🕷️ Crawler Inspector

URL Lookup

Direct Parameter Lookup

Raw Queries and Responses

1. Shard Calculation

Query:

Response:

Calculated Shard: 155 (from laksa015)

2. Crawled Status Check

Query:

curl -X POST \
  'http://laksa155.int.ahrefs:8124/' \
  -H 'Content-Type: text/plain' \
  -H 'X-ClickHouse-Database: crawler3' \
  -H 'Authorization: Basic YXBpOg==' \
  -d 'SELECT getAhrefsURLFromUnparsed(src_unparsed) AS found_url, ifNull(toUnixTimestamp(download_stamp), 0) AS crawl_time, ifNull(toUnixTimestamp(props_url_first_seen), 0) AS first_indexed_time, download_http_code AS http_code, src_unparsed AS src_unparsed, src_root_hash AS src_root_hash, history_drop_reason AS history_drop_reason, meta_title AS meta_title, meta_descriptions AS meta_descriptions, attrs_boilerpipe_text AS attrs_boilerpipe_text, attrs_markdown AS attrs_markdown, attrs_readable_markdown AS attrs_readable_markdown, meta_canonical AS meta_canonical FROM crawler3.page_info_local FINAL PREWHERE (src_root_hash, src_unparsed) IN ((getAhrefsRootHashFromUnparsed(getAhrefsUnparsedNoserviceFromURL(\'https://style.rbc.ru/impressions/57163af69a79472acdb35e17\')), getAhrefsUnparsedNoserviceFromURL(\'https://style.rbc.ru/impressions/57163af69a79472acdb35e17\'))) FORMAT JSONEachRow'

Response:

{"found_url":"https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/57163af69a79472acdb35e17","crawl_time":1759955892,"first_indexed_time":0,"http_code":200,"src_unparsed":"ru,rbc!style,\/impressions\/57163af69a79472acdb35e17 s443","src_root_hash":"324203253538233755","history_drop_reason":null,"meta_title":"Главное в деталях: как устроен гоночный болид | РБК Стиль","meta_descriptions":["Главный инженер команды Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал, зачем инженеры «Формулы 1» постоянно разбирают и собирают гоночные автомобили, почему болид невозможно использовать в качестве обычной машины и от чего зависит его скорость."],"attrs_boilerpipe_text":"\n\tЧемпионат мира «Формулы 1» 2013 года завершился. Свое мастерство в очередной раз доказал пилот команды Red Bull Себастьян Феттель, опередивший ближайшего соперника Фернандо Алонсо из Ferrari больше чем на 150 очков. Впереди – следующий сезон, новые пилоты и другие правила — в чемпионате 2014-го впервые будут использоваться 1,6-литровые турбированные двигатели. Директоры некоторых команд Ф1 уверены: новые условия дают шанс отстающим конюшням пробиться в первую десятку, однако для этого инженерам команд нужно будет попотеть. Главный инженер Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал «РБК.Стилю» об устройстве болида, запретах в «Формуле 1» и транспортировке спортивного автомобиля на разные континенты. Дэйв Гринвуд:  Если обыкновенные городские автомобили созданы для движения по дорогам с разными покрытиями, то в гоночном болиде все спроектировано так, чтобы заставить его ехать по относительно гладкому треку на грани сцепления с поверхностью, — именно поэтому за продуктами на такой машине съездить не получится. И если поведение первого зависит лишь от механического сцепления с дорогой, то для машины «Формулы 1» главное — аэродинамика. Дэйв Гринвуд:  Все болиды «Формулы 1» весят по меньшей мере 642 килограмма. На машине установлено более 100 датчиков, которые считывают около 1000 каналов данных: например, долгота, ширина, высота над уровнем моря и так далее. Максимальная скорость, которую может развивать гоночный автомобиль, варьируется от 290 км\/ч в Монако до 350 км\/ч в Монце — в зависимости от того, какие настройки прижимной силы заданы. Дэйв Гринвуд:  Скорость болида и управляемость — вот главное, над чем постоянно работают инженеры. На первый показатель влияет прижимная сила автомобиля: на поворотах она должна быть как можно выше, а на прямых, наоборот, – выше. Еще одним определяющим фактором являются шины: нам всегда необходимо быть уверенными, что шины Pirelli наиболее оптимально подобраны к погодным условиям. Кроме того, важную роль играет и правильное распределение веса машины. Если же говорить о двигателе, то во время гонки всегда нужно использовать максимальную мощность — тогда результат будет наиболее высоким. И, конечно, не стоит забывать о безопасности пилота в машине. Дэйв Гринвуд:  От гонки к гонке мы изменяем основные настройки машины — на разных треках нужно по-разному регулировать подвеску автомобиля для лучшего механического сцепления с трассой. Правда, у нас не такое большое «поле для деятельности»: регламент «Формулы 1» полон запретов! В основном они касаются различных помогающих гонщикам устройств, вроде «трекшн-контроля» — системы для борьбы с пробуксовкой ведущих колес. Но есть и такие, которые регулируют размеры различных аэродинамических поверхностей, а также работу всех активных систем болида. Другие запреты связаны с ограничением денег: к примеру, за время Гран-при один пилот может использовать не более 8 двигателей, а коробка передач должна использоваться 5 гонок подряд. Дэйв Гринвуд:  Во время гонки мы сообщаем пилоту стратегическую информацию о гонке: как далеко впереди и позади находятся остальные болиды, сколько комплектов пилот проехал на текущем комплекте резины и т.д. Дэйв Гринвуд:  Больше всего на поведение машины влияет погода: влажность, температура воздуха и атмосферное давление сильно влияют на сцепление автомобиля с трассой, максимальную скорость болида и мощность двигателя. Дэйв Гринвуд:  Практически все рабочее время механики проводят полностью разбирая и собирая болид, чтобы исключить скрытые повреждения автомобиля. Кроме того, инженеры тренируются проводить пит-стопы как можно быстрее и знакомятся с новыми техническими разработками, которые потом тратят время на тренировку проведения пит-стопов, а еще знакомятся с новыми разработками, которые внедряются на машину от гонки к гонке. Однако все это проходит между гоночными уик-эндами. С начала Гран-при и до конца воскресной гонки мы можем поменять только комплект резины и заменить в болиде переднее антикрыло — регламент запрещает делать в автомобиле любые другие изменения. Дэйв Гринвуд:  Гонки «Формулы 1» проходят в разных государствах, на разных континентах, а потому болид и техническое оборудование нужно постоянно перевозить. Для «ближних» европейских гонок мы используем специальные, сделанные на заказ тягачи и фургоны — так мы перемещаем все необходимое из базы на трассу и между трассами. Это создает для команды несколько домашнюю атмосферу. Для «дальних» гонок, которые проходят на других континентах, мы вынуждены более тщательно планировать логистику. Несколько одинаковых комплектов оборудования складываются в контейнеры и отправляются по морю в страну назначения заранее, иногда даже за 3 месяца до гонки. Это позволяет существенно сократить издержки. При этом болид и ключевое оборудование перемещается на следующую гонку самолетом — это позволяет нам всегда быть в боевой готовности. Екатерина Шипилова","attrs_markdown":"[Реклама на РБК rbc.group](https:\/\/rbc.group\/advertisers\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/1\/67\/347570946840671.svg)](https:\/\/www.rbc.ru\/story\/68822f889a79475439ba67bb?from=topline)\n\n[Подписка на РБК](https:\/\/pro.rbc.ru\/?from=topline_main)\n\n[Инвестиции ![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/5\/64\/347271065287645.svg)](https:\/\/www.rbc.ru\/quote?utm_source=topline)\n\n[Мероприятия](https:\/\/events.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Отрасли](https:\/\/www.rbc.ru\/industries?utm_source=topline)\n\n[Недвижимость](https:\/\/realty.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Autonews](https:\/\/www.autonews.ru\/?utm_source=topline)\n\n[РБК Компании](https:\/\/companies.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Телеканал](https:\/\/tv.