезжать на роботизированных и вариаторных трансмиссиях. По крайней мере, без опыта и машины на подстраховку.\nОбратите внимание на\nподвеску.\nУ независимой (колеса одной оси не связаны друг с другом, изменение положения одного не оказывает влияния на другое) — надежный контакт с поверхностью. Ее минус заключается в малой защищенности от повреждений.\nУ зависимой подвески ось жестко связывает между собой два колеса. Поэтому при наезде одного колеса оси на неровность наклоняется и другое колесо. Это минус к комфорту передвижения и равномерности сцепления колес с поверхностью. Сильная сторона конструкции: при движении по ровной дороге колеса не меняют своего положения при прохождении поворотов. Значит, гарантируется равномерное и постоянное сцепление с поверхностью.\nЕсть и «модели-компромиссы». Спереди независимая подвеска, а сзади — неразрезной мост и зависимая подвеска. Означает ли это, что все недостатки обращены в преимущества и наоборот? Вовсе нет. Они аккумулируются, но это не значит, что все плохо и покупать такое не нужно.\nВ целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. По городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.\nЕсли надумаете покупать машину б\/у,  необходимо убедиться, не забит ли внутри внедорожник пылью, песком. Это заметно сократит срок службы авто.\nПопулярные вопросы и ответы \nНа вопросы отвечает директор по сервисному обслуживанию «АВТОДОМ Алтуфьево»\nРоман Тимашов\n.\nЧем внедорожник отличается от кроссовера?\n— Внедорожник и кроссовер похожи внешне, но имеют ряд технических отличий. Кроссовер — скорее, городской автомобиль, на котором можно иногда выезжать за пределы асфальта. У кроссовера коробка чаще всего без пониженных передач и колеса с низким профилем, которые больше подходят для асфальта. Главное отличие от внедорожника — в конструкции кузова. У классического джипа — это жесткая рама, которая защищает ходовую часть и перераспределяет нагрузку, а у кроссовера — несущий кузов. Сегодня все чаще встречается гибрид этих вариантов — интегрированная рама. \nМожно ли уменьшить расход топлива на внедорожнике?\n— При правильной эксплуатации расход можно снизить. Важно регулярно следить за давлением в колесах (при пониженном расход растет) и снизить вес машины: убрать лишний груз из автомобиля, снять верхний багажник. Не забывайте вовремя менять смазочные материалы и топливные фильтры.\nОт чего зависит проходимость внедорожника?\n— Проходимость зависит от типа используемых шин, жестко подключаемого полного привода или постоянного заблокированного межосевого дифференциала (чтобы не было пробуксовок при слабом сцеплении с дорогой), клиренса (чем больше дорожный просвет, тем проходимее), крутящего момента двигателя.\nРама или несущий кузов?\n— На раму при сборке авто устанавливается двигатель, трансмиссия, подвеска и сверху все накрывается кузовом. Суть несущего кузова заложена в названии — ключевые узлы авто крепятся к нему. Рамы долго считались более прочной и долговечной конструкцией. Но она тяжелая сама по себе и снижает полезный объем кузова. Есть и нарекания к тому, как ведет себя рама в случае аварии —  не дает деформироваться кузову при ударе, а значит не происходит гашение энергии удара. От рам практически везде, кроме внедорожников, автопроизводители отказались. Постепенно на рынок выходят внедорожники с несущим кузовом.\nСтоит ли рассматривать к покупке возрастные внедорожники?\n— Многие производители приостановили поставки внедорожников и комплектующих для них в Россию. В таких условиях стоимость владения таким автомобилем и сроки его ремонта значительно увеличиваются. Кроме того, внедорожники нередко эксплуатируются в экстремальных условиях и требуют более частого технического обслуживания.  Поэтому к покупке рассматривать стоит, но нужно быть готовым к трудностям с запчастями.\nВ чем преимущества и недостатки компактных внедорожников?\n— Компактный внедорожник имеет ряд серьезных преимуществ перед полноразмерным в силу своих габаритов. Он легче, более маневренный, потребляет меньше топлива и его проще припарковать там, где мало места. Но из-за двигателя меньшей мощности такой может хуже показать себя в разнообразных сценариях езды по бездорожью.\nЧто выбрать: дизельный или бензиновый двигатель на внедорожнике?\n— Главное требование к двигателю внедорожника — высокий крутящий момент на малых оборотах. Чаще ему соответствуют дизельные моторы. Поэтому для машин, которые реально используются для бездорожья, лучше выбрать дизель. Если внедорожник будет эксплуатироваться преимущественно в черте города, остановитесь на бензиновом: он дешевле и проще в обслуживании.\nМожно ли ездить по бездорожью на автомобиле с автоматической трансмиссией?\n— Можно, но лучше избегать езды по колее, а преграды преодолевать без снижения скорости, зафиксировав колеса в положении «прямо».","attrs_markdown":"[О проекте](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/o-proekte\/)\n\n[Напишите нам](mailto:expert@kp.ru)\n\n[![Комсомольская Правда](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/wp-content\/themes\/putevoditel\/assets\/images\/logo-ptichka.svg)![Комсомольская Правда](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/wp-content\/themes\/putevoditel\/assets\/images\/logo-ptichka.svg)](https:\/\/www.kp.ru\/)\n\n[![](https:\/\/s12.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/vybor.svg)![](https:\/\/s12.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/vybor.svg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/)\n\n[![](https:\/\/s15.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon-1.svg)![](https:\/\/s15.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon-1.svg) Товар дня](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/elektronika\/luchshie-umnye-kolonki\/)\n\n[![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon.svg)![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon.svg) Скидки](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-avtomobilnye-pylesosy\/)\n\n[![](https:\/\/s3.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon-2.svg)![](https:\/\/s3.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon-2.svg) Реклама](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/reklama\/)\n\nКатегории\n\n- [![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/elektronika.svg)![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/elektronika.svg)Электроника](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/elektronika\/)\n- [![](https:\/\/s4.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/avto.svg)![](https:\/\/s4.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/avto.svg)Авто](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/)\n- [![](https:\/\/s8.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dom.svg)![](https:\/\/s8.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dom.svg)Дом](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/dom\/)\n- [![](https:\/\/s1.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/krasota.svg)![](https:\/\/s1.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/krasota.svg)Техника для красоты](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/krasota\/)\n- [![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/produkty.svg)![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/produkty.svg)Продукты питания](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/produkty-pitaniya\/)\n- [![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/zdorove.svg)![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/zdorove.svg)Здоровье](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/zdorove\/)\n- [![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/sport.svg)![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/sport.svg)Спорт](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/sport\/)\n- [![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stroitelstvo.svg)![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/stroitelstvo.svg)Строительство и ремонт](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/stroitelstvo\/)\n- [![](https:\/\/s4.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/sad-i-ogorod.svg)![](https:\/\/s4.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/sad-i-ogorod.svg)Сад и огород](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/sad-i-ogorod\/)\n- [![](https:\/\/s12.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/zhivotnye.svg)![](https:\/\/s12.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/zhivotnye.svg)Товары для животных](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/zhivotnye\/)\n- [![](https:\/\/s3.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/biznes.svg)![](https:\/\/s3.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/biznes.svg)Бизнес](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/biznes\/)\n- [![](https:\/\/s7.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/speczproekty.svg)![](https:\/\/s7.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/speczproekty.svg)Спецпроекты](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/special\/)\n\n- [Главная](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/)\n- [Авто](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/)\n- [Советы для автомобилистов](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/sovety-dlya-avtomobilistov\/)\n\n# 12 лучших внедорожников 2026 года\nВнедорожник — мощный зверь, который пройдет любые испытания. Расскажем о лучших моделях 2026 года\n\n![12 лучших внедорожников 2026 года](https:\/\/s9.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/luchshie-vnedorozhniki.jpg)\n\n![12 лучших внедорожников 2026 года](https:\/\/s9.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/luchshie-vnedorozhniki.jpg)\n\nЛучшие внедорожники. Фото: galka3250 \/ Shutterstock \/ Fotodom\n\nВнедорожник, пожалуй, один из лучших видов легковых автомобилей. Он проходимый, вместительный, на нем можно отправиться и в лес за грибами, и на охоту, и на речку, и на курорт всей семьей. Но и минусов он не лишен: повышенный расход топлива, габариты, не всегда удобные в мегаполисах. К тому же ходовые качества (маневренность, управляемость) в сравнении с другими типами авто хуже.\n\nВообще внедорожники — широкий класс автомобилей, к которым относят множество видов и подвидов машин. Причем классификации существуют разные. Например, компактные (Haval H5, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLA) и полноразмерные (Land Rover Defender, Cadillac Escalade, Land Cruiser 250 Prado) внедорожники. Между которыми иной раз встают еще и среднеразмерные (200-250 л.с.: Mercedes-Benz G-class, Jeep Wrangler). Чем выше класс, тем зачастую выше расход топлива и серьезнее габариты. А значит, увеличивается радиус разворота, появляется все больше проблем с парковкой в среднестатистическом дворе. Но меняется и мощность движка, и его объем, потенциально растет проходимость.\n\nКроме того, внедорожники можно делить на экспедиционные (для суровых заездов — Jeep Wrangler, Ford F-150, Toyota Tundra) и условно универсальные (и в городе удобно, и на бездорожье покажут себя — Mitsubishi Pajero, Lexus LX, Kia Mohave).\n\n[![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/luchshie-zimnie-shiny-2.jpg)![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/luchshie-zimnie-shiny-2.jpg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-zimnie-shiny\/)\n\nПолезно знать\n\n[Лучшие зимние шины для автомобиля](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-zimnie-shiny\/)\n## Рейтинг топ-12 лучших внедорожников\n«КП» подготовила рейтинг лучших внедорожников 2026 года, исходя из наиболее популярных сценариев использования автомобилей этого класса, текущего состояния российского рынка, а также отзывов владельцев и экспертов.\n\nРейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту [**expert@kp.ru**](mailto:expert@kp.ru). Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону **\\+7 (495) 637-65-16** (по будням с 9:00 до 18:00).\n\n### Рейтинг топ-3 бюджетных внедорожников\nНовенький джип из салона влетит в копейку. За доступными вариантами придется охотиться на вторичном рынке. Учтите, что б\/у внедорожники подчас не в лучшем техническом состоянии. Все же берут их люди, которые не прочь выехать на природу и оцените в деле всю подкапотную мощь. При этом справедливо и замечание, что у внедорожников нет возраста, а есть состояние. Производители изначально закладывают в такие авто повышенный ресурс и высокую надежность.\n\nРейтинг бюджетных вариантов подготовили, исходя из актуальной рыночный цены на вторичном рынке, возможности найти «живой» экземпляр и рекомендаций экспертов.\n\n### Нива (LADA 4×4)\n![](https:\/\/s2.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/niva-lada-4x4-1.jpg)\n\n![](https:\/\/s2.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/niva-lada-4x4-1.jpg)\n\nФото: lada.ru\n\nЭта машина отлично подходит для российских дорог. А самый главный ее плюс – дешевизна. При этом владелец получает ворох преимуществ: достойную геометрическая проходимость — то есть те самые ходовые качества по бездорожью (особенно в 3-дверной версии), возможность перейти на понижающий ряд трансмиссии и включить блокировку межосевого дифференциала. У «Нивы» постоянный полный привод, что выручает и в городе зимой.\n\nПоследний рестайлинг модели получил название Legend. Корпус получил более обтекаемые и приятные ретро очертания. Также добавились сразу четыре комплектации. В максимальной будут даже кондиционер, подогрев сидений, зеркал и противотуманки. Конечно, для зарубежного автопрома это стандарт. Приятно, что и наши подтянулись. Правда, цена этой комплектации теряет свою конкурентную привлекательность.\n\nДля повышения проходимости можно установить на нее грязевые колеса, веткоотбойники и дополнительные фонари. Правда по городу колесить в таком облачении не советуем. Эти опции считаются внесением изменений в конструкцию, за что инспекторы ДПС выпишут штраф (12.5 КоАП, 500 руб.). Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Дорожная полиция аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя. Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет.\n\nВажно уточнение: если все эти устройства вписаны в «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) модели, имеют сертификат и были зарегистрированы, то и проблем не будет.\n\nИз минусов — слишком брутальный салон. Все здесь сделано из дешевого пластика и об эстетике тоже никто не подумал. Учитывайте шумную работу трансмиссии: на скорости в салоне приходится покрикивать, чтобы собеседник услышал. Есть нарекания и к пассивной безопасности (совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств машины, направленных на снижение тяжести ДТП) — профильные автоиздания проводили краш-тесты, и «Нива» там в аутсайдерах.\n\nК тому же на авто ставится слабенький мотор (83 л.с.): по официальным данным производителя, трехдверная «Нива Legend» разгоняется до 100 км\/ч за 17 секунд, а максимальная скорость достигает 140 км\/ч. Также у автомобиля большой расход — по городу на нем ездить невыгодно, уходит до 15 литров топлива на 100 километров. 1,7-литровый двигатель «Нивы» последнего поколения рассчитан на АИ-95, не на АИ-92.\n\n#### Плюсы и минусы\nЦена; проходимость; пониженная передача и блокировка дифференциала, есть современные версии с кондиционером и подогревом сидений\n\nНеудобный салон, шумная трансмиссия, слабый мотор, повышенный расход топлива в городе\n\n### «УАЗ Hunter»\n![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uaz.ru-1.jpg)\n\n![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uaz.ru-1.jpg)\n\nФото: uaz.ru\n\nАвтомобиль с исключительными внедорожными качествами, который можно купить по весьма привлекательной в текущих реалиях цене. Стоимость нового из салона стартует от 981 тыс. рублей. А за 700 тыс. руб. можно найти безаварийную машину с пробегом около 20 000 км.\n\nHunter — достойный внедорожник со всеми атрибутами класса. Рамная конструкция, мосты спереди и сзади, полный привод системы Part Time (полный привод временного использования — при движении по асфальту тяга передается только на один мост, второй подключается водителем по необходимости), пониженный ряд передач. Есть дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала (если одно из колес на весу, опция не позволяет ему крутиться вхолостую). Владельцы и тестировщики отмечают приличную геометрическую проходимость, большой багажник (1130-2564 литра), огромное количество легального тюнинга.\n\nНо и недостатков хватает. Прежде всего претензии к качеству металла. Шутки про «ржавеет уже с завода» не всегда далеки от истины. Архаичный салон, что поделать, машина военная. Неприличный расход топлива (минимум 13,2 литра на 100 км при 90 км\/ч, пусть и АИ-92). Максимальная скорость также не впечатляет — 130 км\/ч.\n\n#### Плюсы и минусы\nВысокая проходимость, мосты спереди и сзади, полный привод Part Time, большой объем багажника\n\nЕсть претензии к качеству металла и его противокоррозионной устойчивости; некомфортабельный салон; невысокая максимальная скорость, расход топлива\n\n### Renault Duster\n![Renault Duster](https:\/\/s2.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/renault-duster.jpg)\n\n![Renault Duster](https:\/\/s2.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/renault-duster.jpg)\n\nФото: renault.ru\n\nОтметим, что у Nissan есть модель Terrano, которая отличается от Duster «косметическими» нюансами, но, по сути, является все той же. Объясняется это тем, что обе марки — часть альянса Renault–Nissan–Mitsubishi.\n\nСами производители называют Duster внедорожником, а вот автожурналисты нередко характеризуют как кроссовер повышенной проходимости. «Дастер» остается одним из самых бюджетных вариантов в своем классе и при этом очень неплохим внедорожником. Когда-то он был безоговорочным лидером самых продаваемых SUV в России. А после санкционных трудностей спрос переключился на вторичный рынок. Модель остается очень ликвидна. Новая модель была представлена в 2021 году. По габаритам она чуть крупнее предшественников, но из-за своих форм выглядит гораздо внушительнее. Внутри довольно простой пластик. Ругают его за не самую удобную посадку. Багажник средних размеров в 428 литров.\n\nВ салоне встроенная аудиосистема с сенсорными кнопками, можно подключить навигатор или смартфон. Интересно выглядит рабочая панель системы кондиционирования и отопления. Угадывается тот же силуэт, что в Arkana. В диммеры («колесики») вмонтированы мини-дисплеи. Пару слов о шумоизоляции. Она явно не дотягивает до высоких стандартов. Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного.\n\nАвтомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по 400 000 км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность. Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость. Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto (автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес) и Lock (блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод). У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем.\n\nСреди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом (пишут, что крестовину надо менять каждые 80 000 км), утилитарная компоновка салона.\n\n#### Плюсы и минусы\nХорошая динамика разгона, SUV с характеристиками и фишками внедорожника, ликвидное авто на вторичном рынке\n\nПлохая шумоизоляция салона, неудобная посадка, дешевый пластик в салоне\n\n### Рейтинг топ-3 внедорожников для путешествий\nДля этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником (для перевозки вещей и удобства организации спального места), повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности. Важными критерием стала и повышенная проходимость модели.\n\n### Toyota Land Cruiser 200\n![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/toyota_land_cruiser_wikipedia.org-1.jpg)\n\n![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/toyota_land_cruiser_wikipedia.org-1.jpg)\n\nФото: wikipedia.org\n\nНе раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов (в зависимости от комплектации) и современные электронные системы помощи. При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях.\n\nВ модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель. Новая машина встанет в копеечку (особенно самый актуальный —Land Cruiser 300). Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок. Там можно и Land Cruiser 100 найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями.\n\nПроверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей — Land Cruiser 200. Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники (так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины) большого объема. У 200-го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на 6-7 пассажиров плюс водитель. И вместительный багажник (600-900 литров), хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser 100.\n\nУ «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты».\n\nСреди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке! Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона.\n\n#### Плюсы и минусы\nСверхнадежный двигатель, большой багажник, просторный салон, динамика на трассе\n\nЦена на новый авто, особенно последних версий, габариты, есть претензии к обогреву салона зимой\n\n### Land Rover Defender\n![](https:\/\/s14.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/landrover.jpg)\n\n![](https:\/\/s14.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/landrover.jpg)\n\nФото: landrover.com\n\nВ первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до 2016 года. Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения. Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб. за машину с пробегом за 100 000 км\\!\n\nDefender первого поколения — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно.\n\nDefender — в первую очередь экспедиционная машина. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Разгонная динамика у «старичков» сопоставима с «Нивой» — 15,8 секунд до «сотки», крейсерская скорость — 100 км\/час. Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. «Дефендер» — классический внедорожник старой школы, адаптированной к эксплуатации в мирное время.\n\nУ машины вместительный салон (если конфигурация с допместами в «хвосте»), огромный багажник с высокой крышей (550-1800 литров у версии 2007-2016 гг). Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива (9,5 литра по трассе). Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади.\n\nНа вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей. Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью. Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит.\n\nУчтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору.\n\n#### Плюсы и минусы\nУмеренный расход топлива, потрясающая проходимости, большой багажник, ориентация на бездорожье\n\nПлохая динамика разгона, невысокая крейсерская скорость, аскетичный салон, высокая цена даже на б\/у\n\n### KIA Mohave\n![](https:\/\/s8.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/kia.ru_.jpg)\n\n![](https:\/\/s8.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/kia.ru_.jpg)\n\nФото: kia.ru\n\nКорейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей. Отлично подходит для путешествий формата: 70% асфальта и 30% легкого бездорожья. Это рамный джип с большим дорожным просветом (217 мм). У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно. Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное».\n\nВ последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники. Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю.\n\nУ всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен (9,9 литров на 100 км).\n\nСреди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту (как на X-Trail). Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты. Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор — уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии.\n\n#### Плюсы и минусы\nПросторный салон и багажник, комфортная подвеска, в новых версиях хорошая электронная начинка, пониженная передача и блокировка муфты\n\nКроссоверная система полного привода, низкая распространенность на нашем рынке\n\n### Рейтинг топ-3 внедорожников для охоты и рыбалки\nИдеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин. При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить.\n\n### «УАЗ Патриот»\n![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uaz.ru-2-1.jpg)\n\n![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uaz.ru-2-1.jpg)\n\nФото: uaz.ru\n\nPatriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами. У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник (650 литров или до 2415 литров без сидений). Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека.\n\nПо нынешним меркам у него весьма доступная цена. Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями.\n\nСреди нареканий главное — качество сборки и пластика. Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на 100 км в «смешанном цикле». Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. В городе расход примерно +30%. Благо можно заправлять АИ-92.\n\nНа претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку». С этой позиции ситуация выглядит более ясной.\n\n#### Плюсы и минусы\nНет проблем с запчастями и ремонтом, приемлемая цена, большой багажник и просторный салон\n\nПовышенный расход топлива. претензии к качеству сборки и материалов\n\n### Mitsubishi Pajero Sport\n![](https:\/\/s11.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/d1012c6d-9cd0-4ccc-bc98-a14e6d4f3bf5.jpeg)\n\n![](https:\/\/s11.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/d1012c6d-9cd0-4ccc-bc98-a14e6d4f3bf5.jpeg)\n\nФото: mitsubishi-motors.ru\n\nРазличные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города. Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала.\n\nВ первую очередь советуем второе поколение модели (2008-2016). Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий. Плюс второе поколение выглядит брутальнее (третье сделали более городским), что для охоты и рыбалки только плюс.\n\nК слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать. На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. 15-18-летний «Паджеро Спорт» со сравнительно небольшим для этой модели пробегом (около 100 тысяч) за 1 млн. рублей не так уж плохо.\n\nТретью и вторую версии берут из-за системы полного привода SUPER SELECT II. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение.\n\nВ «стариках» салон скудный. Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых.\n\n#### Плюсы и минусы\nПодходит для города и бездорожья; прекрасная проходимость; если нет средств на новое авто, вполне можно рассмотретью прошлые версии\n\nНебюджетное обслуживание, скудная комплектация салона в старых версиях, неудобная посадка водителя\n\n### Nissan Pathfinder\n![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/59961a51-1dec-48b5-8c38-8e50628ee7e0.jpeg)\n\n![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/59961a51-1dec-48b5-8c38-8e50628ee7e0.jpeg)\n\nФото: nissan-global.com\n\nСоплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты. По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport. В 2026 году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с 2004 по 2014 годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности.\n\nТретий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями (и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке). Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала. Это довольно просторный автомобиль — семиместный.\n\nК явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами.\n\n#### Плюсы и минусы\nЖивучий и проходимый внедорожник, тяговитый движок, понижающая передача, просторный салон\n\nНет блокировки заднего межколесного дифференциала; тонкое покрытие ЛКП, из-за чего появляется ржавчина; есть претензии к качеству материалов обивки салона\n\n[![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ot-1.jpg)![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ot-1.jpg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-gibridnye-videoregistratory\/)\n\nКстати\n\n[Лучшие гибридные видеорегистраторы: максимум функций и стильный дизайн](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-gibridnye-videoregistratory\/)\n### Рейтинг топ-3 внедорожников для города\nЕсли вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон. Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах.\n\nНо любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи. С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели.\n\n### Suzuki Jimny\n![](https:\/\/s7.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/suzuki-motor.ru-1.jpg)\n\n![](https:\/\/s7.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/suzuki-motor.ru-1.jpg)\n\nФото: suzuki-motor.ru\n\nКомпактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер. Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски.\n\nНесмотря на милый дизайн (иногда его называют «женским») и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели — конструкция ходовой части. Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль. С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой. Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат.\n\nК минусам отнесем слабый мотор (всего 64 л.с.). До ста километров в час машина разгоняется за 14-17 секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров. Расширяется до 830 литров благодаря складным сиденьям.\n\nСалон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема.\n\nВ России в продаже нетрудно найти и праворульный вариант модели. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался».\n\n#### Плюсы и минусы\nКомпактные размеры — то что нужно в мегаполисе; достойная проходимость по бездорожью; качественный металл и покраска\n\nСлабый мотор; очень компактный багажник (85 литров), если не складывать сиденья\n\n### Land Rover Discovery Sport\n![Land Rover Discovery](https:\/\/s12.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/land-rover-discovery.jpg)\n\n![Land Rover Discovery](https:\/\/s12.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/land-rover-discovery.jpg)\n\nФото: landrover.com\n\nЛогичное продолжение популярного кроссовера Freelander и его идейный продолжатель. Городской внедорожник сочетает прекрасные ходовые качества, производительный двигатель и хорошую активную трансмиссию. У Discovery Sport продвинутая электронно-управляемая система полного привода, способная в зависимости от условий и выбранного режима движения по-разному распределять крутящий момент на колёса, за счёт чего автомобиль весьма неплохо справляется с преодолением сложных препятствий.\n\nК тому же у марки Land Rover есть неформальный приз «водительских» симпатий за лучшую внедорожную электронику в своем классе.\n\nВладельцы отмечают высокий уровень комфорта. Еще бы — марка премиальная. Салон просторный, как и багажник (963 л, 1 574 л со сложенными сиденьями). Отметим и дизайн: он одновременно хищный, городской, стилёвый и немного милитари. Получился весьма универсальный автомобиль, очень уместный в городе. Причем за рулем будет удобно как хрупкой даме, там суровому мужику.\n\nНедостатки модели мелкие, но список придирок коротким не назвать. Используется разномастный пластик, причем не самый прочный и приятный тактильно. К тому же детали еще и побрякивают на кочках. Скромный подлокотный бокс. Машина дорогая в обслуживании. К тому же создавалась явно не для суровых российских морозов из-за чего обогрев долго греет салон.\n\n#### Плюсы и минусы\nФирменная удачная трансмиссия, высокие ходовые качества, эффективная электроника ходовой части, просторный салон и багажник\n\nРазнородный пластик в салоне, который к тому же гремит, дорогое обслуживание и запчасти, печка долго греет салон зимой\n\n[![](https:\/\/s1.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/videoregistratory-zerkala.jpeg)![](https:\/\/s1.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/videoregistratory-zerkala.jpeg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-videoregistratory-zerkala\/)\n\nЧитайте также\n\n[Лучшие видеорегистраторы-зеркала: больше никаких громоздких камер и липучек в салоне](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-videoregistratory-zerkala\/)\n### Jeep Grand Cherokee\n![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jeep-russia.ru-1.jpg)\n\n![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jeep-russia.ru-1.jpg)\n\nФото: jeep-russia.ru\n\n«Джип Широкий» — легенда мира внедорожников. Модель эволюционировала из рамного мостового автомобиля, который делали для каменистых пустошей Северной Америки. Теперь это престижный «мускулистый» кроссовер с несущим кузовом для современного мегаполиса. Но гены тут исторические: Grand Cherokee по-прежнему любит и практикует внедорожные выезды — главное подобрать соответствующие шины.\n\nДля покупки в 2026 году присмотритесь к моделям четвертого поколения. Их делали с 2010 по 2022 годы. Построен на модернизированной платформе Mercedes W164: своя архитектура несущего кузова и подвеска. Чаще всего в продаже версии с трехлитровым турбодизелем EXF (190–250 л.с.) или бензиновый шестицилиндровый ДВС на 3.6 литра (286 л.с.). Чаще стоит пятиступенчатый автомат, но в линейке была и 8-ступенчатая АКПП. Есть пониженная передача.\n\nСлабое место — кузов, который подвержен коррозии. Неудачное и ветровое стекло — часто трескается. С годами затираются фары. Есть претензии к исправности парковочных датчиков — просто сгорают со временем. Салон побрякивает в движении. Будьте готовы к покупке дорогостоящих деталей: у авто с пробегом за 100 тыс. км придется менять сайлентблоки заднего редуктора, ШРУСы, рулевые тяги и передние тормозные диски. А цена на американские запчасти — сами знаете.\n\n#### Плюсы и минусы\nПрекрасно подходит для города и не боится заездов по бездорожью, надежные ДВС\n\nКузов ржавеет уже через 10 лет после схода с конвейера, слабое ветровое стекло, мутнеют фары, дорогие детали, выходят из строя парктроник\n\n## Как выбрать внедорожник\nКомментирует **автоэксперт Вячеслав Кощеев**.\n\nВнедорожники хоть и обладают множеством различных характеристик, подходят далеко не всем.\n\nАвтомобили такого класса делят на два типа: **рамные и с несущим кузовом**.\n\nПервые идеально подходят в условиях полного бездорожья. Они проще поддаются лифту кузова и подвески, менее прихотливы и способны прослужить заметно дольше. Внедорожники с несущим кузовом легче, более управляемы, маневренны и устойчивы.\n\nТакже обязательно стоит обратить внимание на **тип топлива**. Машины с бензиновыми двигателями динамичнее, но потребляют гораздо больше топлива. Дизель, хоть и экономичнее, требует более регулярной замены масла, да и в целом дороже в обслуживании, ремонте.\n\nПри вдвое меньшем рабочем объеме дизельный двигатель выдает тот же крутящий момент, что и бензиновый. А на максимум тяги выходит на более низких оборотах. Плата за это — повышенная вибрация, капризы в мороз (поэтому и был создан зимний дизель), наличие сразу двух 12-вольтовых аккумуляторов под капотом.\n\nТеперь поговорим о **коробке передач.** Автоматическая коробка – спорный вариант для бездорожья. При жестких условиях она может выйти из строя. К тому же такое авто легко может увязнуть в грязи — будет проблематично их выдернуть из-за АКПП. С механической коробкой гораздо проще управлять работой двигателя.\n\n[![](https:\/\/s16.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/vidr.jpg)![](https:\/\/s16.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/vidr.jpg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-videoregistratory-3-v-1\/)\n\nВажно\n\n[Лучшие видеорегистраторы «3 в 1»: выбрать надежного спутника в дорогу](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-videoregistratory-3-v-1\/)\n\nВпрочем, неправильно будет утверждать, что автомат на джипе недопустим. Некоторые прекрасно перемещаются по непростому бездорожью на автоматических коробках. У них почти вечные гидромеханические трансмиссии с хороших охлаждением и гигантским запасом прочности.\n\nНа бездорожье лучше не выезжать на роботизированных и вариаторных трансмиссиях. По крайней мере, без опыта и машины на подстраховку.\n\nОбратите внимание на **подвеску.** У независимой (колеса одной оси не связаны друг с другом, изменение положения одного не оказывает влияния на другое) — надежный контакт с поверхностью. Ее минус заключается в малой защищенности от повреждений.\n\nУ зависимой подвески ось жестко связывает между собой два колеса. Поэтому при наезде одного колеса оси на неровность наклоняется и другое колесо. Это минус к комфорту передвижения и равномерности сцепления колес с поверхностью. Сильная сторона конструкции: при движении по ровной дороге колеса не меняют своего положения при прохождении поворотов. Значит, гарантируется равномерное и постоянное сцепление с поверхностью.\n\nЕсть и «модели-компромиссы». Спереди независимая подвеска, а сзади — неразрезной мост и зависимая подвеска. Означает ли это, что все недостатки обращены в преимущества и наоборот? Вовсе нет. Они аккумулируются, но это не значит, что все плохо и покупать такое не нужно.\n\nВ целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. По городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.\n\nЕсли надумаете покупать машину б\/у, необходимо убедиться, не забит ли внутри внедорожник пылью, песком. Это заметно сократит срок службы авто.\n\n## Популярные вопросы и ответы\nНа вопросы отвечает директор по сервисному обслуживанию «АВТОДОМ Алтуфьево» **Роман Тимашов**.\n\n### Чем внедорожник отличается от кроссовера?\n— Внедорожник и кроссовер похожи внешне, но имеют ряд технических отличий. Кроссовер — скорее, городской автомобиль, на котором можно иногда выезжать за пределы асфальта. У кроссовера коробка чаще всего без пониженных передач и колеса с низким профилем, которые больше подходят для асфальта. Главное отличие от внедорожника — в конструкции кузова. У классического джипа — это жесткая рама, которая защищает ходовую часть и перераспределяет нагрузку, а у кроссовера — несущий кузов. Сегодня все чаще встречается гибрид этих вариантов — интегрированная рама.\n\n### Можно ли уменьшить расход топлива на внедорожнике?\n— При правильной эксплуатации расход можно снизить. Важно регулярно следить за давлением в колесах (при пониженном расход растет) и снизить вес машины: убрать лишний груз из автомобиля, снять верхний багажник. Не забывайте вовремя менять смазочные материалы и топливные фильтры.\n\n### От чего зависит проходимость внедорожника?\n— Проходимость зависит от типа используемых шин, жестко подключаемого полного привода или постоянного заблокированного межосевого дифференциала (чтобы не было пробуксовок при слабом сцеплении с дорогой), клиренса (чем больше дорожный просвет, тем проходимее), крутящего момента двигателя.\n\n### Рама или несущий кузов?\n— На раму при сборке авто устанавливается двигатель, трансмиссия, подвеска и сверху все накрывается кузовом. Суть несущего кузова заложена в названии — ключевые узлы авто крепятся к нему. Рамы долго считались более прочной и долговечной конструкцией. Но она тяжелая сама по себе и снижает полезный объем кузова. Есть и нарекания к тому, как ведет себя рама в случае аварии — не дает деформироваться кузову при ударе, а значит не происходит гашение энергии удара. От рам практически везде, кроме внедорожников, автопроизводители отказались. Постепенно на рынок выходят внедорожники с несущим кузовом.\n\n### Стоит ли рассматривать к покупке возрастные внедорожники?\n— Многие производители приостановили поставки внедорожников и комплектующих для них в Россию. В таких условиях стоимость владения таким автомобилем и сроки его ремонта значительно увеличиваются. Кроме того, внедорожники нередко эксплуатируются в экстремальных условиях и требуют более частого технического обслуживания. Поэтому к покупке рассматривать стоит, но нужно быть готовым к трудностям с запчастями.\n\n### В чем преимущества и недостатки компактных внедорожников?\n— Компактный внедорожник имеет ряд серьезных преимуществ перед полноразмерным в силу своих габаритов. Он легче, более маневренный, потребляет меньше топлива и его проще припарковать там, где мало места. Но из-за двигателя меньшей мощности такой может хуже показать себя в разнообразных сценариях езды по бездорожью.\n\n### Что выбрать: дизельный или бензиновый двигатель на внедорожнике?\n— Главное требование к двигателю внедорожника — высокий крутящий момент на малых оборотах. Чаще ему соответствуют дизельные моторы. Поэтому для машин, которые реально используются для бездорожья, лучше выбрать дизель. Если внедорожник будет эксплуатироваться преимущественно в черте города, остановитесь на бензиновом: он дешевле и проще в обслуживании.\n\n### Можно ли ездить по бездорожью на автомобиле с автоматической трансмиссией?\n— Можно, но лучше избегать езды по колее, а преграды преодолевать без снижения скорости, зафиксировав колеса в положении «прямо».\n\n[![](https:\/\/s4.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/tild6234-3434-4031-b361-626132633263__abramov.jpg) ![](https:\/\/s4.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/tild6234-3434-4031-b361-626132633263__abramov.jpg) Андрей Абрамов Журналист КП](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avtory\/andrej-abramov\/)\n\n[![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/avtor-40.jpg) ![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/avtor-40.jpg) Игорь Зимин Автор КП](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avtory\/igor-zimin\/)\n\n[![](https:\/\/s15.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/vyacheslav-koshheev-2.png) ![](https:\/\/s15.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/vyacheslav-koshheev-2.png) Вячеслав Кощеев Автоэксперт, специалист компании Лидер-эксперт](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/spetsialisty\/vyacheslav-koshheev\/)\n\n[![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/roman-timashov-40.jpg) ![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/roman-timashov-40.jpg) Роман Тимашов Директор по сервисному обслуживанию](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/spetsialisty\/roman-timashov\/)\n\nСодержание\n\n1. Топ-12 по версии КП\n2. Бюджетные\n3. Для путешествий\n4. Для охоты и рыбалки\n5. Для города\n6. Как выбрать\n7. Вопросы и ответы\n\nО проекте\n\n- [О проекте](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/o-proekte\/)\n- [Реклама](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/reklama\/)\n- [Пользовательское соглашение](https:\/\/www.kp.ru\/daily\/26600.4\/3615024\/)\n\nКатегории\n\n- [Электроника](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/elektronika\/)\n- [Авто](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/)\n- [Техника для красоты](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/krasota\/)\n- [Дом](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/dom\/)\n- [Строительство и ремонт](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/stroitelstvo\/)\n- [Подарки](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/podarki\/)\n- [Продукты питания](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/produkty-pitaniya\/)\n- [Здоровье](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/zdorove\/)\n- [Сад и огород](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/sad-i-ogorod\/)\n- [Туризм и активный отдых](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/turizm\/)\n- [Бизнес](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/biznes\/)\n- [Спецпроекты](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/special\/)\n\nНаши контакты\n\n- Адрес: 127015, г. Москва, ул. Новодмитровская, д. 2Б, этаж 8, помещ. 800\n- Почта: [expert@kp.ru](mailto:expert@kp.ru)\n\n[![Комсомольская Правда](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/wp-content\/themes\/putevoditel\/assets\/images\/logo-kp.svg)![Комсомольская Правда](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/wp-content\/themes\/putevoditel\/assets\/images\/logo-kp.svg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-vnedorozhniki\/)\n\nСетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство ЭЛ № ФС77-80505 от 15 марта 2021. Главный редактор — Носова Олеся Вячеславовна.\n\n![](https:\/\/mc.yandex.ru\/watch\/84803287) ![](https:\/\/mc.yandex.ru\/watch\/1051362)","attrs_readable_markdown":"Внедорожник, пожалуй, один из лучших видов легковых автомобилей. Он проходимый, вместительный, на нем можно отправиться и в лес за грибами, и на охоту, и на речку, и на курорт всей семьей. Но и минусов он не лишен: повышенный расход топлива, габариты, не всегда удобные в мегаполисах. К тому же ходовые качества (маневренность, управляемость) в сравнении с другими типами авто хуже.\n\nВообще внедорожники — широкий класс автомобилей, к которым относят множество видов и подвидов машин. Причем классификации существуют разные. Например, компактные (Haval H5, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLA) и полноразмерные (Land Rover Defender, Cadillac Escalade, Land Cruiser 250 Prado) внедорожники. Между которыми иной раз встают еще и среднеразмерные (200-250 л.с.: Mercedes-Benz G-class, Jeep Wrangler). Чем выше класс, тем зачастую выше расход топлива и серьезнее габариты. А значит, увеличивается радиус разворота, появляется все больше проблем с парковкой в среднестатистическом дворе. Но меняется и мощность движка, и его объем, потенциально растет проходимость.\n\nКроме того, внедорожники можно делить на экспедиционные (для суровых заездов — Jeep Wrangler, Ford F-150, Toyota Tundra) и условно универсальные (и в городе удобно, и на бездорожье покажут себя — Mitsubishi Pajero, Lexus LX, Kia Mohave).\n\n[![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/luchshie-zimnie-shiny-2.jpg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-zimnie-shiny\/)\n\n## Рейтинг топ-12 лучших внедорожников\n«КП» подготовила рейтинг лучших внедорожников 2026 года, исходя из наиболее популярных сценариев использования автомобилей этого класса, текущего состояния российского рынка, а также отзывов владельцев и экспертов.\n\nРейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту [**expert@kp.ru**](mailto:expert@kp.ru). Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону **\\+7 (495) 637-65-16** (по будням с 9:00 до 18:00).\n\n### Рейтинг топ-3 бюджетных внедорожников\nНовенький джип из салона влетит в копейку. За доступными вариантами придется охотиться на вторичном рынке. Учтите, что б\/у внедорожники подчас не в лучшем техническом состоянии. Все же берут их люди, которые не прочь выехать на природу и оцените в деле всю подкапотную мощь. При этом справедливо и замечание, что у внедорожников нет возраста, а есть состояние. Производители изначально закладывают в такие авто повышенный ресурс и высокую надежность.\n\nРейтинг бюджетных вариантов подготовили, исходя из актуальной рыночный цены на вторичном рынке, возможности найти «живой» экземпляр и рекомендаций экспертов.\n\n### Нива (LADA 4×4)\n![](https:\/\/s2.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/niva-lada-4x4-1.jpg)\n\nФото: lada.ru\n\nЭта машина отлично подходит для российских дорог. А самый главный ее плюс – дешевизна. При этом владелец получает ворох преимуществ: достойную геометрическая проходимость — то есть те самые ходовые качества по бездорожью (особенно в 3-дверной версии), возможность перейти на понижающий ряд трансмиссии и включить блокировку межосевого дифференциала. У «Нивы» постоянный полный привод, что выручает и в городе зимой.\n\nПоследний рестайлинг модели получил название Legend. Корпус получил более обтекаемые и приятные ретро очертания. Также добавились сразу четыре комплектации. В максимальной будут даже кондиционер, подогрев сидений, зеркал и противотуманки. Конечно, для зарубежного автопрома это стандарт. Приятно, что и наши подтянулись. Правда, цена этой комплектации теряет свою конкурентную привлекательность.\n\nДля повышения проходимости можно установить на нее грязевые колеса, веткоотбойники и дополнительные фонари. Правда по городу колесить в таком облачении не советуем. Эти опции считаются внесением изменений в конструкцию, за что инспекторы ДПС выпишут штраф (12.5 КоАП, 500 руб.). Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Дорожная полиция аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя. Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет.\n\nВажно уточнение: если все эти устройства вписаны в «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) модели, имеют сертификат и были зарегистрированы, то и проблем не будет.\n\nИз минусов — слишком брутальный салон. Все здесь сделано из дешевого пластика и об эстетике тоже никто не подумал. Учитывайте шумную работу трансмиссии: на скорости в салоне приходится покрикивать, чтобы собеседник услышал. Есть нарекания и к пассивной безопасности (совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств машины, направленных на снижение тяжести ДТП) — профильные автоиздания проводили краш-тесты, и «Нива» там в аутсайдерах.