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[РБК Вино](https:\/\/www.rbc.ru\/wine?utm_source=rbc&utm_medium=menu)\n\n[Спорт](https:\/\/sportrbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[РБК Life](https:\/\/www.rbc.ru\/life?utm_source=topline)\n\n[Тренды](https:\/\/trends.rbc.ru\/trends\/?utm_source=topline)\n\n[Визионеры](https:\/\/visionaries.rbc.ru\/?utm_source=rbc_topline)\n\n[Национальные проекты](https:\/\/www.rbc.ru\/national)\n\n[Город](https:\/\/www.rbc.ru\/gorod\/?utm_source=topline)\n\n[Стиль](https:\/\/style.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Крипто](https:\/\/www.rbc.ru\/crypto\/?utm_source=topline)\n\n[РБК+](https:\/\/plus.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Дискуссионный клуб](https:\/\/www.rbc.ru\/dc\/?utm_source=topline)\n\n[Исследования](https:\/\/marketing.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Кредитные рейтинги](https:\/\/ratings.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Франшизы](https:\/\/biztorg.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Газета](https:\/\/www.rbc.ru\/newspaper\/?utm_source=topline)\n\n[Спецпроекты СПб](https:\/\/spbspecials.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Конференции СПб](https:\/\/spb-bc.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Спецпроекты](https:\/\/specialists.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Проверка контрагентов](https:\/\/corp.rescore.online\/?utm_source=topline)\n\n[ESG-индекс](https:\/\/esg-index.rbc.ru\/)\n\n[Политика](https:\/\/www.rbc.ru\/politics\/?utm_source=topline)\n\n[Экономика](https:\/\/www.rbc.ru\/economics\/?utm_source=topline)\n\n[Бизнес](https:\/\/www.rbc.ru\/business\/?utm_source=topline)\n\n[Технологии и медиа](https:\/\/www.rbc.ru\/technology_and_media\/?utm_source=topline)\n\n[Финансы](https:\/\/www.rbc.ru\/finances\/?utm_source=topline)\n\n[Рынок наличной валюты](https:\/\/cash.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[...](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/57163af69a79472acdb35e17)\n\n[Недвижимость](https:\/\/realty.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Autonews](https:\/\/www.autonews.ru\/?utm_source=topline)\n\n[РБК Компании](https:\/\/companies.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Телеканал](https:\/\/tv.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[РБК Вино](https:\/\/www.rbc.ru\/wine?utm_source=rbc&utm_medium=menu)\n\n[Спорт](https:\/\/sportrbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[РБК Life](https:\/\/www.rbc.ru\/life?utm_source=topline)\n\n[Тренды](https:\/\/trends.rbc.ru\/trends\/?utm_source=topline)\n\n[Визионеры](https:\/\/visionaries.rbc.ru\/?utm_source=rbc_topline)\n\n[Национальные проекты](https:\/\/www.rbc.ru\/national)\n\n[Город](https:\/\/www.rbc.ru\/gorod\/?utm_source=topline)\n\n[Стиль](https:\/\/style.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Крипто](https:\/\/www.rbc.ru\/crypto\/?utm_source=topline)\n\n[РБК+](https:\/\/plus.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Дискуссионный клуб](https:\/\/www.rbc.ru\/dc\/?utm_source=topline)\n\n[Исследования](https:\/\/marketing.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Кредитные рейтинги](https:\/\/ratings.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Франшизы](https:\/\/biztorg.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Газета](https:\/\/www.rbc.ru\/newspaper\/?utm_source=topline)\n\n[Спецпроекты СПб](https:\/\/spbspecials.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Конференции СПб](https:\/\/spb-bc.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Спецпроекты](https:\/\/specialists.ru\/?utm_source=topline)\n\n[Проверка контрагентов](https:\/\/corp.rescore.online\/?utm_source=topline)\n\n[ESG-индекс](https:\/\/esg-index.rbc.ru\/)\n\n[Политика](https:\/\/www.rbc.ru\/politics\/?utm_source=topline)\n\n[Экономика](https:\/\/www.rbc.ru\/economics\/?utm_source=topline)\n\n[Бизнес](https:\/\/www.rbc.ru\/business\/?utm_source=topline)\n\n[Технологии и медиа](https:\/\/www.rbc.ru\/technology_and_media\/?utm_source=topline)\n\n[Финансы](https:\/\/www.rbc.ru\/finances\/?utm_source=topline)\n\n[Рынок наличной валюты](https:\/\/cash.rbc.ru\/?utm_source=topline)\n\n[![branding image](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/0\/07\/347591501787070.svg)](https:\/\/voyah.su\/?utm_source=style.rbc.ru&utm_medium=article&utm_campaign=sp_rbc_fashion_25&erid=2SDnjd41MGa)   [![branding image](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/1\/15\/347591501744151.svg)](https:\/\/voyah.su\/?utm_source=style.rbc.ru&utm_medium=article&utm_campaign=sp_rbc_fashion_25&erid=2SDnjd41MGa)\n\n[Скрыть баннеры](https:\/\/pro.rbc.ru\/rbcoffer\/comfort_bannersdisable?utm_source=style.rbc.ru\/&utm_medium=inhouse_media&utm_campaign=rbc_comfort&utm_term=bannersdisable_button)\n\n[**Вход**](https:\/\/auth.rbc.ru\/login?tab=enter&from=login_topline&host=https%3A%2F%2Fstyle.rbc.ru&pathname=%2Fimpressions%2F57163af69a79472acdb35e17&project=rbcstyle)\n\n[**Регистрация**](https:\/\/auth.rbc.ru\/login?from=registration_topline&host=https%3A%2F%2Fstyle.rbc.ru&pathname=%2Fimpressions%2F57163af69a79472acdb35e17&project=rbcstyle)\n\n[Стиль](https:\/\/style.rbc.ru\/)\n\n[Вещи](https:\/\/style.rbc.ru\/items\/)   [Wellbeing](https:\/\/style.rbc.ru\/spec\/wellbeing)   [Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)   [Герои](https:\/\/style.rbc.ru\/people\/)   [Fashion Review](https:\/\/style.rbc.ru\/spec\/fashion)   [Визионеры](https:\/\/style.rbc.ru\/spec\/visionaries)\n\n[Стиль](https:\/\/style.rbc.ru\/)\n\n[Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)  Главное в деталях: как устроен гоночный болид\n\n[Стиль](https:\/\/style.rbc.ru\/)\n\n[Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)  Главное в деталях: как устроен гоночный болид\n\n[Реклама на РБК rbc.group](https:\/\/rbc.group\/advertisers\/)\n\n[Реклама на РБК rbc.group](https:\/\/rbc.group\/advertisers\/)\n\nМатериалы рубрики\n\n[![8 дебютов: почему прошедшие Недели моды в Милане и Париже особенные](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/2\/71\/347599214846712.jpeg) 8 дебютов: почему прошедшие Недели моды в Милане и Париже особенные](https:\/\/style.rbc.ru\/industry\/68e628599a79475e0ee2d6c3)\n\n[![«Маяк-2025»: якутское кино, черно-белая Москва и путь к себе](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/2\/49\/347598516510492.jpeg) «Маяк-2025»: якутское кино, черно-белая Москва и путь к себе](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68e530849a7947cd42843ec4)\n\n[Реклама на РБК rbc.group](https:\/\/rbc.group\/advertisers\/)\n\nЧитайте также\n\n[![Не слушать, а слышать: как прошел ночной концерт musicAeterna в метро](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/2\/55\/347586153939552.jpeg) Не слушать, а слышать: как прошел ночной концерт musicAeterna в метро](https:\/\/style.rbc.ru\/visionaries\/68cbc6689a7947008fd604e4)\n\n[![Великие носы: 7 знаковых парфюмеров современности и их хиты](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/2\/38\/347586152477382.jpeg) Великие носы: 7 знаковых парфюмеров современности и их хиты](https:\/\/style.rbc.ru\/soul\/68c0029b9a7947aaf581c989)\n\n[![По следам визионеров: куда поехать на выходные из Москвы](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/7\/29\/347586153154297.jpeg) По следам визионеров: куда поехать на выходные из Москвы](https:\/\/style.rbc.ru\/visionaries\/680a18219a7947d3559e42b7)\n\n[![Много белка и много вопросов: чем коварны протеиновые батончики](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/0\/50\/347586151939500.jpeg) Много белка и много вопросов: чем коварны протеиновые батончики](https:\/\/style.rbc.ru\/body\/6899b7789a794752bb87b8fc)\n\n[![Венеция-2025: торжество «нового тихого кино»](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/9\/37\/347586151314379.jpeg) Венеция-2025: торжество «нового тихого кино»](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68be7a949a7947b9f645324b)\n\n[![Лонгборд за ₽5 млн и объекты-иконы: Cosmoscow 2025 подвела итоги](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/4\/04\/347586150783044.jpeg) Лонгборд за ₽5 млн и объекты-иконы: Cosmoscow 2025 подвела итоги](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68c93c809a794778fb215e4c)\n\n[![KPI или лекарство для души: зачем мы коллекционируем путешествия](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/3\/76\/347586150052763.jpeg) KPI или лекарство для души: зачем мы коллекционируем путешествия](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68c920a79a79478baafe7cf4)\n\n[![Органично и в духе Виктора Пелевина: каким получился роман A Sinistra](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/9\/99\/347586149335999.jpeg) Органично и в духе Виктора Пелевина: каким получился роман A Sinistra](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68ca640a9a7947914a5153d6)\n\n\\< \\>\n\n[Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)\n\n# Главное в деталях: как устроен гоночный болид\n![Фото: marussia.xpb.cc](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/2\/30\/754610746772302.jpeg)\n\n© marussia.xpb.cc\n\n06 декабря 2013\n\nГлавный инженер команды Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал, зачем инженеры «Формулы 1» постоянно разбирают и собирают гоночные автомобили, почему болид невозможно использовать в качестве обычной машины и от чего зависит его скорость.\n\nЧемпионат мира «Формулы 1» 2013 года завершился. Свое мастерство в очередной раз доказал пилот команды Red Bull Себастьян Феттель, опередивший ближайшего соперника Фернандо Алонсо из Ferrari больше чем на 150 очков. Впереди – следующий сезон, новые пилоты и другие правила — в чемпионате 2014-го впервые будут использоваться 1,6-литровые турбированные двигатели. Директоры некоторых команд Ф1 уверены: новые условия дают шанс отстающим конюшням пробиться в первую десятку, однако для этого инженерам команд нужно будет попотеть. Главный инженер Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал «РБК.Стилю» об устройстве болида, запретах в «Формуле 1» и транспортировке спортивного автомобиля на разные континенты.\n\n**Дэйв Гринвуд:** Если обыкновенные городские автомобили созданы для движения по дорогам с разными покрытиями, то в гоночном болиде все спроектировано так, чтобы заставить его ехать по относительно гладкому треку на грани сцепления с поверхностью, — именно поэтому за продуктами на такой машине съездить не получится. И если поведение первого зависит лишь от механического сцепления с дорогой, то для машины «Формулы 1» главное — аэродинамика.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/0\/92\/754722182963920.jpeg)\n\n**Дэйв Гринвуд:** Все болиды «Формулы 1» весят по меньшей мере 642 килограмма. На машине установлено более 100 датчиков, которые считывают около 1000 каналов данных: например, долгота, ширина, высота над уровнем моря и так далее. Максимальная скорость, которую может развивать гоночный автомобиль, варьируется от 290 км\/ч в Монако до 350 км\/ч в Монце — в зависимости от того, какие настройки прижимной силы заданы.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/5\/51\/754722182964515.jpeg)\n\n**Дэйв Гринвуд:** Скорость болида и управляемость — вот главное, над чем постоянно работают инженеры. На первый показатель влияет прижимная сила автомобиля: на поворотах она должна быть как можно выше, а на прямых, наоборот, – выше. Еще одним определяющим фактором являются шины: нам всегда необходимо быть уверенными, что шины Pirelli наиболее оптимально подобраны к погодным условиям. Кроме того, важную роль играет и правильное распределение веса машины. Если же говорить о двигателе, то во время гонки всегда нужно использовать максимальную мощность — тогда результат будет наиболее высоким. И, конечно, не стоит забывать о безопасности пилота в машине.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/0\/40\/754722182963400.jpeg)\n\n**Дэйв Гринвуд:** От гонки к гонке мы изменяем основные настройки машины — на разных треках нужно по-разному регулировать подвеску автомобиля для лучшего механического сцепления с трассой. Правда, у нас не такое большое «поле для деятельности»: регламент «Формулы 1» полон запретов! В основном они касаются различных помогающих гонщикам устройств, вроде «трекшн-контроля» — системы для борьбы с пробуксовкой ведущих колес. Но есть и такие, которые регулируют размеры различных аэродинамических поверхностей, а также работу всех активных систем болида. Другие запреты связаны с ограничением денег: к примеру, за время Гран-при один пилот может использовать не более 8 двигателей, а коробка передач должна использоваться 5 гонок подряд.