\n\nК тому же на авто ставится слабенький мотор (83 л.с.): по официальным данным производителя, трехдверная «Нива Legend» разгоняется до 100 км\/ч за 17 секунд, а максимальная скорость достигает 140 км\/ч. Также у автомобиля большой расход — по городу на нем ездить невыгодно, уходит до 15 литров топлива на 100 километров. 1,7-литровый двигатель «Нивы» последнего поколения рассчитан на АИ-95, не на АИ-92.\n\n#### Плюсы и минусы\nЦена; проходимость; пониженная передача и блокировка дифференциала, есть современные версии с кондиционером и подогревом сидений\n\nНеудобный салон, шумная трансмиссия, слабый мотор, повышенный расход топлива в городе\n\n### «УАЗ Hunter»\n![](https:\/\/s13.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uaz.ru-1.jpg)\n\nФото: uaz.ru\n\nАвтомобиль с исключительными внедорожными качествами, который можно купить по весьма привлекательной в текущих реалиях цене. Стоимость нового из салона стартует от 981 тыс. рублей. А за 700 тыс. руб. можно найти безаварийную машину с пробегом около 20 000 км.\n\nHunter — достойный внедорожник со всеми атрибутами класса. Рамная конструкция, мосты спереди и сзади, полный привод системы Part Time (полный привод временного использования — при движении по асфальту тяга передается только на один мост, второй подключается водителем по необходимости), пониженный ряд передач. Есть дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала (если одно из колес на весу, опция не позволяет ему крутиться вхолостую). Владельцы и тестировщики отмечают приличную геометрическую проходимость, большой багажник (1130-2564 литра), огромное количество легального тюнинга.\n\nНо и недостатков хватает. Прежде всего претензии к качеству металла. Шутки про «ржавеет уже с завода» не всегда далеки от истины. Архаичный салон, что поделать, машина военная. Неприличный расход топлива (минимум 13,2 литра на 100 км при 90 км\/ч, пусть и АИ-92). Максимальная скорость также не впечатляет — 130 км\/ч.\n\n#### Плюсы и минусы\nВысокая проходимость, мосты спереди и сзади, полный привод Part Time, большой объем багажника\n\nЕсть претензии к качеству металла и его противокоррозионной устойчивости; некомфортабельный салон; невысокая максимальная скорость, расход топлива\n\n### Renault Duster\n![Renault Duster](https:\/\/s2.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/renault-duster.jpg)\n\nФото: renault.ru\n\nОтметим, что у Nissan есть модель Terrano, которая отличается от Duster «косметическими» нюансами, но, по сути, является все той же. Объясняется это тем, что обе марки — часть альянса Renault–Nissan–Mitsubishi.\n\nСами производители называют Duster внедорожником, а вот автожурналисты нередко характеризуют как кроссовер повышенной проходимости. «Дастер» остается одним из самых бюджетных вариантов в своем классе и при этом очень неплохим внедорожником. Когда-то он был безоговорочным лидером самых продаваемых SUV в России. А после санкционных трудностей спрос переключился на вторичный рынок. Модель остается очень ликвидна. Новая модель была представлена в 2021 году. По габаритам она чуть крупнее предшественников, но из-за своих форм выглядит гораздо внушительнее. Внутри довольно простой пластик. Ругают его за не самую удобную посадку. Багажник средних размеров в 428 литров.\n\nВ салоне встроенная аудиосистема с сенсорными кнопками, можно подключить навигатор или смартфон. Интересно выглядит рабочая панель системы кондиционирования и отопления. Угадывается тот же силуэт, что в Arkana. В диммеры («колесики») вмонтированы мини-дисплеи. Пару слов о шумоизоляции. Она явно не дотягивает до высоких стандартов. Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного.\n\nАвтомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по 400 000 км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность. Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость. Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto (автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес) и Lock (блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод). У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем.\n\nСреди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом (пишут, что крестовину надо менять каждые 80 000 км), утилитарная компоновка салона.\n\n#### Плюсы и минусы\nХорошая динамика разгона, SUV с характеристиками и фишками внедорожника, ликвидное авто на вторичном рынке\n\nПлохая шумоизоляция салона, неудобная посадка, дешевый пластик в салоне\n\n### Рейтинг топ-3 внедорожников для путешествий\nДля этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником (для перевозки вещей и удобства организации спального места), повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности. Важными критерием стала и повышенная проходимость модели.\n\n### Toyota Land Cruiser 200\n![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/toyota_land_cruiser_wikipedia.org-1.jpg)\n\nФото: wikipedia.org\n\nНе раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов (в зависимости от комплектации) и современные электронные системы помощи. При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях.\n\nВ модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель. Новая машина встанет в копеечку (особенно самый актуальный —Land Cruiser 300). Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок. Там можно и Land Cruiser 100 найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями.\n\nПроверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей — Land Cruiser 200. Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники (так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины) большого объема. У 200-го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на 6-7 пассажиров плюс водитель. И вместительный багажник (600-900 литров), хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser 100.\n\nУ «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты».\n\nСреди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке! Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона.\n\n#### Плюсы и минусы\nСверхнадежный двигатель, большой багажник, просторный салон, динамика на трассе\n\nЦена на новый авто, особенно последних версий, габариты, есть претензии к обогреву салона зимой\n\n### Land Rover Defender\n![](https:\/\/s14.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/landrover.jpg)\n\nФото: landrover.com\n\nВ первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до 2016 года. Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения. Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб. за машину с пробегом за 100 000 км\\!\n\nDefender первого поколения — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно.\n\nDefender — в первую очередь экспедиционная машина. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Разгонная динамика у «старичков» сопоставима с «Нивой» — 15,8 секунд до «сотки», крейсерская скорость — 100 км\/час. Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. «Дефендер» — классический внедорожник старой школы, адаптированной к эксплуатации в мирное время.\n\nУ машины вместительный салон (если конфигурация с допместами в «хвосте»), огромный багажник с высокой крышей (550-1800 литров у версии 2007-2016 гг). Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива (9,5 литра по трассе). Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади.\n\nНа вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей. Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью. Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит.\n\nУчтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору.\n\n#### Плюсы и минусы\nУмеренный расход топлива, потрясающая проходимости, большой багажник, ориентация на бездорожье\n\nПлохая динамика разгона, невысокая крейсерская скорость, аскетичный салон, высокая цена даже на б\/у\n\n### KIA Mohave\n![](https:\/\/s8.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/kia.ru_.jpg)\n\nФото: kia.ru\n\nКорейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей. Отлично подходит для путешествий формата: 70% асфальта и 30% легкого бездорожья. Это рамный джип с большим дорожным просветом (217 мм). У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно. Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное».\n\nВ последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники. Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю.\n\nУ всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен (9,9 литров на 100 км).\n\nСреди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту (как на X-Trail). Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты. Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор — уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии.\n\n#### Плюсы и минусы\nПросторный салон и багажник, комфортная подвеска, в новых версиях хорошая электронная начинка, пониженная передача и блокировка муфты\n\nКроссоверная система полного привода, низкая распространенность на нашем рынке\n\n### Рейтинг топ-3 внедорожников для охоты и рыбалки\nИдеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин. При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить.\n\n### «УАЗ Патриот»\n![](https:\/\/s5.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/uaz.ru-2-1.jpg)\n\nФото: uaz.ru\n\nPatriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами. У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник (650 литров или до 2415 литров без сидений). Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека.\n\nПо нынешним меркам у него весьма доступная цена. Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями.\n\nСреди нареканий главное — качество сборки и пластика. Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на 100 км в «смешанном цикле». Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. В городе расход примерно +30%. Благо можно заправлять АИ-92.\n\nНа претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку». С этой позиции ситуация выглядит более ясной.\n\n#### Плюсы и минусы\nНет проблем с запчастями и ремонтом, приемлемая цена, большой багажник и просторный салон\n\nПовышенный расход топлива. претензии к качеству сборки и материалов\n\n### Mitsubishi Pajero Sport\n![](https:\/\/s11.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/d1012c6d-9cd0-4ccc-bc98-a14e6d4f3bf5.jpeg)\n\nФото: mitsubishi-motors.ru\n\nРазличные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города. Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала.\n\nВ первую очередь советуем второе поколение модели (2008-2016). Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий. Плюс второе поколение выглядит брутальнее (третье сделали более городским), что для охоты и рыбалки только плюс.\n\nК слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать. На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. 15-18-летний «Паджеро Спорт» со сравнительно небольшим для этой модели пробегом (около 100 тысяч) за 1 млн. рублей не так уж плохо.\n\nТретью и вторую версии берут из-за системы полного привода SUPER SELECT II. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение.\n\nВ «стариках» салон скудный. Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых.\n\n#### Плюсы и минусы\nПодходит для города и бездорожья; прекрасная проходимость; если нет средств на новое авто, вполне можно рассмотретью прошлые версии\n\nНебюджетное обслуживание, скудная комплектация салона в старых версиях, неудобная посадка водителя\n\n### Nissan Pathfinder\n![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/59961a51-1dec-48b5-8c38-8e50628ee7e0.jpeg)\n\nФото: nissan-global.com\n\nСоплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты. По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport. В 2026 году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с 2004 по 2014 годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности.\n\nТретий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями (и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке). Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала. Это довольно просторный автомобиль — семиместный.\n\nК явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами.\n\n#### Плюсы и минусы\nЖивучий и проходимый внедорожник, тяговитый движок, понижающая передача, просторный салон\n\nНет блокировки заднего межколесного дифференциала; тонкое покрытие ЛКП, из-за чего появляется ржавчина; есть претензии к качеству материалов обивки салона\n\n[![](https:\/\/s10.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ot-1.jpg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-gibridnye-videoregistratory\/)\n\n### Рейтинг топ-3 внедорожников для города\nЕсли вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон. Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах.\n\nНо любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи. С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели.\n\n### Suzuki Jimny\n![](https:\/\/s7.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/suzuki-motor.ru-1.jpg)\n\nФото: suzuki-motor.ru\n\nКомпактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер. Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски.\n\nНесмотря на милый дизайн (иногда его называют «женским») и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели — конструкция ходовой части. Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль. С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой. Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат.\n\nК минусам отнесем слабый мотор (всего 64 л.с.). До ста километров в час машина разгоняется за 14-17 секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров. Расширяется до 830 литров благодаря складным сиденьям.\n\nСалон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема.\n\nВ России в продаже нетрудно найти и праворульный вариант модели. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался».\n\n#### Плюсы и минусы\nКомпактные размеры — то что нужно в мегаполисе; достойная проходимость по бездорожью; качественный металл и покраска\n\nСлабый мотор; очень компактный багажник (85 литров), если не складывать сиденья\n\n### Land Rover Discovery Sport\n![Land Rover Discovery](https:\/\/s12.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/land-rover-discovery.jpg)\n\nФото: landrover.com\n\nЛогичное продолжение популярного кроссовера Freelander и его идейный продолжатель. Городской внедорожник сочетает прекрасные ходовые качества, производительный двигатель и хорошую активную трансмиссию. У Discovery Sport продвинутая электронно-управляемая система полного привода, способная в зависимости от условий и выбранного режима движения по-разному распределять крутящий момент на колёса, за счёт чего автомобиль весьма неплохо справляется с преодолением сложных препятствий.\n\nК тому же у марки Land Rover есть неформальный приз «водительских» симпатий за лучшую внедорожную электронику в своем классе.\n\nВладельцы отмечают высокий уровень комфорта. Еще бы — марка премиальная. Салон просторный, как и багажник (963 л, 1 574 л со сложенными сиденьями). Отметим и дизайн: он одновременно хищный, городской, стилёвый и немного милитари. Получился весьма универсальный автомобиль, очень уместный в городе. Причем за рулем будет удобно как хрупкой даме, там суровому мужику.\n\nНедостатки модели мелкие, но список придирок коротким не назвать. Используется разномастный пластик, причем не самый прочный и приятный тактильно. К тому же детали еще и побрякивают на кочках. Скромный подлокотный бокс. Машина дорогая в обслуживании. К тому же создавалась явно не для суровых российских морозов из-за чего обогрев долго греет салон.\n\n#### Плюсы и минусы\nФирменная удачная трансмиссия, высокие ходовые качества, эффективная электроника ходовой части, просторный салон и багажник\n\nРазнородный пластик в салоне, который к тому же гремит, дорогое обслуживание и запчасти, печка долго греет салон зимой\n\n[![](https:\/\/s1.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/videoregistratory-zerkala.jpeg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-videoregistratory-zerkala\/)\n\n### Jeep Grand Cherokee\n![](https:\/\/s6.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/jeep-russia.ru-1.jpg)\n\nФото: jeep-russia.ru\n\n«Джип Широкий» — легенда мира внедорожников. Модель эволюционировала из рамного мостового автомобиля, который делали для каменистых пустошей Северной Америки. Теперь это престижный «мускулистый» кроссовер с несущим кузовом для современного мегаполиса. Но гены тут исторические: Grand Cherokee по-прежнему любит и практикует внедорожные выезды — главное подобрать соответствующие шины.\n\nДля покупки в 2026 году присмотритесь к моделям четвертого поколения. Их делали с 2010 по 2022 годы. Построен на модернизированной платформе Mercedes W164: своя архитектура несущего кузова и подвеска. Чаще всего в продаже версии с трехлитровым турбодизелем EXF (190–250 л.с.) или бензиновый шестицилиндровый ДВС на 3.6 литра (286 л.с.). Чаще стоит пятиступенчатый автомат, но в линейке была и 8-ступенчатая АКПП. Есть пониженная передача.\n\nСлабое место — кузов, который подвержен коррозии. Неудачное и ветровое стекло — часто трескается. С годами затираются фары. Есть претензии к исправности парковочных датчиков — просто сгорают со временем. Салон побрякивает в движении. Будьте готовы к покупке дорогостоящих деталей: у авто с пробегом за 100 тыс. км придется менять сайлентблоки заднего редуктора, ШРУСы, рулевые тяги и передние тормозные диски. А цена на американские запчасти — сами знаете.\n\n#### Плюсы и минусы\nПрекрасно подходит для города и не боится заездов по бездорожью, надежные ДВС\n\nКузов ржавеет уже через 10 лет после схода с конвейера, слабое ветровое стекло, мутнеют фары, дорогие детали, выходят из строя парктроник\n\n## Как выбрать внедорожник\nКомментирует **автоэксперт Вячеслав Кощеев**.\n\nВнедорожники хоть и обладают множеством различных характеристик, подходят далеко не всем.\n\nАвтомобили такого класса делят на два типа: **рамные и с несущим кузовом**.\n\nПервые идеально подходят в условиях полного бездорожья. Они проще поддаются лифту кузова и подвески, менее прихотливы и способны прослужить заметно дольше. Внедорожники с несущим кузовом легче, более управляемы, маневренны и устойчивы.\n\nТакже обязательно стоит обратить внимание на **тип топлива**. Машины с бензиновыми двигателями динамичнее, но потребляют гораздо больше топлива. Дизель, хоть и экономичнее, требует более регулярной замены масла, да и в целом дороже в обслуживании, ремонте.\n\nПри вдвое меньшем рабочем объеме дизельный двигатель выдает тот же крутящий момент, что и бензиновый. А на максимум тяги выходит на более низких оборотах. Плата за это — повышенная вибрация, капризы в мороз (поэтому и был создан зимний дизель), наличие сразу двух 12-вольтовых аккумуляторов под капотом.\n\nТеперь поговорим о **коробке передач.** Автоматическая коробка – спорный вариант для бездорожья. При жестких условиях она может выйти из строя. К тому же такое авто легко может увязнуть в грязи — будет проблематично их выдернуть из-за АКПП. С механической коробкой гораздо проще управлять работой двигателя.\n\n[![](https:\/\/s16.stc.all.kpcdn.net\/expert\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/vidr.jpg)](https:\/\/www.kp.ru\/expert\/avto\/luchshie-videoregistratory-3-v-1\/)\n\nВпрочем, неправильно будет утверждать, что автомат на джипе недопустим. Некоторые прекрасно перемещаются по непростому бездорожью на автоматических коробках. У них почти вечные гидромеханические трансмиссии с хороших охлаждением и гигантским запасом прочности.\n\nНа бездорожье лучше не выезжать на роботизированных и вариаторных трансмиссиях. По крайней мере, без опыта и машины на подстраховку.\n\nОбратите внимание на **подвеску.** У независимой (колеса одной оси не связаны друг с другом, изменение положения одного не оказывает влияния на другое) — надежный контакт с поверхностью. Ее минус заключается в малой защищенности от повреждений.\n\nУ зависимой подвески ось жестко связывает между собой два колеса. Поэтому при наезде одного колеса оси на неровность наклоняется и другое колесо. Это минус к комфорту передвижения и равномерности сцепления колес с поверхностью. Сильная сторона конструкции: при движении по ровной дороге колеса не меняют своего положения при прохождении поворотов. Значит, гарантируется равномерное и постоянное сцепление с поверхностью.\n\nЕсть и «модели-компромиссы». Спереди независимая подвеска, а сзади — неразрезной мост и зависимая подвеска. Означает ли это, что все недостатки обращены в преимущества и наоборот? Вовсе нет. Они аккумулируются, но это не значит, что все плохо и покупать такое не нужно.\n\nВ целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. По городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт.\n\nЕсли надумаете покупать машину б\/у, необходимо убедиться, не забит ли внутри внедорожник пылью, песком. Это заметно сократит срок службы авто.\n\n## Популярные вопросы и ответы\nНа вопросы отвечает директор по сервисному обслуживанию «АВТОДОМ Алтуфьево» **Роман Тимашов**.\n\n### Чем внедорожник отличается от кроссовера?\n— Внедорожник и кроссовер похожи внешне, но имеют ряд технических отличий. Кроссовер — скорее, городской автомобиль, на котором можно иногда выезжать за пределы асфальта. У кроссовера коробка чаще всего без пониженных передач и колеса с низким профилем, которые больше подходят для асфальта. Главное отличие от внедорожника — в конструкции кузова. У классического джипа — это жесткая рама, которая защищает ходовую часть и перераспределяет нагрузку, а у кроссовера — несущий кузов. Сегодня все чаще встречается гибрид этих вариантов — интегрированная рама.\n\n### Можно ли уменьшить расход топлива на внедорожнике?\n— При правильной эксплуатации расход можно снизить. Важно регулярно следить за давлением в колесах (при пониженном расход растет) и снизить вес машины: убрать лишний груз из автомобиля, снять верхний багажник. Не забывайте вовремя менять смазочные материалы и топливные фильтры.\n\n### От чего зависит проходимость внедорожника?\n— Проходимость зависит от типа используемых шин, жестко подключаемого полного привода или постоянного заблокированного межосевого дифференциала (чтобы не было пробуксовок при слабом сцеплении с дорогой), клиренса (чем больше дорожный просвет, тем проходимее), крутящего момента двигателя.\n\n### Рама или несущий кузов?\n— На раму при сборке авто устанавливается двигатель, трансмиссия, подвеска и сверху все накрывается кузовом. Суть несущего кузова заложена в названии — ключевые узлы авто крепятся к нему. Рамы долго считались более прочной и долговечной конструкцией. Но она тяжелая сама по себе и снижает полезный объем кузова. Есть и нарекания к тому, как ведет себя рама в случае аварии — не дает деформироваться кузову при ударе, а значит не происходит гашение энергии удара. От рам практически везде, кроме внедорожников, автопроизводители отказались. Постепенно на рынок выходят внедорожники с несущим кузовом.\n\n### Стоит ли рассматривать к покупке возрастные внедорожники?\n— Многие производители приостановили поставки внедорожников и комплектующих для них в Россию. В таких условиях стоимость владения таким автомобилем и сроки его ремонта значительно увеличиваются. Кроме того, внедорожники нередко эксплуатируются в экстремальных условиях и требуют более частого технического обслуживания. Поэтому к покупке рассматривать стоит, но нужно быть готовым к трудностям с запчастями.\n\n### В чем преимущества и недостатки компактных внедорожников?\n— Компактный внедорожник имеет ряд серьезных преимуществ перед полноразмерным в силу своих габаритов. Он легче, более маневренный, потребляет меньше топлива и его проще припарковать там, где мало места. Но из-за двигателя меньшей мощности такой может хуже показать себя в разнообразных сценариях езды по бездорожью.\n\n### Что выбрать: дизельный или бензиновый двигатель на внедорожнике?\n— Главное требование к двигателю внедорожника — высокий крутящий момент на малых оборотах. Чаще ему соответствуют дизельные моторы. Поэтому для машин, которые реально используются для бездорожья, лучше выбрать дизель. Если внедорожник будет эксплуатироваться преимущественно в черте города, остановитесь на бензиновом: он дешевле и проще в обслуживании.\n\n### Можно ли ездить по бездорожью на автомобиле с автоматической трансмиссией?\n— Можно, но лучше избегать езды по колее, а преграды преодолевать без снижения скорости, зафиксировав колеса в положении «прямо».","meta_canonical":null}

3. Robots.txt Check

Query:

Response:

4. Spam/Ban Check

Query:

Response:

5. Seen Status Check

ℹ️ Skipped - page is already crawled

📄

INDEXABLE

✅

CRAWLED

28 days ago

🤖

ROBOTS ALLOWED

Page Info Filters

Filter	Status	Condition	Details
HTTP status	PASS	`download_http_code = 200`	HTTP 200
Age cutoff	PASS	`download_stamp > now() - 6 MONTH`	0.9 months ago
History drop	PASS	`isNull(history_drop_reason)`	No drop reason
Spam/ban	PASS	`fh_dont_index != 1 AND ml_spam_score = 0`	ml_spam_score=0
Canonical	PASS	`meta_canonical IS NULL OR = '' OR = src_unparsed`	Not set

Page Details

Property	Value
URL	https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-vnedorozhniki/
Last Crawled	2026-03-17 01:01:06 (28 days ago)
First Indexed	2022-02-20 01:30:46 (4 years ago)
HTTP Status Code	200
Meta Title	Лучшие внедорожники 2026 года: рейтинг топ-13 по версии КП
Meta Description	Лучшие внедорожники 2026 года. КП и эксперты Вячеслав Кощеев и Роман Тимашов публикуют рейтинг внедорожников, которые представлены на рынке в 2026 году с фото, плюсами, минусами и советами по выбору
Meta Canonical	null
Boilerpipe Text	Внедорожник, пожалуй, один из лучших видов легковых автомобилей. Он проходимый, вместительный, на нем можно отправиться и в лес за грибами, и на охоту, и на речку, и на курорт всей семьей. Но и минусов он не лишен: повышенный расход топлива, габариты, не всегда удобные в мегаполисах. К тому же ходовые качества (маневренность, управляемость) в сравнении с другими типами авто хуже. Вообще внедорожники — широкий класс автомобилей, к которым относят множество видов и подвидов машин. Причем классификации существуют разные. Например, компактные (Haval H5, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLA) и полноразмерные (Land Rover Defender, Cadillac Escalade, Land Cruiser 250 Prado) внедорожники. Между которыми иной раз встают еще и среднеразмерные (200-250 л.с.: Mercedes-Benz G-class, Jeep Wrangler). Чем выше класс, тем зачастую выше расход топлива и серьезнее габариты. А значит, увеличивается радиус разворота, появляется все больше проблем с парковкой в среднестатистическом дворе. Но меняется и мощность движка, и его объем, потенциально растет проходимость. Кроме того, внедорожники можно делить на экспедиционные (для суровых заездов — Jeep Wrangler, Ford F-150, Toyota Tundra) и условно универсальные (и в городе удобно, и на бездорожье покажут себя — Mitsubishi Pajero, Lexus LX, Kia Mohave). Рейтинг топ-12 лучших внедорожников «КП» подготовила рейтинг лучших внедорожников 2026 года, исходя из наиболее популярных сценариев использования автомобилей этого класса, текущего состояния российского рынка, а также отзывов владельцев и экспертов. Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту expert@kp.ru . Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону +7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00). Рейтинг топ-3 бюджетных внедорожников Новенький джип из салона влетит в копейку. За доступными вариантами придется охотиться на вторичном рынке. Учтите, что б/у внедорожники подчас не в лучшем техническом состоянии. Все же берут их люди, которые не прочь выехать на природу и оцените в деле всю подкапотную мощь. При этом справедливо и замечание, что у внедорожников нет возраста, а есть состояние. Производители изначально закладывают в такие авто повышенный ресурс и высокую надежность. Рейтинг бюджетных вариантов подготовили, исходя из актуальной рыночный цены на вторичном рынке, возможности найти «живой» экземпляр и рекомендаций экспертов. Нива (LADA 4×4) Фото: lada.ru Эта машина отлично подходит для российских дорог. А самый главный ее плюс – дешевизна. При этом владелец получает ворох преимуществ: достойную геометрическая проходимость — то есть те самые ходовые качества по бездорожью (особенно в 3-дверной версии), возможность перейти на понижающий ряд трансмиссии и включить блокировку межосевого дифференциала. У «Нивы» постоянный полный привод, что выручает и в городе зимой. Последний рестайлинг модели получил название Legend. Корпус получил более обтекаемые и приятные ретро очертания. Также добавились сразу четыре комплектации. В максимальной будут даже кондиционер, подогрев сидений, зеркал и противотуманки. Конечно, для зарубежного автопрома это стандарт. Приятно, что и наши подтянулись. Правда, цена этой комплектации теряет свою конкурентную привлекательность. Для повышения проходимости можно установить на нее грязевые колеса, веткоотбойники и дополнительные фонари. Правда по городу колесить в таком облачении не советуем. Эти опции считаются внесением изменений в конструкцию, за что инспекторы ДПС выпишут штраф (12.5 КоАП, 500 руб.). Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Дорожная полиция аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя. Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Важно уточнение: если все эти устройства вписаны в «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) модели, имеют сертификат и были зарегистрированы, то и проблем не будет. Из минусов — слишком брутальный салон. Все здесь сделано из дешевого пластика и об эстетике тоже никто не подумал. Учитывайте шумную работу трансмиссии: на скорости в салоне приходится покрикивать, чтобы собеседник услышал. Есть нарекания и к пассивной безопасности (совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств машины, направленных на снижение тяжести ДТП) — профильные автоиздания проводили краш-тесты, и «Нива» там в аутсайдерах. К тому же на авто ставится слабенький мотор (83 л.с.): по официальным данным производителя, трехдверная «Нива Legend» разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд, а максимальная скорость достигает 140 км/ч. Также у автомобиля большой расход — по городу на нем ездить невыгодно, уходит до 15 литров топлива на 100 километров. 1,7-литровый двигатель «Нивы» последнего поколения рассчитан на АИ-95, не на АИ-92. Плюсы и минусы Цена; проходимость; пониженная передача и блокировка дифференциала, есть современные версии с кондиционером и подогревом сидений Неудобный салон, шумная трансмиссия, слабый мотор, повышенный расход топлива в городе «УАЗ Hunter» Фото: uaz.ru Автомобиль с исключительными внедорожными качествами, который можно купить по весьма привлекательной в текущих реалиях цене. Стоимость нового из салона стартует от 981 тыс. рублей. А за 700 тыс. руб. можно найти безаварийную машину с пробегом около 20 000 км. Hunter — достойный внедорожник со всеми атрибутами класса. Рамная конструкция, мосты спереди и сзади, полный привод системы Part Time (полный привод временного использования — при движении по асфальту тяга передается только на один мост, второй подключается водителем по необходимости), пониженный ряд передач. Есть дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала (если одно из колес на весу, опция не позволяет ему крутиться вхолостую). Владельцы и тестировщики отмечают приличную геометрическую проходимость, большой багажник (1130-2564 литра), огромное количество легального тюнинга. Но и недостатков хватает. Прежде всего претензии к качеству металла. Шутки про «ржавеет уже с завода» не всегда далеки от истины. Архаичный салон, что поделать, машина военная. Неприличный расход топлива (минимум 13,2 литра на 100 км при 90 км/ч, пусть и АИ-92). Максимальная скорость также не впечатляет — 130 км/ч. Плюсы и минусы Высокая проходимость, мосты спереди и сзади, полный привод Part Time, большой объем багажника Есть претензии к качеству металла и его противокоррозионной устойчивости; некомфортабельный салон; невысокая максимальная скорость, расход топлива Renault Duster Фото: renault.ru Отметим, что у Nissan есть модель Terrano, которая отличается от Duster «косметическими» нюансами, но, по сути, является все той же. Объясняется это тем, что обе марки — часть альянса Renault–Nissan–Mitsubishi. Сами производители называют Duster внедорожником, а вот автожурналисты нередко характеризуют как кроссовер повышенной проходимости. «Дастер» остается одним из самых бюджетных вариантов в своем классе и при этом очень неплохим внедорожником. Когда-то он был безоговорочным лидером самых продаваемых SUV в России. А после санкционных трудностей спрос переключился на вторичный рынок. Модель остается очень ликвидна. Новая модель была представлена в 2021 году. По габаритам она чуть крупнее предшественников, но из-за своих форм выглядит гораздо внушительнее. Внутри довольно простой пластик. Ругают его за не самую удобную посадку. Багажник средних размеров в 428 литров. В салоне встроенная аудиосистема с сенсорными кнопками, можно подключить навигатор или смартфон. Интересно выглядит рабочая панель системы кондиционирования и отопления. Угадывается тот же силуэт, что в Arkana. В диммеры («колесики») вмонтированы мини-дисплеи. Пару слов о шумоизоляции. Она явно не дотягивает до высоких стандартов. Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного. Автомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по 400 000 км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность. Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость. Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto (автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес) и Lock (блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод). У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем. Среди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом (пишут, что крестовину надо менять каждые 80 000 км), утилитарная компоновка салона. Плюсы и минусы Хорошая динамика разгона, SUV с характеристиками и фишками внедорожника, ликвидное авто на вторичном рынке Плохая шумоизоляция салона, неудобная посадка, дешевый пластик в салоне Рейтинг топ-3 внедорожников для путешествий Для этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником (для перевозки вещей и удобства организации спального места), повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности. Важными критерием стала и повышенная проходимость модели. Toyota Land Cruiser 200 Фото: wikipedia.org Не раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов (в зависимости от комплектации) и современные электронные системы помощи. При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях. В модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель. Новая машина встанет в копеечку (особенно самый актуальный —Land Cruiser 300). Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок. Там можно и Land Cruiser 100 найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями. Проверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей — Land Cruiser 200. Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники (так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины) большого объема. У 200-го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на 6-7 пассажиров плюс водитель. И вместительный багажник (600-900 литров), хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser 100. У «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты». Среди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке! Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона. Плюсы и минусы Сверхнадежный двигатель, большой багажник, просторный салон, динамика на трассе Цена на новый авто, особенно последних версий, габариты, есть претензии к обогреву салона зимой Land Rover Defender Фото: landrover.com В первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до 2016 года. Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения. Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб. за машину с пробегом за 100 000 км! Defender первого поколения — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Defender — в первую очередь экспедиционная машина. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Разгонная динамика у «старичков» сопоставима с «Нивой» — 15,8 секунд до «сотки», крейсерская скорость — 100 км/час. Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. «Дефендер» — классический внедорожник старой школы, адаптированной к эксплуатации в мирное время. У машины вместительный салон (если конфигурация с допместами в «хвосте»), огромный багажник с высокой крышей (550-1800 литров у версии 2007-2016 гг). Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива (9,5 литра по трассе). Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади. На вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей. Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью. Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит. Учтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору. Плюсы и минусы Умеренный расход топлива, потрясающая проходимости, большой багажник, ориентация на бездорожье Плохая динамика разгона, невысокая крейсерская скорость, аскетичный салон, высокая цена даже на б/у KIA Mohave Фото: kia.ru Корейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей. Отлично подходит для путешествий формата: 70% асфальта и 30% легкого бездорожья. Это рамный джип с большим дорожным просветом (217 мм). У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно. Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное». В последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники. Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю. У всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен (9,9 литров на 100 км). Среди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту (как на X-Trail). Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты. Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор — уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии. Плюсы и минусы Просторный салон и багажник, комфортная подвеска, в новых версиях хорошая электронная начинка, пониженная передача и блокировка муфты Кроссоверная система полного привода, низкая распространенность на нашем рынке Рейтинг топ-3 внедорожников для охоты и рыбалки Идеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин. При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить. «УАЗ Патриот» Фото: uaz.ru Patriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами. У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник (650 литров или до 2415 литров без сидений). Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека. По нынешним меркам у него весьма доступная цена. Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями. Среди нареканий главное — качество сборки и пластика. Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на 100 км в «смешанном цикле». Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. В городе расход примерно +30%. Благо можно заправлять АИ-92. На претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку». С этой позиции ситуация выглядит более ясной. Плюсы и минусы Нет проблем с запчастями и ремонтом, приемлемая цена, большой багажник и просторный салон Повышенный расход топлива. претензии к качеству сборки и материалов Mitsubishi Pajero Sport Фото: mitsubishi-motors.ru Различные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города. Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала. В первую очередь советуем второе поколение модели (2008-2016). Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий. Плюс второе поколение выглядит брутальнее (третье сделали более городским), что для охоты и рыбалки только плюс. К слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать. На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. 15-18-летний «Паджеро Спорт» со сравнительно небольшим для этой модели пробегом (около 100 тысяч) за 1 млн. рублей не так уж плохо. Третью и вторую версии берут из-за системы полного привода SUPER SELECT II. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение. В «стариках» салон скудный. Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых. Плюсы и минусы Подходит для города и бездорожья; прекрасная проходимость; если нет средств на новое авто, вполне можно рассмотретью прошлые версии Небюджетное обслуживание, скудная комплектация салона в старых версиях, неудобная посадка водителя Nissan Pathfinder Фото: nissan-global.com Соплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты. По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport. В 2026 году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с 2004 по 2014 годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности. Третий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями (и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке). Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала. Это довольно просторный автомобиль — семиместный. К явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами. Плюсы и минусы Живучий и проходимый внедорожник, тяговитый движок, понижающая передача, просторный салон Нет блокировки заднего межколесного дифференциала; тонкое покрытие ЛКП, из-за чего появляется ржавчина; есть претензии к качеству материалов обивки салона Рейтинг топ-3 внедорожников для города Если вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон. Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах. Но любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи. С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели. Suzuki Jimny Фото: suzuki-motor.ru Компактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер. Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски. Несмотря на милый дизайн (иногда его называют «женским») и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели — конструкция ходовой части. Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль. С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой. Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат. К минусам отнесем слабый мотор (всего 64 л.с.). До ста километров в час машина разгоняется за 14-17 секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров. Расширяется до 830 литров благодаря складным сиденьям. Салон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема. В России в продаже нетрудно найти и праворульный вариант модели. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался». Плюсы и минусы Компактные размеры — то что нужно в мегаполисе; достойная проходимость по бездорожью; качественный металл и покраска Слабый мотор; очень компактный багажник (85 литров), если не складывать сиденья Land Rover Discovery Sport Фото: landrover.com Логичное продолжение популярного кроссовера Freelander и его идейный продолжатель. Городской внедорожник сочетает прекрасные ходовые качества, производительный двигатель и хорошую активную трансмиссию. У Discovery Sport продвинутая электронно-управляемая система полного привода, способная в зависимости от условий и выбранного режима движения по-разному распределять крутящий момент на колёса, за счёт чего автомобиль весьма неплохо справляется с преодолением сложных препятствий. К тому же у марки Land Rover есть неформальный приз «водительских» симпатий за лучшую внедорожную электронику в своем классе. Владельцы отмечают высокий уровень комфорта. Еще бы — марка премиальная. Салон просторный, как и багажник (963 л, 1 574 л со сложенными сиденьями). Отметим и дизайн: он одновременно хищный, городской, стилёвый и немного милитари. Получился весьма универсальный автомобиль, очень уместный в городе. Причем за рулем будет удобно как хрупкой даме, там суровому мужику. Недостатки модели мелкие, но список придирок коротким не назвать. Используется разномастный пластик, причем не самый прочный и приятный тактильно. К тому же детали еще и побрякивают на кочках. Скромный подлокотный бокс. Машина дорогая в обслуживании. К тому же создавалась явно не для суровых российских морозов из-за чего обогрев долго греет салон. Плюсы и минусы Фирменная удачная трансмиссия, высокие ходовые качества, эффективная электроника ходовой части, просторный салон и багажник Разнородный пластик в салоне, который к тому же гремит, дорогое обслуживание и запчасти, печка долго греет салон зимой Jeep Grand Cherokee Фото: jeep-russia.ru «Джип Широкий» — легенда мира внедорожников. Модель эволюционировала из рамного мостового автомобиля, который делали для каменистых пустошей Северной Америки. Теперь это престижный «мускулистый» кроссовер с несущим кузовом для современного мегаполиса. Но гены тут исторические: Grand Cherokee по-прежнему любит и практикует внедорожные выезды — главное подобрать соответствующие шины. Для покупки в 2026 году присмотритесь к моделям четвертого поколения. Их делали с 2010 по 2022 годы. Построен на модернизированной платформе Mercedes W164: своя архитектура несущего кузова и подвеска. Чаще всего в продаже версии с трехлитровым турбодизелем EXF (190–250 л.