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/6\/58\/754722182964586.jpeg)\n\n**Дэйв Гринвуд:** Во время гонки мы сообщаем пилоту стратегическую информацию о гонке: как далеко впереди и позади находятся остальные болиды, сколько комплектов пилот проехал на текущем комплекте резины и т.д.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/1\/58\/754722182963581.jpeg)\n\n**Дэйв Гринвуд:** Больше всего на поведение машины влияет погода: влажность, температура воздуха и атмосферное давление сильно влияют на сцепление автомобиля с трассой, максимальную скорость болида и мощность двигателя.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/6\/23\/754722182963236.jpeg)\n\n**Дэйв Гринвуд:** Практически все рабочее время механики проводят полностью разбирая и собирая болид, чтобы исключить скрытые повреждения автомобиля. Кроме того, инженеры тренируются проводить пит-стопы как можно быстрее и знакомятся с новыми техническими разработками, которые потом тратят время на тренировку проведения пит-стопов, а еще знакомятся с новыми разработками, которые внедряются на машину от гонки к гонке. Однако все это проходит между гоночными уик-эндами. С начала Гран-при и до конца воскресной гонки мы можем поменять только комплект резины и заменить в болиде переднее антикрыло — регламент запрещает делать в автомобиле любые другие изменения.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/8\/12\/754722182964128.jpeg)\n\n**Дэйв Гринвуд:** Гонки «Формулы 1» проходят в разных государствах, на разных континентах, а потому болид и техническое оборудование нужно постоянно перевозить. Для «ближних» европейских гонок мы используем специальные, сделанные на заказ тягачи и фургоны — так мы перемещаем все необходимое из базы на трассу и между трассами. Это создает для команды несколько домашнюю атмосферу. Для «дальних» гонок, которые проходят на других континентах, мы вынуждены более тщательно планировать логистику. Несколько одинаковых комплектов оборудования складываются в контейнеры и отправляются по морю в страну назначения заранее, иногда даже за 3 месяца до гонки. Это позволяет существенно сократить издержки. При этом болид и ключевое оборудование перемещается на следующую гонку самолетом — это позволяет нам всегда быть в боевой готовности.\n\n![](http:\/\/pics.v7.top.rbk.ru\/v6_top_pics\/media\/img\/7\/31\/754722182963317.jpeg)\n\n**Екатерина Шипилова**\n\nЧитайте также\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/5\/81\/347588759353815.jpeg) Культурная афиша октября: Гендель, Бродский, Йоханнссон и другие](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68d520ac9a7947823fec27fc)   [Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/2\/57\/347597468907572.png) 5 новых fashion-брендов: выбор автора телеграм-канала Copy Me](https:\/\/style.rbc.ru\/items\/68e38bff9a79472a6f32d6bf)   [Вещи](https:\/\/style.rbc.ru\/items\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/2\/98\/347593326688982.jpeg) Какие новые украшения Carrera y Carrera можно найти в бутиках Lardaux](https:\/\/style.rbc.ru\/items\/68dd37bb9a7947ede8e05e36)   [Вещи](https:\/\/style.rbc.ru\/items\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/1\/08\/347598328394081.jpeg) «Маяк-2025»: как понять и полюбить короткометражное кино](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68e4c9279a7947353dafea96)   [Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/0\/08\/347597535124080.jpeg) Что смотреть на выставке «Травма и перерождение» в галерее Anna Nova](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68e39c759a79473de783e354)   [Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/1\/16\/347588990865161.png) Кто и зачем превратил концерты в аудиовизуальные события](https:\/\/style.rbc.ru\/culture\/67fe4f7d9a7947fab9a557bd)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/9\/94\/347588995173949.png) Как найти в культурном коде возможность для самовыражения](https:\/\/style.rbc.ru\/vogue\/67ee6fac9a7947725c6101d0)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/0\/94\/347593233872940.jpeg) Фестиваль «Маяк»: начало нового пути](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68dd1f3d9a7947c2adf45635)   [Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/2\/67\/347597572814672.jpeg) Какой ресторан выбрать: черная чурчхела, индийская печь и сезон инжира](https:\/\/style.rbc.ru\/food_wine\/68e3a00c9a794735bd43b4a6)   [Еда и вино](https:\/\/style.rbc.ru\/food_wine\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/3\/69\/347597442564693.jpeg) От фольклора к подиуму: как мода учится у русской культуры](https:\/\/style.rbc.ru\/industry\/68dfd85b9a79477a3bd69688)   [Индустрия](https:\/\/style.rbc.ru\/industry\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/9\/13\/347597565014139.jpeg) Как прошло первое собрание «Клуба визионеров»](https:\/\/style.rbc.ru\/specials\/68e3a43e9a7947865d00d1da)   [Спецпроекты](https:\/\/style.rbc.ru\/specials\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/9\/31\/347588012413319.jpeg) 5 профессий будущего, к которым стоит присмотреться уже сейчас](https:\/\/style.rbc.ru\/visionaries\/68d3cf009a794720e60a1763)   [⠀](https:\/\/style.rbc.ru\/visionaries\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/2\/49\/347598516510492.jpeg) «Маяк-2025»: якутское кино, черно-белая Москва и путь к себе](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/68e530849a7947cd42843ec4)   [Впечатления](https:\/\/style.rbc.ru\/impressions\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/8\/07\/347599312128078.jpeg) Стали известны 50 лучших баров мира в 2025 году](https:\/\/style.rbc.ru\/food_wine\/68e61ebd9a7947ca42152150)   [Еда и вино](https:\/\/style.rbc.ru\/food_wine\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/2\/50\/347597580938502.jpeg) «Мощный инструмент для креаторов»: так ли вам нужен iPhone 17 Pro Max](https:\/\/style.rbc.ru\/items\/68e3bf249a7947638c9abf68)   [Вещи](https:\/\/style.rbc.ru\/items\/)\n\n[![](https:\/\/s0.rbk.ru\/v6_top_pics\/resized\/330x165_crop\/media\/img\/6\/54\/347597419675546.png) Кто возрождает крафтовое солеварение в России](https:\/\/style.rbc.ru\/food_and_wine\/67f3d69a9a794771b740e073)\n\n![](https:\/\/counter.yadro.ru\/hit;RBCRU?r;s800*600*24;uhttps%3A\/\/style.rbc.ru\/impressions\/57163af69a79472acdb35e17;0.2328377698173777)\n\n![](https:\/\/mc.yandex.ru\/watch\/16443190)\n\n![Top.Mail.Ru](https:\/\/top-fwz1.mail.ru\/counter?id=3189009;js=na)\n\n![](https:\/\/style.rbc.ru\/info-service\/api\/v2\/noscripts)","attrs_readable_markdown":null,"meta_canonical":null}