с.) или бензиновый шестицилиндровый ДВС на 3.6 литра (286 л.с.). Чаще стоит пятиступенчатый автомат, но в линейке была и 8-ступенчатая АКПП. Есть пониженная передача. Слабое место — кузов, который подвержен коррозии. Неудачное и ветровое стекло — часто трескается. С годами затираются фары. Есть претензии к исправности парковочных датчиков — просто сгорают со временем. Салон побрякивает в движении. Будьте готовы к покупке дорогостоящих деталей: у авто с пробегом за 100 тыс. км придется менять сайлентблоки заднего редуктора, ШРУСы, рулевые тяги и передние тормозные диски. А цена на американские запчасти — сами знаете. Плюсы и минусы Прекрасно подходит для города и не боится заездов по бездорожью, надежные ДВС Кузов ржавеет уже через 10 лет после схода с конвейера, слабое ветровое стекло, мутнеют фары, дорогие детали, выходят из строя парктроник Как выбрать внедорожник Комментирует автоэксперт Вячеслав Кощеев . Внедорожники хоть и обладают множеством различных характеристик, подходят далеко не всем. Автомобили такого класса делят на два типа: рамные и с несущим кузовом . Первые идеально подходят в условиях полного бездорожья. Они проще поддаются лифту кузова и подвески, менее прихотливы и способны прослужить заметно дольше. Внедорожники с несущим кузовом легче, более управляемы, маневренны и устойчивы. Также обязательно стоит обратить внимание на тип топлива . Машины с бензиновыми двигателями динамичнее, но потребляют гораздо больше топлива. Дизель, хоть и экономичнее, требует более регулярной замены масла, да и в целом дороже в обслуживании, ремонте. При вдвое меньшем рабочем объеме дизельный двигатель выдает тот же крутящий момент, что и бензиновый. А на максимум тяги выходит на более низких оборотах. Плата за это — повышенная вибрация, капризы в мороз (поэтому и был создан зимний дизель), наличие сразу двух 12-вольтовых аккумуляторов под капотом. Теперь поговорим о коробке передач. Автоматическая коробка – спорный вариант для бездорожья. При жестких условиях она может выйти из строя. К тому же такое авто легко может увязнуть в грязи — будет проблематично их выдернуть из-за АКПП. С механической коробкой гораздо проще управлять работой двигателя. Впрочем, неправильно будет утверждать, что автомат на джипе недопустим. Некоторые прекрасно перемещаются по непростому бездорожью на автоматических коробках. У них почти вечные гидромеханические трансмиссии с хороших охлаждением и гигантским запасом прочности. На бездорожье лучше не выезжать на роботизированных и вариаторных трансмиссиях. По крайней мере, без опыта и машины на подстраховку. Обратите внимание на подвеску. У независимой (колеса одной оси не связаны друг с другом, изменение положения одного не оказывает влияния на другое) — надежный контакт с поверхностью. Ее минус заключается в малой защищенности от повреждений. У зависимой подвески ось жестко связывает между собой два колеса. Поэтому при наезде одного колеса оси на неровность наклоняется и другое колесо. Это минус к комфорту передвижения и равномерности сцепления колес с поверхностью. Сильная сторона конструкции: при движении по ровной дороге колеса не меняют своего положения при прохождении поворотов. Значит, гарантируется равномерное и постоянное сцепление с поверхностью. Есть и «модели-компромиссы». Спереди независимая подвеска, а сзади — неразрезной мост и зависимая подвеска. Означает ли это, что все недостатки обращены в преимущества и наоборот? Вовсе нет. Они аккумулируются, но это не значит, что все плохо и покупать такое не нужно. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. По городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт. Если надумаете покупать машину б/у, необходимо убедиться, не забит ли внутри внедорожник пылью, песком. Это заметно сократит срок службы авто. Популярные вопросы и ответы На вопросы отвечает директор по сервисному обслуживанию «АВТОДОМ Алтуфьево» Роман Тимашов . Чем внедорожник отличается от кроссовера? — Внедорожник и кроссовер похожи внешне, но имеют ряд технических отличий. Кроссовер — скорее, городской автомобиль, на котором можно иногда выезжать за пределы асфальта. У кроссовера коробка чаще всего без пониженных передач и колеса с низким профилем, которые больше подходят для асфальта. Главное отличие от внедорожника — в конструкции кузова. У классического джипа — это жесткая рама, которая защищает ходовую часть и перераспределяет нагрузку, а у кроссовера — несущий кузов. Сегодня все чаще встречается гибрид этих вариантов — интегрированная рама. Можно ли уменьшить расход топлива на внедорожнике? — При правильной эксплуатации расход можно снизить. Важно регулярно следить за давлением в колесах (при пониженном расход растет) и снизить вес машины: убрать лишний груз из автомобиля, снять верхний багажник. Не забывайте вовремя менять смазочные материалы и топливные фильтры. От чего зависит проходимость внедорожника? — Проходимость зависит от типа используемых шин, жестко подключаемого полного привода или постоянного заблокированного межосевого дифференциала (чтобы не было пробуксовок при слабом сцеплении с дорогой), клиренса (чем больше дорожный просвет, тем проходимее), крутящего момента двигателя. Рама или несущий кузов? — На раму при сборке авто устанавливается двигатель, трансмиссия, подвеска и сверху все накрывается кузовом. Суть несущего кузова заложена в названии — ключевые узлы авто крепятся к нему. Рамы долго считались более прочной и долговечной конструкцией. Но она тяжелая сама по себе и снижает полезный объем кузова. Есть и нарекания к тому, как ведет себя рама в случае аварии — не дает деформироваться кузову при ударе, а значит не происходит гашение энергии удара. От рам практически везде, кроме внедорожников, автопроизводители отказались. Постепенно на рынок выходят внедорожники с несущим кузовом. Стоит ли рассматривать к покупке возрастные внедорожники? — Многие производители приостановили поставки внедорожников и комплектующих для них в Россию. В таких условиях стоимость владения таким автомобилем и сроки его ремонта значительно увеличиваются. Кроме того, внедорожники нередко эксплуатируются в экстремальных условиях и требуют более частого технического обслуживания. Поэтому к покупке рассматривать стоит, но нужно быть готовым к трудностям с запчастями. В чем преимущества и недостатки компактных внедорожников? — Компактный внедорожник имеет ряд серьезных преимуществ перед полноразмерным в силу своих габаритов. Он легче, более маневренный, потребляет меньше топлива и его проще припарковать там, где мало места. Но из-за двигателя меньшей мощности такой может хуже показать себя в разнообразных сценариях езды по бездорожью. Что выбрать: дизельный или бензиновый двигатель на внедорожнике? — Главное требование к двигателю внедорожника — высокий крутящий момент на малых оборотах. Чаще ему соответствуют дизельные моторы. Поэтому для машин, которые реально используются для бездорожья, лучше выбрать дизель. Если внедорожник будет эксплуатироваться преимущественно в черте города, остановитесь на бензиновом: он дешевле и проще в обслуживании. Можно ли ездить по бездорожью на автомобиле с автоматической трансмиссией? — Можно, но лучше избегать езды по колее, а преграды преодолевать без снижения скорости, зафиксировав колеса в положении «прямо».
Markdown	[О проекте](https://www.kp.ru/expert/o-proekte/) [Напишите нам](mailto:expert@kp.ru) [![Комсомольская Правда](https://www.kp.ru/expert/wp-content/themes/putevoditel/assets/images/logo-ptichka.svg)![Комсомольская Правда](https://www.kp.ru/expert/wp-content/themes/putevoditel/assets/images/logo-ptichka.svg)](https://www.kp.ru/) [![](https://s12.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/05/vybor.svg)![](https://s12.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/05/vybor.svg)](https://www.kp.ru/expert/) [![](https://s15.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/icon-1.svg)![](https://s15.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/icon-1.svg) Товар дня](https://www.kp.ru/expert/elektronika/luchshie-umnye-kolonki/) [![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/icon.svg)![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/icon.svg) Скидки](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-avtomobilnye-pylesosy/) [![](https://s3.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/icon-2.svg)![](https://s3.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/icon-2.svg) Реклама](https://www.kp.ru/expert/reklama/) Категории - [![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/elektronika.svg)![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/elektronika.svg)Электроника](https://www.kp.ru/expert/elektronika/) - [![](https://s4.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/avto.svg)![](https://s4.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/avto.svg)Авто](https://www.kp.ru/expert/avto/) - [![](https://s8.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/dom.svg)![](https://s8.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/dom.svg)Дом](https://www.kp.ru/expert/dom/) - [![](https://s1.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/krasota.svg)![](https://s1.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/krasota.svg)Техника для красоты](https://www.kp.ru/expert/krasota/) - [![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/produkty.svg)![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/produkty.svg)Продукты питания](https://www.kp.ru/expert/produkty-pitaniya/) - [![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/zdorove.svg)![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/zdorove.svg)Здоровье](https://www.kp.ru/expert/zdorove/) - [![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/sport.svg)![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/sport.svg)Спорт](https://www.kp.ru/expert/sport/) - [![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/stroitelstvo.svg)![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/stroitelstvo.svg)Строительство и ремонт](https://www.kp.ru/expert/stroitelstvo/) - [![](https://s4.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/sad-i-ogorod.svg)![](https://s4.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/sad-i-ogorod.svg)Сад и огород](https://www.kp.ru/expert/sad-i-ogorod/) - [![](https://s12.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/zhivotnye.svg)![](https://s12.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/zhivotnye.svg)Товары для животных](https://www.kp.ru/expert/zhivotnye/) - [![](https://s3.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/biznes.svg)![](https://s3.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/biznes.svg)Бизнес](https://www.kp.ru/expert/biznes/) - [![](https://s7.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/speczproekty.svg)![](https://s7.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/speczproekty.svg)Спецпроекты](https://www.kp.ru/expert/special/) - [Главная](https://www.kp.ru/expert/) - [Авто](https://www.kp.ru/expert/avto/) - [Советы для автомобилистов](https://www.kp.ru/expert/avto/sovety-dlya-avtomobilistov/) # 12 лучших внедорожников 2026 года Внедорожник — мощный зверь, который пройдет любые испытания. Расскажем о лучших моделях 2026 года ![12 лучших внедорожников 2026 года](https://s9.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/luchshie-vnedorozhniki.jpg) ![12 лучших внедорожников 2026 года](https://s9.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/luchshie-vnedorozhniki.jpg) Лучшие внедорожники. Фото: galka3250 / Shutterstock / Fotodom Внедорожник, пожалуй, один из лучших видов легковых автомобилей. Он проходимый, вместительный, на нем можно отправиться и в лес за грибами, и на охоту, и на речку, и на курорт всей семьей. Но и минусов он не лишен: повышенный расход топлива, габариты, не всегда удобные в мегаполисах. К тому же ходовые качества (маневренность, управляемость) в сравнении с другими типами авто хуже. Вообще внедорожники — широкий класс автомобилей, к которым относят множество видов и подвидов машин. Причем классификации существуют разные. Например, компактные (Haval H5, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLA) и полноразмерные (Land Rover Defender, Cadillac Escalade, Land Cruiser 250 Prado) внедорожники. Между которыми иной раз встают еще и среднеразмерные (200-250 л.с.: Mercedes-Benz G-class, Jeep Wrangler). Чем выше класс, тем зачастую выше расход топлива и серьезнее габариты. А значит, увеличивается радиус разворота, появляется все больше проблем с парковкой в среднестатистическом дворе. Но меняется и мощность движка, и его объем, потенциально растет проходимость. Кроме того, внедорожники можно делить на экспедиционные (для суровых заездов — Jeep Wrangler, Ford F-150, Toyota Tundra) и условно универсальные (и в городе удобно, и на бездорожье покажут себя — Mitsubishi Pajero, Lexus LX, Kia Mohave). [![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/luchshie-zimnie-shiny-2.jpg)![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/luchshie-zimnie-shiny-2.jpg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-zimnie-shiny/) Полезно знать [Лучшие зимние шины для автомобиля](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-zimnie-shiny/) ## Рейтинг топ-12 лучших внедорожников «КП» подготовила рейтинг лучших внедорожников 2026 года, исходя из наиболее популярных сценариев использования автомобилей этого класса, текущего состояния российского рынка, а также отзывов владельцев и экспертов. Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту [expert@kp.ru](mailto:expert@kp.ru). Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону \+7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00). ### Рейтинг топ-3 бюджетных внедорожников Новенький джип из салона влетит в копейку. За доступными вариантами придется охотиться на вторичном рынке. Учтите, что б/у внедорожники подчас не в лучшем техническом состоянии. Все же берут их люди, которые не прочь выехать на природу и оцените в деле всю подкапотную мощь. При этом справедливо и замечание, что у внедорожников нет возраста, а есть состояние. Производители изначально закладывают в такие авто повышенный ресурс и высокую надежность. Рейтинг бюджетных вариантов подготовили, исходя из актуальной рыночный цены на вторичном рынке, возможности найти «живой» экземпляр и рекомендаций экспертов. ### Нива (LADA 4×4) ![](https://s2.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/niva-lada-4x4-1.jpg) ![](https://s2.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/niva-lada-4x4-1.jpg) Фото: lada.ru Эта машина отлично подходит для российских дорог. А самый главный ее плюс – дешевизна. При этом владелец получает ворох преимуществ: достойную геометрическая проходимость — то есть те самые ходовые качества по бездорожью (особенно в 3-дверной версии), возможность перейти на понижающий ряд трансмиссии и включить блокировку межосевого дифференциала. У «Нивы» постоянный полный привод, что выручает и в городе зимой. Последний рестайлинг модели получил название Legend. Корпус получил более обтекаемые и приятные ретро очертания. Также добавились сразу четыре комплектации. В максимальной будут даже кондиционер, подогрев сидений, зеркал и противотуманки. Конечно, для зарубежного автопрома это стандарт. Приятно, что и наши подтянулись. Правда, цена этой комплектации теряет свою конкурентную привлекательность. Для повышения проходимости можно установить на нее грязевые колеса, веткоотбойники и дополнительные фонари. Правда по городу колесить в таком облачении не советуем. Эти опции считаются внесением изменений в конструкцию, за что инспекторы ДПС выпишут штраф (12.5 КоАП, 500 руб.). Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Дорожная полиция аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя. Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Важно уточнение: если все эти устройства вписаны в «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) модели, имеют сертификат и были зарегистрированы, то и проблем не будет. Из минусов — слишком брутальный салон. Все здесь сделано из дешевого пластика и об эстетике тоже никто не подумал. Учитывайте шумную работу трансмиссии: на скорости в салоне приходится покрикивать, чтобы собеседник услышал. Есть нарекания и к пассивной безопасности (совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств машины, направленных на снижение тяжести ДТП) — профильные автоиздания проводили краш-тесты, и «Нива» там в аутсайдерах. К тому же на авто ставится слабенький мотор (83 л.с.): по официальным данным производителя, трехдверная «Нива Legend» разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд, а максимальная скорость достигает 140 км/ч. Также у автомобиля большой расход — по городу на нем ездить невыгодно, уходит до 15 литров топлива на 100 километров. 1,7-литровый двигатель «Нивы» последнего поколения рассчитан на АИ-95, не на АИ-92. #### Плюсы и минусы Цена; проходимость; пониженная передача и блокировка дифференциала, есть современные версии с кондиционером и подогревом сидений Неудобный салон, шумная трансмиссия, слабый мотор, повышенный расход топлива в городе ### «УАЗ Hunter» ![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/uaz.ru-1.jpg) ![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/uaz.ru-1.jpg) Фото: uaz.ru Автомобиль с исключительными внедорожными качествами, который можно купить по весьма привлекательной в текущих реалиях цене. Стоимость нового из салона стартует от 981 тыс. рублей. А за 700 тыс. руб. можно найти безаварийную машину с пробегом около 20 000 км. Hunter — достойный внедорожник со всеми атрибутами класса. Рамная конструкция, мосты спереди и сзади, полный привод системы Part Time (полный привод временного использования — при движении по асфальту тяга передается только на один мост, второй подключается водителем по необходимости), пониженный ряд передач. Есть дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала (если одно из колес на весу, опция не позволяет ему крутиться вхолостую). Владельцы и тестировщики отмечают приличную геометрическую проходимость, большой багажник (1130-2564 литра), огромное количество легального тюнинга. Но и недостатков хватает. Прежде всего претензии к качеству металла. Шутки про «ржавеет уже с завода» не всегда далеки от истины. Архаичный салон, что поделать, машина военная. Неприличный расход топлива (минимум 13,2 литра на 100 км при 90 км/ч, пусть и АИ-92). Максимальная скорость также не впечатляет — 130 км/ч. #### Плюсы и минусы Высокая проходимость, мосты спереди и сзади, полный привод Part Time, большой объем багажника Есть претензии к качеству металла и его противокоррозионной устойчивости; некомфортабельный салон; невысокая максимальная скорость, расход топлива ### Renault Duster ![Renault Duster](https://s2.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/renault-duster.jpg) ![Renault Duster](https://s2.