3. Robots.txt Check

Query:

Response:

4. Spam/Ban Check

Query:

Response:

5. Seen Status Check

ℹ️ Skipped - page is already crawled

🚫

NOT INDEXABLE

✅

CRAWLED

6 months ago

🤖

ROBOTS ALLOWED

Page Info Filters

Filter	Status	Condition	Details
HTTP status	PASS	`download_http_code = 200`	HTTP 200
Age cutoff	FAIL	`download_stamp > now() - 6 MONTH`	6.4 months ago
History drop	PASS	`isNull(history_drop_reason)`	No drop reason
Spam/ban	PASS	`fh_dont_index != 1 AND ml_spam_score = 0`	ml_spam_score=0
Canonical	PASS	`meta_canonical IS NULL OR = '' OR = src_unparsed`	Not set

Page Details

Property	Value
URL	https://style.rbc.ru/impressions/57163af69a79472acdb35e17
Last Crawled	2025-10-08 20:38:12 (6 months ago)
First Indexed	not set
HTTP Status Code	200
Meta Title	Главное в деталях: как устроен гоночный болид \| РБК Стиль
Meta Description	Главный инженер команды Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал, зачем инженеры «Формулы 1» постоянно разбирают и собирают гоночные автомобили, почему болид невозможно использовать в качестве обычной машины и от чего зависит его скорость.
Meta Canonical	null
Boilerpipe Text	Чемпионат мира «Формулы 1» 2013 года завершился. Свое мастерство в очередной раз доказал пилот команды Red Bull Себастьян Феттель, опередивший ближайшего соперника Фернандо Алонсо из Ferrari больше чем на 150 очков. Впереди – следующий сезон, новые пилоты и другие правила — в чемпионате 2014-го впервые будут использоваться 1,6-литровые турбированные двигатели. Директоры некоторых команд Ф1 уверены: новые условия дают шанс отстающим конюшням пробиться в первую десятку, однако для этого инженерам команд нужно будет попотеть. Главный инженер Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал «РБК.Стилю» об устройстве болида, запретах в «Формуле 1» и транспортировке спортивного автомобиля на разные континенты. Дэйв Гринвуд: Если обыкновенные городские автомобили созданы для движения по дорогам с разными покрытиями, то в гоночном болиде все спроектировано так, чтобы заставить его ехать по относительно гладкому треку на грани сцепления с поверхностью, — именно поэтому за продуктами на такой машине съездить не получится. И если поведение первого зависит лишь от механического сцепления с дорогой, то для машины «Формулы 1» главное — аэродинамика. Дэйв Гринвуд: Все болиды «Формулы 1» весят по меньшей мере 642 килограмма. На машине установлено более 100 датчиков, которые считывают около 1000 каналов данных: например, долгота, ширина, высота над уровнем моря и так далее. Максимальная скорость, которую может развивать гоночный автомобиль, варьируется от 290 км/ч в Монако до 350 км/ч в Монце — в зависимости от того, какие настройки прижимной силы заданы. Дэйв Гринвуд: Скорость болида и управляемость — вот главное, над чем постоянно работают инженеры. На первый показатель влияет прижимная сила автомобиля: на поворотах она должна быть как можно выше, а на прямых, наоборот, – выше. Еще одним определяющим фактором являются шины: нам всегда необходимо быть уверенными, что шины Pirelli наиболее оптимально подобраны к погодным условиям. Кроме того, важную роль играет и правильное распределение веса машины. Если же говорить о двигателе, то во время гонки всегда нужно использовать максимальную мощность — тогда результат будет наиболее высоким. И, конечно, не стоит забывать о безопасности пилота в машине. Дэйв Гринвуд: От гонки к гонке мы изменяем основные настройки машины — на разных треках нужно по-разному регулировать подвеску автомобиля для лучшего механического сцепления с трассой. Правда, у нас не такое большое «поле для деятельности»: регламент «Формулы 1» полон запретов! В основном они касаются различных помогающих гонщикам устройств, вроде «трекшн-контроля» — системы для борьбы с пробуксовкой ведущих колес. Но есть и такие, которые регулируют размеры различных аэродинамических поверхностей, а также работу всех активных систем болида. Другие запреты связаны с ограничением денег: к примеру, за время Гран-при один пилот может использовать не более 8 двигателей, а коробка передач должна использоваться 5 гонок подряд. Дэйв Гринвуд: Во время гонки мы сообщаем пилоту стратегическую информацию о гонке: как далеко впереди и позади находятся остальные болиды, сколько комплектов пилот проехал на текущем комплекте резины и т.д. Дэйв Гринвуд: Больше всего на поведение машины влияет погода: влажность, температура воздуха и атмосферное давление сильно влияют на сцепление автомобиля с трассой, максимальную скорость болида и мощность двигателя. Дэйв Гринвуд: Практически все рабочее время механики проводят полностью разбирая и собирая болид, чтобы исключить скрытые повреждения автомобиля. Кроме того, инженеры тренируются проводить пит-стопы как можно быстрее и знакомятся с новыми техническими разработками, которые потом тратят время на тренировку проведения пит-стопов, а еще знакомятся с новыми разработками, которые внедряются на машину от гонки к гонке. Однако все это проходит между гоночными уик-эндами. С начала Гран-при и до конца воскресной гонки мы можем поменять только комплект резины и заменить в болиде переднее антикрыло — регламент запрещает делать в автомобиле любые другие изменения. Дэйв Гринвуд: Гонки «Формулы 1» проходят в разных государствах, на разных континентах, а потому болид и техническое оборудование нужно постоянно перевозить. Для «ближних» европейских гонок мы используем специальные, сделанные на заказ тягачи и фургоны — так мы перемещаем все необходимое из базы на трассу и между трассами. Это создает для команды несколько домашнюю атмосферу. Для «дальних» гонок, которые проходят на других континентах, мы вынуждены более тщательно планировать логистику. Несколько одинаковых комплектов оборудования складываются в контейнеры и отправляются по морю в страну назначения заранее, иногда даже за 3 месяца до гонки. Это позволяет существенно сократить издержки. При этом болид и ключевое оборудование перемещается на следующую гонку самолетом — это позволяет нам всегда быть в боевой готовности. Екатерина Шипилова
Markdown	[Реклама на РБК rbc.group](https://rbc.group/advertisers/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/1/67/347570946840671.svg)](https://www.rbc.ru/story/68822f889a79475439ba67bb?from=topline) [Подписка на РБК](https://pro.rbc.ru/?from=topline_main) [Инвестиции ![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/5/64/347271065287645.svg)](https://www.rbc.ru/quote?utm_source=topline) [Мероприятия](https://events.rbc.ru/?utm_source=topline) [Отрасли](https://www.rbc.ru/industries?utm_source=topline) [Недвижимость](https://realty.rbc.ru/?utm_source=topline) [Autonews](https://www.autonews.ru/?utm_source=topline) [РБК Компании](https://companies.rbc.ru/?utm_source=topline) [Телеканал](https://tv.rbc.ru/?utm_source=topline) [РБК Вино](https://www.rbc.ru/wine?utm_source=rbc&utm_medium=menu) [Спорт](https://sportrbc.ru/?utm_source=topline) [РБК Life](https://www.rbc.ru/life?utm_source=topline) [Тренды](https://trends.rbc.ru/trends/?utm_source=topline) [Визионеры](https://visionaries.rbc.ru/?utm_source=rbc_topline) [Национальные проекты](https://www.rbc.ru/national) [Город](https://www.rbc.ru/gorod/?utm_source=topline) [Стиль](https://style.rbc.ru/?utm_source=topline) [Крипто](https://www.rbc.ru/crypto/?utm_source=topline) [РБК+](https://plus.rbc.ru/?utm_source=topline) [Дискуссионный клуб](https://www.rbc.ru/dc/?utm_source=topline) [Исследования](https://marketing.rbc.ru/?utm_source=topline) [Кредитные рейтинги](https://ratings.ru/?utm_source=topline) [Франшизы](https://biztorg.ru/?utm_source=topline) [Газета](https://www.rbc.ru/newspaper/?utm_source=topline) [Спецпроекты СПб](https://spbspecials.rbc.ru/?utm_source=topline) [Конференции СПб](https://spb-bc.rbc.ru/?utm_source=topline) [Спецпроекты](https://specialists.ru/?utm_source=topline) [Проверка контрагентов](https://corp.rescore.online/?utm_source=topline) [ESG-индекс](https://esg-index.rbc.ru/) [Политика](https://www.rbc.ru/politics/?utm_source=topline) [Экономика](https://www.rbc.ru/economics/?utm_source=topline) [Бизнес](https://www.rbc.ru/business/?utm_source=topline) [Технологии и медиа](https://www.rbc.ru/technology_and_media/?utm_source=topline) [Финансы](https://www.rbc.ru/finances/?utm_source=topline) [Рынок наличной валюты](https://cash.rbc.ru/?utm_source=topline) [...](https://style.rbc.ru/impressions/57163af69a79472acdb35e17) [Недвижимость](https://realty.rbc.ru/?utm_source=topline) [Autonews](https://www.autonews.ru/?utm_source=topline) [РБК Компании](https://companies.rbc.ru/?utm_source=topline) [Телеканал](https://tv.rbc.ru/?utm_source=topline) [РБК Вино](https://www.rbc.ru/wine?utm_source=rbc&utm_medium=menu) [Спорт](https://sportrbc.ru/?utm_source=topline) [РБК Life](https://www.rbc.ru/life?utm_source=topline) [Тренды](https://trends.rbc.ru/trends/?utm_source=topline) [Визионеры](https://visionaries.rbc.ru/?utm_source=rbc_topline) [Национальные проекты](https://www.rbc.ru/national) [Город](https://www.rbc.ru/gorod/?utm_source=topline) [Стиль](https://style.rbc.ru/?utm_source=topline) [Крипто](https://www.rbc.ru/crypto/?utm_source=topline) [РБК+](https://plus.rbc.ru/?utm_source=topline) [Дискуссионный клуб](https://www.rbc.ru/dc/?utm_source=topline) [Исследования](https://marketing.rbc.ru/?utm_source=topline) [Кредитные рейтинги](https://ratings.ru/?utm_source=topline) [Франшизы](https://biztorg.ru/?utm_source=topline) [Газета](https://www.rbc.ru/newspaper/?utm_source=topline) [Спецпроекты СПб](https://spbspecials.rbc.ru/?utm_source=topline) [Конференции СПб](https://spb-bc.rbc.ru/?utm_source=topline) [Спецпроекты](https://specialists.ru/?utm_source=topline) [Проверка контрагентов](https://corp.rescore.online/?utm_source=topline) [ESG-индекс](https://esg-index.rbc.ru/) [Политика](https://www.rbc.ru/politics/?utm_source=topline) [Экономика](https://www.rbc.ru/economics/?utm_source=topline) [Бизнес](https://www.rbc.ru/business/?utm_source=topline) [Технологии и медиа](https://www.rbc.ru/technology_and_media/?utm_source=topline) [Финансы](https://www.rbc.ru/finances/?utm_source=topline) [Рынок наличной валюты](https://cash.rbc.ru/?utm_source=topline) [![branding image](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/0/07/347591501787070.svg)](https://voyah.su/?utm_source=style.rbc.ru&utm_medium=article&utm_campaign=sp_rbc_fashion_25&erid=2SDnjd41MGa) [![branding image](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/1/15/347591501744151.svg)](https://voyah.su/?utm_source=style.rbc.ru&utm_medium=article&utm_campaign=sp_rbc_fashion_25&erid=2SDnjd41MGa) [Скрыть баннеры](https://pro.rbc.ru/rbcoffer/comfort_bannersdisable?utm_source=style.rbc.ru/&utm_medium=inhouse_media&utm_campaign=rbc_comfort&utm_term=bannersdisable_button) [Вход](https://auth.rbc.ru/login?tab=enter&from=login_topline&host=https%3A%2F%2Fstyle.rbc.ru&pathname=%2Fimpressions%2F57163af69a79472acdb35e17&project=rbcstyle) [Регистрация](https://auth.rbc.ru/login?from=registration_topline&host=https%3A%2F%2Fstyle.rbc.ru&pathname=%2Fimpressions%2F57163af69a79472acdb35e17&project=rbcstyle) [Стиль](https://style.rbc.ru/) [Вещи](https://style.rbc.ru/items/) [Wellbeing](https://style.rbc.ru/spec/wellbeing) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) [Герои](https://style.rbc.ru/people/) [Fashion Review](https://style.rbc.ru/spec/fashion) [Визионеры](https://style.rbc.ru/spec/visionaries) [Стиль](https://style.rbc.ru/) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) Главное в деталях: как устроен гоночный болид [Стиль](https://style.rbc.ru/) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) Главное в деталях: как устроен гоночный болид [Реклама на РБК rbc.group](https://rbc.group/advertisers/) [Реклама на РБК rbc.group](https://rbc.group/advertisers/) Материалы рубрики [![8 дебютов: почему прошедшие Недели моды в Милане и Париже особенные](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/2/71/347599214846712.jpeg) 8 дебютов: почему прошедшие Недели моды в Милане и Париже особенные](https://style.rbc.ru/industry/68e628599a79475e0ee2d6c3) [![«Маяк-2025»: якутское кино, черно-белая Москва и путь к себе](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/2/49/347598516510492.jpeg) «Маяк-2025»: якутское кино, черно-белая Москва и путь к себе](https://style.rbc.ru/impressions/68e530849a7947cd42843ec4) [Реклама на РБК rbc.group](https://rbc.group/advertisers/) Читайте также [![Не слушать, а слышать: как прошел ночной концерт musicAeterna в метро](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/2/55/347586153939552.jpeg) Не слушать, а слышать: как прошел ночной концерт musicAeterna в метро](https://style.rbc.ru/visionaries/68cbc6689a7947008fd604e4) [![Великие носы: 7 знаковых парфюмеров современности и их хиты](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/2/38/347586152477382.jpeg) Великие носы: 7 знаковых парфюмеров современности и их хиты](https://style.rbc.ru/soul/68c0029b9a7947aaf581c989) [![По следам визионеров: куда поехать на выходные из Москвы](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/7/29/347586153154297.jpeg) По следам визионеров: куда поехать на выходные из Москвы](https://style.rbc.ru/visionaries/680a18219a7947d3559e42b7) [![Много белка и много вопросов: чем коварны протеиновые батончики](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/0/50/347586151939500.jpeg) Много белка и много вопросов: чем коварны протеиновые батончики](https://style.rbc.ru/body/6899b7789a794752bb87b8fc) [![Венеция-2025: торжество «нового тихого кино»](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/9/37/347586151314379.jpeg) Венеция-2025: торжество «нового тихого кино»](https://style.rbc.ru/impressions/68be7a949a7947b9f645324b) [![Лонгборд за ₽5 млн и объекты-иконы: Cosmoscow 2025 подвела итоги](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/4/04/347586150783044.jpeg) Лонгборд за ₽5 млн и объекты-иконы: Cosmoscow 2025 подвела итоги](https://style.rbc.ru/impressions/68c93c809a794778fb215e4c) [![KPI или лекарство для души: зачем мы коллекционируем путешествия](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/3/76/347586150052763.jpeg) KPI или лекарство для души: зачем мы коллекционируем путешествия](https://style.rbc.ru/impressions/68c920a79a79478baafe7cf4) [![Органично и в духе Виктора Пелевина: каким получился роман A Sinistra](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/9/99/347586149335999.jpeg) Органично и в духе Виктора Пелевина: каким получился роман A Sinistra](https://style.rbc.ru/impressions/68ca640a9a7947914a5153d6) \< \> [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) # Главное в деталях: как устроен гоночный болид ![Фото: marussia.xpb.cc](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/2/30/754610746772302.jpeg) © marussia.xpb.cc 06 декабря 2013 Главный инженер команды Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал, зачем инженеры «Формулы 1» постоянно разбирают и собирают гоночные автомобили, почему болид невозможно использовать в качестве обычной машины и от чего зависит его скорость. Чемпионат мира «Формулы 1» 2013 года завершился. Свое мастерство в очередной раз доказал пилот команды Red Bull Себастьян Феттель, опередивший ближайшего соперника Фернандо Алонсо из Ferrari больше чем на 150 очков. Впереди – следующий сезон, новые пилоты и другие правила — в чемпионате 2014-го впервые будут использоваться 1,6-литровые турбированные двигатели. Директоры некоторых команд Ф1 уверены: новые условия дают шанс отстающим конюшням пробиться в первую десятку, однако для этого инженерам команд нужно будет попотеть. Главный инженер Marussia F1 Team Дэйв Гринвуд рассказал «РБК.Стилю» об устройстве болида, запретах в «Формуле 1» и транспортировке спортивного автомобиля на разные континенты. Дэйв Гринвуд: Если обыкновенные городские автомобили созданы для движения по дорогам с разными покрытиями, то в гоночном болиде все спроектировано так, чтобы заставить его ехать по относительно гладкому треку на грани сцепления с поверхностью, — именно поэтому за продуктами на такой машине съездить не получится. И если поведение первого зависит лишь от механического сцепления с дорогой, то для машины «Формулы 1» главное — аэродинамика. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/0/92/754722182963920.jpeg) Дэйв Гринвуд: Все болиды «Формулы 1» весят по меньшей мере 642 килограмма. На машине установлено более 100 датчиков, которые считывают около 1000 каналов данных: например, долгота, ширина, высота над уровнем моря и так далее. Максимальная скорость, которую может развивать гоночный автомобиль, варьируется от 290 км/ч в Монако до 350 км/ч в Монце — в зависимости от того, какие настройки прижимной силы заданы. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/5/51/754722182964515.jpeg) Дэйв Гринвуд: Скорость болида и управляемость — вот главное, над чем постоянно работают инженеры. На первый показатель влияет прижимная сила автомобиля: на поворотах она должна быть как можно выше, а на прямых, наоборот, – выше. Еще одним определяющим фактором являются шины: нам всегда необходимо быть уверенными, что шины Pirelli наиболее оптимально подобраны к погодным условиям. Кроме того, важную роль играет и правильное распределение веса машины. Если же говорить о двигателе, то во время гонки всегда нужно использовать максимальную мощность — тогда результат будет наиболее высоким. И, конечно, не стоит забывать о безопасности пилота в машине. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/0/40/754722182963400.jpeg) Дэйв Гринвуд: От гонки к гонке мы изменяем основные настройки машины — на разных треках нужно по-разному регулировать подвеску автомобиля для лучшего механического сцепления с трассой. Правда, у нас не такое большое «поле для деятельности»: регламент «Формулы 1» полон запретов! В основном они касаются различных помогающих гонщикам устройств, вроде «трекшн-контроля» — системы для борьбы с пробуксовкой ведущих колес. Но есть и такие, которые регулируют размеры различных аэродинамических поверхностей, а также работу всех активных систем болида. Другие запреты связаны с ограничением денег: к примеру, за время Гран-при один пилот может использовать не более 8 двигателей, а коробка передач должна использоваться 5 гонок подряд. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/6/58/754722182964586.jpeg) Дэйв Гринвуд: Во время гонки мы сообщаем пилоту стратегическую информацию о гонке: как далеко впереди и позади находятся остальные болиды, сколько комплектов пилот проехал на текущем комплекте резины и т.д. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/1/58/754722182963581.jpeg) Дэйв Гринвуд: Больше всего на поведение машины влияет погода: влажность, температура воздуха и атмосферное давление сильно влияют на сцепление автомобиля с трассой, максимальную скорость болида и мощность двигателя. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/6/23/754722182963236.jpeg) Дэйв Гринвуд: Практически все рабочее время механики проводят полностью разбирая и собирая болид, чтобы исключить скрытые повреждения автомобиля. Кроме того, инженеры тренируются проводить пит-стопы как можно быстрее и знакомятся с новыми техническими разработками, которые потом тратят время на тренировку проведения пит-стопов, а еще знакомятся с новыми разработками, которые внедряются на машину от гонки к гонке. Однако все это проходит между гоночными уик-эндами. С начала Гран-при и до конца воскресной гонки мы можем поменять только комплект резины и заменить в болиде переднее антикрыло — регламент запрещает делать в автомобиле любые другие изменения. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/8/12/754722182964128.jpeg) Дэйв Гринвуд: Гонки «Формулы 1» проходят в разных государствах, на разных континентах, а потому болид и техническое оборудование нужно постоянно перевозить. Для «ближних» европейских гонок мы используем специальные, сделанные на заказ тягачи и фургоны — так мы перемещаем все необходимое из базы на трассу и между трассами. Это создает для команды несколько домашнюю атмосферу. Для «дальних» гонок, которые проходят на других континентах, мы вынуждены более тщательно планировать логистику. Несколько одинаковых комплектов оборудования складываются в контейнеры и отправляются по морю в страну назначения заранее, иногда даже за 3 месяца до гонки. Это позволяет существенно сократить издержки. При этом болид и ключевое оборудование перемещается на следующую гонку самолетом — это позволяет нам всегда быть в боевой готовности. ![](http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/7/31/754722182963317.jpeg) Екатерина Шипилова Читайте также [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/5/81/347588759353815.jpeg) Культурная афиша октября: Гендель, Бродский, Йоханнссон и другие](https://style.rbc.ru/impressions/68d520ac9a7947823fec27fc) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/2/57/347597468907572.png) 5 новых fashion-брендов: выбор автора телеграм-канала Copy Me](https://style.rbc.ru/items/68e38bff9a79472a6f32d6bf) [Вещи](https://style.rbc.ru/items/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/2/98/347593326688982.jpeg) Какие новые украшения Carrera y Carrera можно найти в бутиках Lardaux](https://style.rbc.ru/items/68dd37bb9a7947ede8e05e36) [Вещи](https://style.rbc.ru/items/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/1/08/347598328394081.jpeg) «Маяк-2025»: как понять и полюбить короткометражное кино](https://style.rbc.ru/impressions/68e4c9279a7947353dafea96) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/0/08/347597535124080.jpeg) Что смотреть на выставке «Травма и перерождение» в галерее Anna Nova](https://style.rbc.ru/impressions/68e39c759a79473de783e354) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/1/16/347588990865161.png) Кто и зачем превратил концерты в аудиовизуальные события](https://style.rbc.ru/culture/67fe4f7d9a7947fab9a557bd) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/9/94/347588995173949.png) Как найти в культурном коде возможность для самовыражения](https://style.rbc.ru/vogue/67ee6fac9a7947725c6101d0) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/0/94/347593233872940.jpeg) Фестиваль «Маяк»: начало нового пути](https://style.rbc.ru/impressions/68dd1f3d9a7947c2adf45635) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/2/67/347597572814672.jpeg) Какой ресторан выбрать: черная чурчхела, индийская печь и сезон инжира](https://style.rbc.ru/food_wine/68e3a00c9a794735bd43b4a6) [Еда и вино](https://style.rbc.ru/food_wine/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/3/69/347597442564693.jpeg) От фольклора к подиуму: как мода учится у русской культуры](https://style.rbc.ru/industry/68dfd85b9a79477a3bd69688) [Индустрия](https://style.rbc.ru/industry/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/9/13/347597565014139.jpeg) Как прошло первое собрание «Клуба визионеров»](https://style.rbc.ru/specials/68e3a43e9a7947865d00d1da) [Спецпроекты](https://style.rbc.ru/specials/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/9/31/347588012413319.jpeg) 5 профессий будущего, к которым стоит присмотреться уже сейчас](https://style.rbc.ru/visionaries/68d3cf009a794720e60a1763) [⠀](https://style.rbc.ru/visionaries/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/2/49/347598516510492.jpeg) «Маяк-2025»: якутское кино, черно-белая Москва и путь к себе](https://style.rbc.ru/impressions/68e530849a7947cd42843ec4) [Впечатления](https://style.rbc.ru/impressions/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/8/07/347599312128078.jpeg) Стали известны 50 лучших баров мира в 2025 году](https://style.rbc.ru/food_wine/68e61ebd9a7947ca42152150) [Еда и вино](https://style.rbc.ru/food_wine/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/2/50/347597580938502.jpeg) «Мощный инструмент для креаторов»: так ли вам нужен iPhone 17 Pro Max](https://style.rbc.ru/items/68e3bf249a7947638c9abf68) [Вещи](https://style.rbc.ru/items/) [![](https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/330x165_crop/media/img/6/54/347597419675546.png) Кто возрождает крафтовое солеварение в России](https://style.rbc.ru/food_and_wine/67f3d69a9a794771b740e073) ![](https://counter.yadro.ru/hit;RBCRU?r;s80060024;uhttps%3A//style.rbc.ru/impressions/57163af69a79472acdb35e17;0.2328377698173777) ![](https://mc.yandex.ru/watch/16443190) ![Top.Mail.Ru](https://top-fwz1.mail.ru/counter?id=3189009;js=na) ![](https://style.rbc.ru/info-service/api/v2/noscripts)
Readable Markdown	null
Shard	155 (laksa)
Root Hash	324203253538233755
Unparsed URL	ru,rbc!style,/impressions/57163af69a79472acdb35e17 s443