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/renault-duster.jpg) Фото: renault.ru Отметим, что у Nissan есть модель Terrano, которая отличается от Duster «косметическими» нюансами, но, по сути, является все той же. Объясняется это тем, что обе марки — часть альянса Renault–Nissan–Mitsubishi. Сами производители называют Duster внедорожником, а вот автожурналисты нередко характеризуют как кроссовер повышенной проходимости. «Дастер» остается одним из самых бюджетных вариантов в своем классе и при этом очень неплохим внедорожником. Когда-то он был безоговорочным лидером самых продаваемых SUV в России. А после санкционных трудностей спрос переключился на вторичный рынок. Модель остается очень ликвидна. Новая модель была представлена в 2021 году. По габаритам она чуть крупнее предшественников, но из-за своих форм выглядит гораздо внушительнее. Внутри довольно простой пластик. Ругают его за не самую удобную посадку. Багажник средних размеров в 428 литров. В салоне встроенная аудиосистема с сенсорными кнопками, можно подключить навигатор или смартфон. Интересно выглядит рабочая панель системы кондиционирования и отопления. Угадывается тот же силуэт, что в Arkana. В диммеры («колесики») вмонтированы мини-дисплеи. Пару слов о шумоизоляции. Она явно не дотягивает до высоких стандартов. Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного. Автомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по 400 000 км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность. Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость. Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto (автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес) и Lock (блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод). У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем. Среди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом (пишут, что крестовину надо менять каждые 80 000 км), утилитарная компоновка салона. #### Плюсы и минусы Хорошая динамика разгона, SUV с характеристиками и фишками внедорожника, ликвидное авто на вторичном рынке Плохая шумоизоляция салона, неудобная посадка, дешевый пластик в салоне ### Рейтинг топ-3 внедорожников для путешествий Для этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником (для перевозки вещей и удобства организации спального места), повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности. Важными критерием стала и повышенная проходимость модели. ### Toyota Land Cruiser 200 ![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/toyota_land_cruiser_wikipedia.org-1.jpg) ![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/toyota_land_cruiser_wikipedia.org-1.jpg) Фото: wikipedia.org Не раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов (в зависимости от комплектации) и современные электронные системы помощи. При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях. В модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель. Новая машина встанет в копеечку (особенно самый актуальный —Land Cruiser 300). Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок. Там можно и Land Cruiser 100 найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями. Проверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей — Land Cruiser 200. Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники (так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины) большого объема. У 200-го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на 6-7 пассажиров плюс водитель. И вместительный багажник (600-900 литров), хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser 100. У «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты». Среди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке! Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона. #### Плюсы и минусы Сверхнадежный двигатель, большой багажник, просторный салон, динамика на трассе Цена на новый авто, особенно последних версий, габариты, есть претензии к обогреву салона зимой ### Land Rover Defender ![](https://s14.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/landrover.jpg) ![](https://s14.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/landrover.jpg) Фото: landrover.com В первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до 2016 года. Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения. Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб. за машину с пробегом за 100 000 км\! Defender первого поколения — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Defender — в первую очередь экспедиционная машина. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Разгонная динамика у «старичков» сопоставима с «Нивой» — 15,8 секунд до «сотки», крейсерская скорость — 100 км/час. Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. «Дефендер» — классический внедорожник старой школы, адаптированной к эксплуатации в мирное время. У машины вместительный салон (если конфигурация с допместами в «хвосте»), огромный багажник с высокой крышей (550-1800 литров у версии 2007-2016 гг). Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива (9,5 литра по трассе). Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади. На вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей. Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью. Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит. Учтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору. #### Плюсы и минусы Умеренный расход топлива, потрясающая проходимости, большой багажник, ориентация на бездорожье Плохая динамика разгона, невысокая крейсерская скорость, аскетичный салон, высокая цена даже на б/у ### KIA Mohave ![](https://s8.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/kia.ru_.jpg) ![](https://s8.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/kia.ru_.jpg) Фото: kia.ru Корейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей. Отлично подходит для путешествий формата: 70% асфальта и 30% легкого бездорожья. Это рамный джип с большим дорожным просветом (217 мм). У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно. Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное». В последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники. Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю. У всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен (9,9 литров на 100 км). Среди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту (как на X-Trail). Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты. Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор — уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии. #### Плюсы и минусы Просторный салон и багажник, комфортная подвеска, в новых версиях хорошая электронная начинка, пониженная передача и блокировка муфты Кроссоверная система полного привода, низкая распространенность на нашем рынке ### Рейтинг топ-3 внедорожников для охоты и рыбалки Идеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин. При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить. ### «УАЗ Патриот» ![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/uaz.ru-2-1.jpg) ![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/uaz.ru-2-1.jpg) Фото: uaz.ru Patriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами. У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник (650 литров или до 2415 литров без сидений). Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека. По нынешним меркам у него весьма доступная цена. Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями. Среди нареканий главное — качество сборки и пластика. Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на 100 км в «смешанном цикле». Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. В городе расход примерно +30%. Благо можно заправлять АИ-92. На претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку». С этой позиции ситуация выглядит более ясной. #### Плюсы и минусы Нет проблем с запчастями и ремонтом, приемлемая цена, большой багажник и просторный салон Повышенный расход топлива. претензии к качеству сборки и материалов ### Mitsubishi Pajero Sport ![](https://s11.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/12/d1012c6d-9cd0-4ccc-bc98-a14e6d4f3bf5.jpeg) ![](https://s11.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/12/d1012c6d-9cd0-4ccc-bc98-a14e6d4f3bf5.jpeg) Фото: mitsubishi-motors.ru Различные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города. Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала. В первую очередь советуем второе поколение модели (2008-2016). Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий. Плюс второе поколение выглядит брутальнее (третье сделали более городским), что для охоты и рыбалки только плюс. К слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать. На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. 15-18-летний «Паджеро Спорт» со сравнительно небольшим для этой модели пробегом (около 100 тысяч) за 1 млн. рублей не так уж плохо. Третью и вторую версии берут из-за системы полного привода SUPER SELECT II. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение. В «стариках» салон скудный. Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых. #### Плюсы и минусы Подходит для города и бездорожья; прекрасная проходимость; если нет средств на новое авто, вполне можно рассмотретью прошлые версии Небюджетное обслуживание, скудная комплектация салона в старых версиях, неудобная посадка водителя ### Nissan Pathfinder ![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/12/59961a51-1dec-48b5-8c38-8e50628ee7e0.jpeg) ![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/12/59961a51-1dec-48b5-8c38-8e50628ee7e0.jpeg) Фото: nissan-global.com Соплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты. По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport. В 2026 году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с 2004 по 2014 годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности. Третий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями (и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке). Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала. Это довольно просторный автомобиль — семиместный. К явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами. #### Плюсы и минусы Живучий и проходимый внедорожник, тяговитый движок, понижающая передача, просторный салон Нет блокировки заднего межколесного дифференциала; тонкое покрытие ЛКП, из-за чего появляется ржавчина; есть претензии к качеству материалов обивки салона [![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/ot-1.jpg)![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/ot-1.jpg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-gibridnye-videoregistratory/) Кстати [Лучшие гибридные видеорегистраторы: максимум функций и стильный дизайн](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-gibridnye-videoregistratory/) ### Рейтинг топ-3 внедорожников для города Если вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон. Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах. Но любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи. С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели. ### Suzuki Jimny ![](https://s7.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/suzuki-motor.ru-1.jpg) ![](https://s7.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/suzuki-motor.ru-1.jpg) Фото: suzuki-motor.ru Компактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер. Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски. Несмотря на милый дизайн (иногда его называют «женским») и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели — конструкция ходовой части. Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль. С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой. Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат. К минусам отнесем слабый мотор (всего 64 л.с.). До ста километров в час машина разгоняется за 14-17 секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров. Расширяется до 830 литров благодаря складным сиденьям. Салон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема. В России в продаже нетрудно найти и праворульный вариант модели. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался». #### Плюсы и минусы Компактные размеры — то что нужно в мегаполисе; достойная проходимость по бездорожью; качественный металл и покраска Слабый мотор; очень компактный багажник (85 литров), если не складывать сиденья ### Land Rover Discovery Sport ![Land Rover Discovery](https://s12.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/land-rover-discovery.jpg) ![Land Rover Discovery](https://s12.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/land-rover-discovery.jpg) Фото: landrover.com Логичное продолжение популярного кроссовера Freelander и его идейный продолжатель. Городской внедорожник сочетает прекрасные ходовые качества, производительный двигатель и хорошую активную трансмиссию. У Discovery Sport продвинутая электронно-управляемая система полного привода, способная в зависимости от условий и выбранного режима движения по-разному распределять крутящий момент на колёса, за счёт чего автомобиль весьма неплохо справляется с преодолением сложных препятствий. К тому же у марки Land Rover есть неформальный приз «водительских» симпатий за лучшую внедорожную электронику в своем классе. Владельцы отмечают высокий уровень комфорта. Еще бы — марка премиальная. Салон просторный, как и багажник (963 л, 1 574 л со сложенными сиденьями). Отметим и дизайн: он одновременно хищный, городской, стилёвый и немного милитари. Получился весьма универсальный автомобиль, очень уместный в городе. Причем за рулем будет удобно как хрупкой даме, там суровому мужику. Недостатки модели мелкие, но список придирок коротким не назвать. Используется разномастный пластик, причем не самый прочный и приятный тактильно. К тому же детали еще и побрякивают на кочках. Скромный подлокотный бокс. Машина дорогая в обслуживании. К тому же создавалась явно не для суровых российских морозов из-за чего обогрев долго греет салон. #### Плюсы и минусы Фирменная удачная трансмиссия, высокие ходовые качества, эффективная электроника ходовой части, просторный салон и багажник Разнородный пластик в салоне, который к тому же гремит, дорогое обслуживание и запчасти, печка долго греет салон зимой [![](https://s1.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/03/videoregistratory-zerkala.jpeg)![](https://s1.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/03/videoregistratory-zerkala.jpeg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-videoregistratory-zerkala/) Читайте также [Лучшие видеорегистраторы-зеркала: больше никаких громоздких камер и липучек в салоне](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-videoregistratory-zerkala/) ### Jeep Grand Cherokee ![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/jeep-russia.ru-1.jpg) ![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/jeep-russia.ru-1.jpg) Фото: jeep-russia.ru «Джип Широкий» — легенда мира внедорожников. Модель эволюционировала из рамного мостового автомобиля, который делали для каменистых пустошей Северной Америки. Теперь это престижный «мускулистый» кроссовер с несущим кузовом для современного мегаполиса. Но гены тут исторические: Grand Cherokee по-прежнему любит и практикует внедорожные выезды — главное подобрать соответствующие шины. Для покупки в 2026 году присмотритесь к моделям четвертого поколения. Их делали с 2010 по 2022 годы. Построен на модернизированной платформе Mercedes W164: своя архитектура несущего кузова и подвеска. Чаще всего в продаже версии с трехлитровым турбодизелем EXF (190–250 л.с.) или бензиновый шестицилиндровый ДВС на 3.6 литра (286 л.с.). Чаще стоит пятиступенчатый автомат, но в линейке была и 8-ступенчатая АКПП. Есть пониженная передача. Слабое место — кузов, который подвержен коррозии. Неудачное и ветровое стекло — часто трескается. С годами затираются фары. Есть претензии к исправности парковочных датчиков — просто сгорают со временем. Салон побрякивает в движении. Будьте готовы к покупке дорогостоящих деталей: у авто с пробегом за 100 тыс. км придется менять сайлентблоки заднего редуктора, ШРУСы, рулевые тяги и передние тормозные диски. А цена на американские запчасти — сами знаете. #### Плюсы и минусы Прекрасно подходит для города и не боится заездов по бездорожью, надежные ДВС Кузов ржавеет уже через 10 лет после схода с конвейера, слабое ветровое стекло, мутнеют фары, дорогие детали, выходят из строя парктроник ## Как выбрать внедорожник Комментирует автоэксперт Вячеслав Кощеев. Внедорожники хоть и обладают множеством различных характеристик, подходят далеко не всем. Автомобили такого класса делят на два типа: рамные и с несущим кузовом. Первые идеально подходят в условиях полного бездорожья. Они проще поддаются лифту кузова и подвески, менее прихотливы и способны прослужить заметно дольше. Внедорожники с несущим кузовом легче, более управляемы, маневренны и устойчивы. Также обязательно стоит обратить внимание на тип топлива. Машины с бензиновыми двигателями динамичнее, но потребляют гораздо больше топлива. Дизель, хоть и экономичнее, требует более регулярной замены масла, да и в целом дороже в обслуживании, ремонте. При вдвое меньшем рабочем объеме дизельный двигатель выдает тот же крутящий момент, что и бензиновый. А на максимум тяги выходит на более низких оборотах. Плата за это — повышенная вибрация, капризы в мороз (поэтому и был создан зимний дизель), наличие сразу двух 12-вольтовых аккумуляторов под капотом. Теперь поговорим о коробке передач. Автоматическая коробка – спорный вариант для бездорожья. При жестких условиях она может выйти из строя. К тому же такое авто легко может увязнуть в грязи — будет проблематично их выдернуть из-за АКПП. С механической коробкой гораздо проще управлять работой двигателя. [![](https://s16.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/vidr.jpg)![](https://s16.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/vidr.jpg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-videoregistratory-3-v-1/) Важно [Лучшие видеорегистраторы «3 в 1»: выбрать надежного спутника в дорогу](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-videoregistratory-3-v-1/) Впрочем, неправильно будет утверждать, что автомат на джипе недопустим. Некоторые прекрасно перемещаются по непростому бездорожью на автоматических коробках. У них почти вечные гидромеханические трансмиссии с хороших охлаждением и гигантским запасом прочности. На бездорожье лучше не выезжать на роботизированных и вариаторных трансмиссиях. По крайней мере, без опыта и машины на подстраховку. Обратите внимание на подвеску. У независимой (колеса одной оси не связаны друг с другом, изменение положения одного не оказывает влияния на другое) — надежный контакт с поверхностью. Ее минус заключается в малой защищенности от повреждений. У зависимой подвески ось жестко связывает между собой два колеса. Поэтому при наезде одного колеса оси на неровность наклоняется и другое колесо. Это минус к комфорту передвижения и равномерности сцепления колес с поверхностью. Сильная сторона конструкции: при движении по ровной дороге колеса не меняют своего положения при прохождении поворотов. Значит, гарантируется равномерное и постоянное сцепление с поверхностью. Есть и «модели-компромиссы». Спереди независимая подвеска, а сзади — неразрезной мост и зависимая подвеска. Означает ли это, что все недостатки обращены в преимущества и наоборот? Вовсе нет. Они аккумулируются, но это не значит, что все плохо и покупать такое не нужно. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. По городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт. Если надумаете покупать машину б/у, необходимо убедиться, не забит ли внутри внедорожник пылью, песком. Это заметно сократит срок службы авто. ## Популярные вопросы и ответы На вопросы отвечает директор по сервисному обслуживанию «АВТОДОМ Алтуфьево» Роман Тимашов. ### Чем внедорожник отличается от кроссовера? — Внедорожник и кроссовер похожи внешне, но имеют ряд технических отличий. Кроссовер — скорее, городской автомобиль, на котором можно иногда выезжать за пределы асфальта. У кроссовера коробка чаще всего без пониженных передач и колеса с низким профилем, которые больше подходят для асфальта. Главное отличие от внедорожника — в конструкции кузова. У классического джипа — это жесткая рама, которая защищает ходовую часть и перераспределяет нагрузку, а у кроссовера — несущий кузов. Сегодня все чаще встречается гибрид этих вариантов — интегрированная рама. ### Можно ли уменьшить расход топлива на внедорожнике? — При правильной эксплуатации расход можно снизить. Важно регулярно следить за давлением в колесах (при пониженном расход растет) и снизить вес машины: убрать лишний груз из автомобиля, снять верхний багажник. Не забывайте вовремя менять смазочные материалы и топливные фильтры. ### От чего зависит проходимость внедорожника? — Проходимость зависит от типа используемых шин, жестко подключаемого полного привода или постоянного заблокированного межосевого дифференциала (чтобы не было пробуксовок при слабом сцеплении с дорогой), клиренса (чем больше дорожный просвет, тем проходимее), крутящего момента двигателя. ### Рама или несущий кузов? — На раму при сборке авто устанавливается двигатель, трансмиссия, подвеска и сверху все накрывается кузовом. Суть несущего кузова заложена в названии — ключевые узлы авто крепятся к нему. Рамы долго считались более прочной и долговечной конструкцией. Но она тяжелая сама по себе и снижает полезный объем кузова. Есть и нарекания к тому, как ведет себя рама в случае аварии — не дает деформироваться кузову при ударе, а значит не происходит гашение энергии удара. От рам практически везде, кроме внедорожников, автопроизводители отказались. Постепенно на рынок выходят внедорожники с несущим кузовом. ### Стоит ли рассматривать к покупке возрастные внедорожники? — Многие производители приостановили поставки внедорожников и комплектующих для них в Россию. В таких условиях стоимость владения таким автомобилем и сроки его ремонта значительно увеличиваются. Кроме того, внедорожники нередко эксплуатируются в экстремальных условиях и требуют более частого технического обслуживания. Поэтому к покупке рассматривать стоит, но нужно быть готовым к трудностям с запчастями. ### В чем преимущества и недостатки компактных внедорожников? — Компактный внедорожник имеет ряд серьезных преимуществ перед полноразмерным в силу своих габаритов. Он легче, более маневренный, потребляет меньше топлива и его проще припарковать там, где мало места. Но из-за двигателя меньшей мощности такой может хуже показать себя в разнообразных сценариях езды по бездорожью. ### Что выбрать: дизельный или бензиновый двигатель на внедорожнике? — Главное требование к двигателю внедорожника — высокий крутящий момент на малых оборотах. Чаще ему соответствуют дизельные моторы. Поэтому для машин, которые реально используются для бездорожья, лучше выбрать дизель. Если внедорожник будет эксплуатироваться преимущественно в черте города, остановитесь на бензиновом: он дешевле и проще в обслуживании. ### Можно ли ездить по бездорожью на автомобиле с автоматической трансмиссией? — Можно, но лучше избегать езды по колее, а преграды преодолевать без снижения скорости, зафиксировав колеса в положении «прямо». [![](https://s4.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/08/tild6234-3434-4031-b361-626132633263__abramov.jpg) ![](https://s4.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/08/tild6234-3434-4031-b361-626132633263__abramov.jpg) Андрей Абрамов Журналист КП](https://www.kp.ru/expert/avtory/andrej-abramov/) [![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/avtor-40.jpg) ![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/avtor-40.jpg) Игорь Зимин Автор КП](https://www.kp.ru/expert/avtory/igor-zimin/) [![](https://s15.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/vyacheslav-koshheev-2.png) ![](https://s15.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/vyacheslav-koshheev-2.png) Вячеслав Кощеев Автоэксперт, специалист компании Лидер-эксперт](https://www.kp.ru/expert/spetsialisty/vyacheslav-koshheev/) [![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/roman-timashov-40.jpg) ![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/06/roman-timashov-40.jpg) Роман Тимашов Директор по сервисному обслуживанию](https://www.kp.ru/expert/spetsialisty/roman-timashov/) Содержание 1. Топ-12 по версии КП 2. Бюджетные 3. Для путешествий 4. Для охоты и рыбалки 5. Для города 6. Как выбрать 7. Вопросы и ответы О проекте - [О проекте](https://www.kp.ru/expert/o-proekte/) - [Реклама](https://www.kp.ru/expert/reklama/) - [Пользовательское соглашение](https://www.kp.ru/daily/26600.4/3615024/) Категории - [Электроника](https://www.kp.ru/expert/elektronika/) - [Авто](https://www.kp.ru/expert/avto/) - [Техника для красоты](https://www.kp.ru/expert/krasota/) - [Дом](https://www.kp.ru/expert/dom/) - [Строительство и ремонт](https://www.kp.ru/expert/stroitelstvo/) - [Подарки](https://www.kp.ru/expert/podarki/) - [Продукты питания](https://www.kp.ru/expert/produkty-pitaniya/) - [Здоровье](https://www.kp.ru/expert/zdorove/) - [Сад и огород](https://www.kp.ru/expert/sad-i-ogorod/) - [Туризм и активный отдых](https://www.kp.ru/expert/turizm/) - [Бизнес](https://www.kp.ru/expert/biznes/) - [Спецпроекты](https://www.kp.ru/expert/special/) Наши контакты - Адрес: 127015, г. Москва, ул. Новодмитровская, д. 2Б, этаж 8, помещ. 800 - Почта: [expert@kp.ru](mailto:expert@kp.ru) [![Комсомольская Правда](https://www.kp.ru/expert/wp-content/themes/putevoditel/assets/images/logo-kp.svg)![Комсомольская Правда](https://www.kp.ru/expert/wp-content/themes/putevoditel/assets/images/logo-kp.svg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-vnedorozhniki/) Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство ЭЛ № ФС77-80505 от 15 марта 2021. Главный редактор — Носова Олеся Вячеславовна. ![](https://mc.yandex.ru/watch/84803287) ![](https://mc.yandex.ru/watch/1051362)
Readable Markdown	Внедорожник, пожалуй, один из лучших видов легковых автомобилей. Он проходимый, вместительный, на нем можно отправиться и в лес за грибами, и на охоту, и на речку, и на курорт всей семьей. Но и минусов он не лишен: повышенный расход топлива, габариты, не всегда удобные в мегаполисах. К тому же ходовые качества (маневренность, управляемость) в сравнении с другими типами авто хуже. Вообще внедорожники — широкий класс автомобилей, к которым относят множество видов и подвидов машин. Причем классификации существуют разные. Например, компактные (Haval H5, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLA) и полноразмерные (Land Rover Defender, Cadillac Escalade, Land Cruiser 250 Prado) внедорожники. Между которыми иной раз встают еще и среднеразмерные (200-250 л.с.: Mercedes-Benz G-class, Jeep Wrangler). Чем выше класс, тем зачастую выше расход топлива и серьезнее габариты. А значит, увеличивается радиус разворота, появляется все больше проблем с парковкой в среднестатистическом дворе. Но меняется и мощность движка, и его объем, потенциально растет проходимость. Кроме того, внедорожники можно делить на экспедиционные (для суровых заездов — Jeep Wrangler, Ford F-150, Toyota Tundra) и условно универсальные (и в городе удобно, и на бездорожье покажут себя — Mitsubishi Pajero, Lexus LX, Kia Mohave). [![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/luchshie-zimnie-shiny-2.jpg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-zimnie-shiny/) ## Рейтинг топ-12 лучших внедорожников «КП» подготовила рейтинг лучших внедорожников 2026 года, исходя из наиболее популярных сценариев использования автомобилей этого класса, текущего состояния российского рынка, а также отзывов владельцев и экспертов. Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту [expert@kp.ru](mailto:expert@kp.ru). Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону \+7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00). ### Рейтинг топ-3 бюджетных внедорожников Новенький джип из салона влетит в копейку. За доступными вариантами придется охотиться на вторичном рынке. Учтите, что б/у внедорожники подчас не в лучшем техническом состоянии. Все же берут их люди, которые не прочь выехать на природу и оцените в деле всю подкапотную мощь. При этом справедливо и замечание, что у внедорожников нет возраста, а есть состояние. Производители изначально закладывают в такие авто повышенный ресурс и высокую надежность. Рейтинг бюджетных вариантов подготовили, исходя из актуальной рыночный цены на вторичном рынке, возможности найти «живой» экземпляр и рекомендаций экспертов. ### Нива (LADA 4×4) ![](https://s2.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/niva-lada-4x4-1.jpg) Фото: lada.ru Эта машина отлично подходит для российских дорог. А самый главный ее плюс – дешевизна. При этом владелец получает ворох преимуществ: достойную геометрическая проходимость — то есть те самые ходовые качества по бездорожью (особенно в 3-дверной версии), возможность перейти на понижающий ряд трансмиссии и включить блокировку межосевого дифференциала. У «Нивы» постоянный полный привод, что выручает и в городе зимой. Последний рестайлинг модели получил название Legend. Корпус получил более обтекаемые и приятные ретро очертания. Также добавились сразу четыре комплектации. В максимальной будут даже кондиционер, подогрев сидений, зеркал и противотуманки. Конечно, для зарубежного автопрома это стандарт. Приятно, что и наши подтянулись. Правда, цена этой комплектации теряет свою конкурентную привлекательность. Для повышения проходимости можно установить на нее грязевые колеса, веткоотбойники и дополнительные фонари. Правда по городу колесить в таком облачении не советуем. Эти опции считаются внесением изменений в конструкцию, за что инспекторы ДПС выпишут штраф (12.5 КоАП, 500 руб.). Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Дорожная полиция аннулирует регистрацию машины — ездить на ней будет нельзя. Впрочем в лесу за городом, где такое оборудование и необходимо, никто не накажет. Важно уточнение: если все эти устройства вписаны в «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) модели, имеют сертификат и были зарегистрированы, то и проблем не будет. Из минусов — слишком брутальный салон. Все здесь сделано из дешевого пластика и об эстетике тоже никто не подумал. Учитывайте шумную работу трансмиссии: на скорости в салоне приходится покрикивать, чтобы собеседник услышал. Есть нарекания и к пассивной безопасности (совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств машины, направленных на снижение тяжести ДТП) — профильные автоиздания проводили краш-тесты, и «Нива» там в аутсайдерах. К тому же на авто ставится слабенький мотор (83 л.с.): по официальным данным производителя, трехдверная «Нива Legend» разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд, а максимальная скорость достигает 140 км/ч. Также у автомобиля большой расход — по городу на нем ездить невыгодно, уходит до 15 литров топлива на 100 километров. 1,7-литровый двигатель «Нивы» последнего поколения рассчитан на АИ-95, не на АИ-92. #### Плюсы и минусы Цена; проходимость; пониженная передача и блокировка дифференциала, есть современные версии с кондиционером и подогревом сидений Неудобный салон, шумная трансмиссия, слабый мотор, повышенный расход топлива в городе ### «УАЗ Hunter» ![](https://s13.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/uaz.ru-1.jpg) Фото: uaz.ru Автомобиль с исключительными внедорожными качествами, который можно купить по весьма привлекательной в текущих реалиях цене. Стоимость нового из салона стартует от 981 тыс. рублей. А за 700 тыс. руб. можно найти безаварийную машину с пробегом около 20 000 км. Hunter — достойный внедорожник со всеми атрибутами класса. Рамная конструкция, мосты спереди и сзади, полный привод системы Part Time (полный привод временного использования — при движении по асфальту тяга передается только на один мост, второй подключается водителем по необходимости), пониженный ряд передач. Есть дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала (если одно из колес на весу, опция не позволяет ему крутиться вхолостую). Владельцы и тестировщики отмечают приличную геометрическую проходимость, большой багажник (1130-2564 литра), огромное количество легального тюнинга. Но и недостатков хватает. Прежде всего претензии к качеству металла. Шутки про «ржавеет уже с завода» не всегда далеки от истины. Архаичный салон, что поделать, машина военная. Неприличный расход топлива (минимум 13,2 литра на 100 км при 90 км/ч, пусть и АИ-92). Максимальная скорость также не впечатляет — 130 км/ч. #### Плюсы и минусы Высокая проходимость, мосты спереди и сзади, полный привод Part Time, большой объем багажника Есть претензии к качеству металла и его противокоррозионной устойчивости; некомфортабельный салон; невысокая максимальная скорость, расход топлива ### Renault Duster ![Renault Duster](https://s2.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/renault-duster.jpg) Фото: renault.ru Отметим, что у Nissan есть модель Terrano, которая отличается от Duster «косметическими» нюансами, но, по сути, является все той же. Объясняется это тем, что обе марки — часть альянса Renault–Nissan–Mitsubishi. Сами производители называют Duster внедорожником, а вот автожурналисты нередко характеризуют как кроссовер повышенной проходимости. «Дастер» остается одним из самых бюджетных вариантов в своем классе и при этом очень неплохим внедорожником. Когда-то он был безоговорочным лидером самых продаваемых SUV в России. А после санкционных трудностей спрос переключился на вторичный рынок. Модель остается очень ликвидна. Новая модель была представлена в 2021 году. По габаритам она чуть крупнее предшественников, но из-за своих форм выглядит гораздо внушительнее. Внутри довольно простой пластик. Ругают его за не самую удобную посадку. Багажник средних размеров в 428 литров. В салоне встроенная аудиосистема с сенсорными кнопками, можно подключить навигатор или смартфон. Интересно выглядит рабочая панель системы кондиционирования и отопления. Угадывается тот же силуэт, что в Arkana. В диммеры («колесики») вмонтированы мини-дисплеи. Пару слов о шумоизоляции. Она явно не дотягивает до высоких стандартов. Но если вы человек неприхотливый, то ничего страшного. Автомобиль очень выносливый. При регулярном обслуживании мотор проходит по 400 000 км без особых проблем. Хвалят «Дастер» за приличную управляемость и маневренность. Ему свойственна прекрасная геометрическая проходимость. Есть конфигурации с механикой и системой управления полным приводом, схожая с той, что устанавливалась на Nissan X-Trail: режимы 2WD, Auto (автоматическое подключение полного привода при пробуксовке колес) и Lock (блокировка межосевой муфты, принудительно включающая полный привод). У Duster весьма неплохая для своего класса разгонная динамика, особенно с 2-литровым двигателем. Среди нареканий владельцев: низкое качество обшивки руля, повышенное внимание за карданным валом (пишут, что крестовину надо менять каждые 80 000 км), утилитарная компоновка салона. #### Плюсы и минусы Хорошая динамика разгона, SUV с характеристиками и фишками внедорожника, ликвидное авто на вторичном рынке Плохая шумоизоляция салона, неудобная посадка, дешевый пластик в салоне ### Рейтинг топ-3 внедорожников для путешествий Для этого раздела мы отбирали машины с просторным салоном и багажником (для перевозки вещей и удобства организации спального места), повышенной грузоподъемности, высокой надежности и ремонтопригодности. Важными критерием стала и повышенная проходимость модели. ### Toyota Land Cruiser 200 ![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/toyota_land_cruiser_wikipedia.org-1.jpg) Фото: wikipedia.org Не раз данный автомобиль возглавлял рейтинги лучших внедорожников. Все это благодаря уникальному сплаву технических и потребительских характеристик. Land Cruiser остается популярным, потому что подходит как для города, так и для бездорожья. Он роскошен, вынослив и безопасен. У автомобиля внушительный облик, рамная конструкция, постоянный полный привод, всевозможные блокировки дифференциалов (в зависимости от комплектации) и современные электронные системы помощи. При движении на бездорожье они дарят водителю абсолютную уверенность в любых ситуациях. В модельном ряду есть двигатели под бензин и турбо-дизель. Новая машина встанет в копеечку (особенно самый актуальный —Land Cruiser 300). Поэтому, если вам по душе этот гигант, советуем обратить внимание на вторичный рынок. Там можно и Land Cruiser 100 найти, которые для приключенческих поездок ничуть не хуже. Хотя, конечно, проигрывают комфортабельностью салона и электронными опциями. Проверенный сотнями тестов и колоссальным числом водителей — Land Cruiser 200. Модель популярна на всех рынках, продолжает привозится в Россию параллельным импортом. В авто ставят надежные двигатели-миллионники (так называют силовые агрегаты, которые служат дольше самой машины) большого объема. У 200-го хорошая динамика на трассе, высокая тяга на бездорожье, способность без проблем тянуть груженый прицеп. Притчей во языцех стала его безотказная автоматическая трансмиссия. У него просторный салон на 6-7 пассажиров плюс водитель. И вместительный багажник (600-900 литров), хоть немного и меньше, чем у Land Cruiser 100. У «Крузака» достойная проходимость, высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. Представлен огромный ассортимент тюнинга. У машины хорошая ремонтопригодность и в целом простая конструкция, что в традиции «Тойоты». Среди нареканий, конечно, габариты. Слон в посудной лавке! Жалуются, что в машине холодно зимой — печка, особенно в дизеле, не справляется с таким объемом салона. #### Плюсы и минусы Сверхнадежный двигатель, большой багажник, просторный салон, динамика на трассе Цена на новый авто, особенно последних версий, габариты, есть претензии к обогреву салона зимой ### Land Rover Defender ![](https://s14.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/landrover.jpg) Фото: landrover.com В первую очередь советуем присмотреться к старому доброму «Дефу», который сходил с конвейеров до 2016 года. Новая версия в духе времени — много электроники, которая хоть и добавляет фишек и комфорта, но надежность любой не аналоговой системы вызывает справедливые сомнения. Да и цена на автомобиль запредельная: около 6 млн руб. за машину с пробегом за 100 000 км\! Defender первого поколения — в первую очередь экспедиционная машина, британский УАЗ. Если говорить про второе, она вполне себе «гражданская» и универсальная. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Defender — в первую очередь экспедиционная машина. А значит, на асфальте она чувствует себя неважно. Разгонная динамика у «старичков» сопоставима с «Нивой» — 15,8 секунд до «сотки», крейсерская скорость — 100 км/час. Однако он великолепен во внедорожных сценариях. Все же это машина, пусть и не напрямую созданная для военных целей, однако создатели точно держали в голове такие варианты. «Дефендер» — классический внедорожник старой школы, адаптированной к эксплуатации в мирное время. У машины вместительный салон (если конфигурация с допместами в «хвосте»), огромный багажник с высокой крышей (550-1800 литров у версии 2007-2016 гг). Авто надежное и выносливое. При этом, как и подобает лучшим, он удивительно прост технически и ремонтопригоден. У дизельного движка умеренный расход топлива (9,5 литра по трассе). Известен выдающейся проходимостью — как геометрической, так и по возможностям полного привода. Обладает понижающим рядом и блокировками дифференциалов. К тому же стоят мосты спереди и сзади. На вторичном рынке можно найти в кузове на три и пять дверей. Первый более проходимый, а второй выигрывает вместительностью. Что важно для путешествий — простая внешняя отделка. Царапина от ветки на таком кузове — словно шрам на старом вояке — только красит. Учтите, что машина не дешевая. На вторичном рынке будет стоить от 1,5 млн рублей. При этом салон аскетичный. Тут даже «УАЗ Патриот» ему даст фору. #### Плюсы и минусы Умеренный расход топлива, потрясающая проходимости, большой багажник, ориентация на бездорожье Плохая динамика разгона, невысокая крейсерская скорость, аскетичный салон, высокая цена даже на б/у ### KIA Mohave ![](https://s8.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/kia.ru_.jpg) Фото: kia.ru Корейский гигант — редкий зверь на наших дорогах, но не лишенный своего круга почитателей. Отлично подходит для путешествий формата: 70% асфальта и 30% легкого бездорожья. Это рамный джип с большим дорожным просветом (217 мм). У него комфортная независимая подвеска «в круг»: настроенная по всем канонам американского рынка — плавно и удобно. Так что не будет ощущения, будто едешь в жестяной банке. Хотя, если придираться и сравнивать с авто классом выше, можно отметить, что шасси излишне «ватное». В последнем поколении Mohave как и полагается — полный фарш электроники. Двухзонный климат-контроль, кондиционер для второго и третьего рядов сидений, куча розеток USB, передние и задние датчики парковки, электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и ворох систем помощи водителю. У всех моделей просторный и современный салон, огромный багажник. Под капотом мощный 3-литровый дизельный V6, который к тому же весьма экономичен (9,9 литров на 100 км). Среди минусов система полного привода кроссоверного типа. Она реализована через электромагнитную муфту (как на X-Trail). Есть понижающая передача и возможность блокировки муфты. Для поездки по загородным кочкам и колдобинам — годится. А вот для жесткого «оффроуда» и грязи по самый радиатор — уже нет. Плюс на нашем рынке машина не получила широкого распространения. Что в первую очередь сказывается на знакомстве с ней в автосервисах и запчастей в наличии. #### Плюсы и минусы Просторный салон и багажник, комфортная подвеска, в новых версиях хорошая электронная начинка, пониженная передача и блокировка муфты Кроссоверная система полного привода, низкая распространенность на нашем рынке ### Рейтинг топ-3 внедорожников для охоты и рыбалки Идеальный автомобиль этого сегмента сравнительно недорогой. Ибо охота и рыбалка — это лес, грязь, труднодоступные места, после посещения которых машина обычно покрывается сонмом царапин. При этом автомобиль должен быть сверхпроходимым и вместительным: чтобы и тушу кабана увезти, и все нужное для хобби погрузить. ### «УАЗ Патриот» ![](https://s5.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/uaz.ru-2-1.jpg) Фото: uaz.ru Patriot — идеальный автомобиль для охоты и рыбалки. Ведь это рамный и мостовой джип с отличными внедорожными качествами. У него внедорожная система полного привода Part Time, с блокировкой дифференциалов на борту. Наличествует огромный багажник (650 литров или до 2415 литров без сидений). Салон просторный, в нем могут спокойно улечься два взрослых человека. По нынешним меркам у него весьма доступная цена. Есть широчайший ассортимент тюнинга — при этом легального, так как его можно заказать с завода. Модель очень распространена в России. А значит починить ее могут в любом сервисе и не будет проблем с запчастями. Среди нареканий главное — качество сборки и пластика. Подгон деталей иной раз далек от идеального. В салоне шумно. Будьте готовы к неприлично большому расходу топлива — для его мотора и посредственной динамики. Производитель указывает 13,7 литра на 100 км в «смешанном цикле». Но испытания показывают, что скорее такой цифры удастся достичь на трассе. В городе расход примерно +30%. Благо можно заправлять АИ-92. На претензии производитель отвечает, что данный авто — узкоспециализированный инструмент, а не машина на «повседневку». С этой позиции ситуация выглядит более ясной. #### Плюсы и минусы Нет проблем с запчастями и ремонтом, приемлемая цена, большой багажник и просторный салон Повышенный расход топлива. претензии к качеству сборки и материалов ### Mitsubishi Pajero Sport ![](https://s11.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/12/d1012c6d-9cd0-4ccc-bc98-a14e6d4f3bf5.jpeg) Фото: mitsubishi-motors.ru Различные итерации данного автомобиля не раз входили в рейтинг лучших внедорожников. Машина отличная как для бездорожья, так и для города. Иномарка может двигаться в одном из четырех режимов: задний привод, полный привод с автоматическим распределением крутящего момента между осями, жесткая блокировка «центра», задействование понижающего ряда передач в трансмиссии и использование блокировки заднего межколесного дифференциала. В первую очередь советуем второе поколение модели (2008-2016). Это прекрасный внедорожник, в котором есть штатная блокировкой заднего межколесного дифференциала. Пусть годы выпуска вас не смущают. Актуальности он не потерял, зато цена на порядок приятнее, чем у последних версий. Плюс второе поколение выглядит брутальнее (третье сделали более городским), что для охоты и рыбалки только плюс. К слову, и самые первые итерации модели тоже можно рассматривать. На вторичном рынке они встречаются, пусть и нечасто. 15-18-летний «Паджеро Спорт» со сравнительно небольшим для этой модели пробегом (около 100 тысяч) за 1 млн. рублей не так уж плохо. Третью и вторую версии берут из-за системы полного привода SUPER SELECT II. Третье внутри собрано с оглядкой на тренды: внутри везде LED свет, цифровая приборная панель и управление отдельными функциями через приложение. В «стариках» салон скудный. Сетуют также на неудобную посадку на место водителя. Плюс будьте готовы, что запчасти на марку — не из дешевых. #### Плюсы и минусы Подходит для города и бездорожья; прекрасная проходимость; если нет средств на новое авто, вполне можно рассмотретью прошлые версии Небюджетное обслуживание, скудная комплектация салона в старых версиях, неудобная посадка водителя ### Nissan Pathfinder ![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/12/59961a51-1dec-48b5-8c38-8e50628ee7e0.jpeg) Фото: nissan-global.com Соплатформенный внедорожник пикапа Nissan Navara. Часто берут именно поклонники рыбалки и охоты. По всем внедорожным качествам очень похож на Pajero Sport. В 2026 году присмотритесь к третьему поколению. Оно выходило с 2004 по 2014 годы. Модель живучая и вполне доступная ввиду высокой популярности. Третий Pathfinder весьма аскетичный и далеко не самый изысканный автомобиль. Но это хороший внедорожник: с рамой, тяговитыми дизельными двигателями (и даже одним бензиновым, но он очень редкий на российском рынке). Есть системой полного привода с понижающим рядом. Жаль, что без блокировки заднего межколесного дифференциала. Это довольно просторный автомобиль — семиместный. К явным минусам владельцы относят слабое ЛКП — читаешь отзывы и нередко жалобы на коррозию. К тому же салон обшивали не самыми износостойкими материалами. #### Плюсы и минусы Живучий и проходимый внедорожник, тяговитый движок, понижающая передача, просторный салон Нет блокировки заднего межколесного дифференциала; тонкое покрытие ЛКП, из-за чего появляется ржавчина; есть претензии к качеству материалов обивки салона [![](https://s10.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/01/ot-1.jpg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-gibridnye-videoregistratory/) ### Рейтинг топ-3 внедорожников для города Если вдуматься в определение, то «городской внедорожник» — это оксюморон. Рамные, прожорливые и большие машины не особо удобны в тесных мегаполисах. Но любители чувствовать себя хозяином дороги есть. И обусловлено это не только ощущением морального превосходства. Внедорожник обладает высокой пассивной безопасностью, в нем удобно ездить большой семьей, перевозить вещи. С комфортом домчит на дачу, дорога до которой может быть пыльной грунтовкой. Поэтому автопроизводители дружно включились в процесс и начали массово выпускать кроссоверы. Впрочем, в классе условно городских внедорожников есть и рамные модели. ### Suzuki Jimny ![](https://s7.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/suzuki-motor.ru-1.jpg) Фото: suzuki-motor.ru Компактный внедорожник со своеобразным дизайном. Прошлые версии носят откровенно утилитарный характер. Но его последняя модель явно претендует на авто в том числе и для города. Поклонники ярких красок должны оценить салатовую и морскую окраски. Несмотря на милый дизайн (иногда его называют «женским») и миниатюрные габариты, это прекрасный внедорожник, не уступающий в проходимости УАЗам и «Лэнд Крузерам». Главная фишка модели — конструкция ходовой части. Это не просто рамный, но и мостовой автомобиль. С прекрасными внедорожными качествами и доступной ценой. Особенность Jimny в лонжеронной раме — все ради высоких характеристик проходимости. Хвалят и за качество металла и ЛКП — машина практически не ржавеет. Есть версия с коробкой-автомат. К минусам отнесем слабый мотор (всего 64 л.с.). До ста километров в час машина разгоняется за 14-17 секунд. К тому же у модели крохотный багажник — 85 литров. Расширяется до 830 литров благодаря складным сиденьям. Салон лаконичный. В последней версии он более просторный, производитель явно стремился повысить комфорт водителя и пассажиров. Есть сенсорный экран, аудиосистема. В России в продаже нетрудно найти и праворульный вариант модели. Цена на него еще ниже, при этом можно найти версию «только с конвейера чуть-чуть покатался». #### Плюсы и минусы Компактные размеры — то что нужно в мегаполисе; достойная проходимость по бездорожью; качественный металл и покраска Слабый мотор; очень компактный багажник (85 литров), если не складывать сиденья ### Land Rover Discovery Sport ![Land Rover Discovery](https://s12.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/02/land-rover-discovery.jpg) Фото: landrover.com Логичное продолжение популярного кроссовера Freelander и его идейный продолжатель. Городской внедорожник сочетает прекрасные ходовые качества, производительный двигатель и хорошую активную трансмиссию. У Discovery Sport продвинутая электронно-управляемая система полного привода, способная в зависимости от условий и выбранного режима движения по-разному распределять крутящий момент на колёса, за счёт чего автомобиль весьма неплохо справляется с преодолением сложных препятствий. К тому же у марки Land Rover есть неформальный приз «водительских» симпатий за лучшую внедорожную электронику в своем классе. Владельцы отмечают высокий уровень комфорта. Еще бы — марка премиальная. Салон просторный, как и багажник (963 л, 1 574 л со сложенными сиденьями). Отметим и дизайн: он одновременно хищный, городской, стилёвый и немного милитари. Получился весьма универсальный автомобиль, очень уместный в городе. Причем за рулем будет удобно как хрупкой даме, там суровому мужику. Недостатки модели мелкие, но список придирок коротким не назвать. Используется разномастный пластик, причем не самый прочный и приятный тактильно. К тому же детали еще и побрякивают на кочках. Скромный подлокотный бокс. Машина дорогая в обслуживании. К тому же создавалась явно не для суровых российских морозов из-за чего обогрев долго греет салон. #### Плюсы и минусы Фирменная удачная трансмиссия, высокие ходовые качества, эффективная электроника ходовой части, просторный салон и багажник Разнородный пластик в салоне, который к тому же гремит, дорогое обслуживание и запчасти, печка долго греет салон зимой [![](https://s1.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2022/03/videoregistratory-zerkala.jpeg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-videoregistratory-zerkala/) ### Jeep Grand Cherokee ![](https://s6.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2023/11/jeep-russia.ru-1.jpg) Фото: jeep-russia.ru «Джип Широкий» — легенда мира внедорожников. Модель эволюционировала из рамного мостового автомобиля, который делали для каменистых пустошей Северной Америки. Теперь это престижный «мускулистый» кроссовер с несущим кузовом для современного мегаполиса. Но гены тут исторические: Grand Cherokee по-прежнему любит и практикует внедорожные выезды — главное подобрать соответствующие шины. Для покупки в 2026 году присмотритесь к моделям четвертого поколения. Их делали с 2010 по 2022 годы. Построен на модернизированной платформе Mercedes W164: своя архитектура несущего кузова и подвеска. Чаще всего в продаже версии с трехлитровым турбодизелем EXF (190–250 л.с.) или бензиновый шестицилиндровый ДВС на 3.6 литра (286 л.с.). Чаще стоит пятиступенчатый автомат, но в линейке была и 8-ступенчатая АКПП. Есть пониженная передача. Слабое место — кузов, который подвержен коррозии. Неудачное и ветровое стекло — часто трескается. С годами затираются фары. Есть претензии к исправности парковочных датчиков — просто сгорают со временем. Салон побрякивает в движении. Будьте готовы к покупке дорогостоящих деталей: у авто с пробегом за 100 тыс. км придется менять сайлентблоки заднего редуктора, ШРУСы, рулевые тяги и передние тормозные диски. А цена на американские запчасти — сами знаете. #### Плюсы и минусы Прекрасно подходит для города и не боится заездов по бездорожью, надежные ДВС Кузов ржавеет уже через 10 лет после схода с конвейера, слабое ветровое стекло, мутнеют фары, дорогие детали, выходят из строя парктроник ## Как выбрать внедорожник Комментирует автоэксперт Вячеслав Кощеев. Внедорожники хоть и обладают множеством различных характеристик, подходят далеко не всем. Автомобили такого класса делят на два типа: рамные и с несущим кузовом. Первые идеально подходят в условиях полного бездорожья. Они проще поддаются лифту кузова и подвески, менее прихотливы и способны прослужить заметно дольше. Внедорожники с несущим кузовом легче, более управляемы, маневренны и устойчивы. Также обязательно стоит обратить внимание на тип топлива. Машины с бензиновыми двигателями динамичнее, но потребляют гораздо больше топлива. Дизель, хоть и экономичнее, требует более регулярной замены масла, да и в целом дороже в обслуживании, ремонте. При вдвое меньшем рабочем объеме дизельный двигатель выдает тот же крутящий момент, что и бензиновый. А на максимум тяги выходит на более низких оборотах. Плата за это — повышенная вибрация, капризы в мороз (поэтому и был создан зимний дизель), наличие сразу двух 12-вольтовых аккумуляторов под капотом. Теперь поговорим о коробке передач. Автоматическая коробка – спорный вариант для бездорожья. При жестких условиях она может выйти из строя. К тому же такое авто легко может увязнуть в грязи — будет проблематично их выдернуть из-за АКПП. С механической коробкой гораздо проще управлять работой двигателя. [![](https://s16.stc.all.kpcdn.net/expert/wp-content/uploads/2021/11/vidr.jpg)](https://www.kp.ru/expert/avto/luchshie-videoregistratory-3-v-1/) Впрочем, неправильно будет утверждать, что автомат на джипе недопустим. Некоторые прекрасно перемещаются по непростому бездорожью на автоматических коробках. У них почти вечные гидромеханические трансмиссии с хороших охлаждением и гигантским запасом прочности. На бездорожье лучше не выезжать на роботизированных и вариаторных трансмиссиях. По крайней мере, без опыта и машины на подстраховку. Обратите внимание на подвеску. У независимой (колеса одной оси не связаны друг с другом, изменение положения одного не оказывает влияния на другое) — надежный контакт с поверхностью. Ее минус заключается в малой защищенности от повреждений. У зависимой подвески ось жестко связывает между собой два колеса. Поэтому при наезде одного колеса оси на неровность наклоняется и другое колесо. Это минус к комфорту передвижения и равномерности сцепления колес с поверхностью. Сильная сторона конструкции: при движении по ровной дороге колеса не меняют своего положения при прохождении поворотов. Значит, гарантируется равномерное и постоянное сцепление с поверхностью. Есть и «модели-компромиссы». Спереди независимая подвеска, а сзади — неразрезной мост и зависимая подвеска. Означает ли это, что все недостатки обращены в преимущества и наоборот? Вовсе нет. Они аккумулируются, но это не значит, что все плохо и покупать такое не нужно. В целях экономии и удобства желательно приобрести автомобиль с подключаемым приводом. По городу водитель будет ездить на переднем приводе, а вот за городом, на природе включать полный, — отмечает эксперт. Если надумаете покупать машину б/у, необходимо убедиться, не забит ли внутри внедорожник пылью, песком. Это заметно сократит срок службы авто. ## Популярные вопросы и ответы На вопросы отвечает директор по сервисному обслуживанию «АВТОДОМ Алтуфьево» Роман Тимашов. ### Чем внедорожник отличается от кроссовера? — Внедорожник и кроссовер похожи внешне, но имеют ряд технических отличий. Кроссовер — скорее, городской автомобиль, на котором можно иногда выезжать за пределы асфальта. У кроссовера коробка чаще всего без пониженных передач и колеса с низким профилем, которые больше подходят для асфальта. Главное отличие от внедорожника — в конструкции кузова. У классического джипа — это жесткая рама, которая защищает ходовую часть и перераспределяет нагрузку, а у кроссовера — несущий кузов. Сегодня все чаще встречается гибрид этих вариантов — интегрированная рама. ### Можно ли уменьшить расход топлива на внедорожнике? — При правильной эксплуатации расход можно снизить. Важно регулярно следить за давлением в колесах (при пониженном расход растет) и снизить вес машины: убрать лишний груз из автомобиля, снять верхний багажник. Не забывайте вовремя менять смазочные материалы и топливные фильтры. ### От чего зависит проходимость внедорожника? — Проходимость зависит от типа используемых шин, жестко подключаемого полного привода или постоянного заблокированного межосевого дифференциала (чтобы не было пробуксовок при слабом сцеплении с дорогой), клиренса (чем больше дорожный просвет, тем проходимее), крутящего момента двигателя. ### Рама или несущий кузов? — На раму при сборке авто устанавливается двигатель, трансмиссия, подвеска и сверху все накрывается кузовом. Суть несущего кузова заложена в названии — ключевые узлы авто крепятся к нему. Рамы долго считались более прочной и долговечной конструкцией. Но она тяжелая сама по себе и снижает полезный объем кузова. Есть и нарекания к тому, как ведет себя рама в случае аварии — не дает деформироваться кузову при ударе, а значит не происходит гашение энергии удара. От рам практически везде, кроме внедорожников, автопроизводители отказались. Постепенно на рынок выходят внедорожники с несущим кузовом. ### Стоит ли рассматривать к покупке возрастные внедорожники? — Многие производители приостановили поставки внедорожников и комплектующих для них в Россию. В таких условиях стоимость владения таким автомобилем и сроки его ремонта значительно увеличиваются. Кроме того, внедорожники нередко эксплуатируются в экстремальных условиях и требуют более частого технического обслуживания. Поэтому к покупке рассматривать стоит, но нужно быть готовым к трудностям с запчастями. ### В чем преимущества и недостатки компактных внедорожников? — Компактный внедорожник имеет ряд серьезных преимуществ перед полноразмерным в силу своих габаритов. Он легче, более маневренный, потребляет меньше топлива и его проще припарковать там, где мало места. Но из-за двигателя меньшей мощности такой может хуже показать себя в разнообразных сценариях езды по бездорожью. ### Что выбрать: дизельный или бензиновый двигатель на внедорожнике? — Главное требование к двигателю внедорожника — высокий крутящий момент на малых оборотах. Чаще ему соответствуют дизельные моторы. Поэтому для машин, которые реально используются для бездорожья, лучше выбрать дизель. Если внедорожник будет эксплуатироваться преимущественно в черте города, остановитесь на бензиновом: он дешевле и проще в обслуживании. ### Можно ли ездить по бездорожью на автомобиле с автоматической трансмиссией? — Можно, но лучше избегать езды по колее, а преграды преодолевать без снижения скорости, зафиксировав колеса в положении «прямо».
Shard	183 (laksa)
Root Hash	10506111981702475383
Unparsed URL	ru,kp!www,/expert/avto/luchshie-vnedorozhniki/ s443