🕷️ Crawler Inspector

[](https://auto.ria.com/journals/286/index.html) - [Поиск авто](https://auto.ria.com/car/used/) - [Автоновости](https://auto.ria.com/news/) - [Онлайн журнал](https://auto.ria.com/news/journals/) [ №285 20 ИЮЛЯ](https://auto.ria.com/journals/285/) [ №284 6 ИЮЛЯ](https://auto.ria.com/journals/284/) [ №282 22 ИЮНЯ](https://auto.ria.com/journals/282/) [ №280 15 ИЮНЯ](https://auto.ria.com/journals/280/) [ №279 8 ИЮНЯ](https://auto.ria.com/journals/279/) [ №278 1 ИЮНЯ](https://auto.ria.com/journals/278/) [ №277 25 МАЯ](https://auto.ria.com/journals/277/) [ №276 18 МАЯ](https://auto.ria.com/journals/276/) [ №275 11 МАЯ](https://auto.ria.com/journals/275/) [ №274 27 АПРЕЛЯ](https://auto.ria.com/journals/274/) [ №272 20 АПРЕЛЯ](https://auto.ria.com/journals/272/) [ №271 13 АПРЕЛЯ](https://auto.ria.com/journals/271/) [ №270 6 АПРЕЛЯ](https://auto.ria.com/journals/270/) [ №269 30 МАРТА](https://auto.ria.com/journals/269/) [ №268 23 МАРТА](https://auto.ria.com/journals/268/) [ №267 16 МАРТА](https://auto.ria.com/journals/267/) [ №266 9 МАРТА](https://auto.ria.com/journals/266/) [ №265 2 МАРТА](https://auto.ria.com/journals/265/) № 286 27 июля [ АВТОМОБИЛЬ НЕДЕЛИ HYUNDAI SANTA FE: СТАРШИЙ](https://auto.ria.com/journals/286/news1.html?utm_source=journals_286_hamburger&utm_medium=journals_286_1&utm_campaign=journals_click) [ ЗАКОН БОЛЬШЕ ПРОВЕРОК И КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ](https://auto.ria.com/journals/286/news2.html?utm_source=journals_286_hamburger&utm_medium=journals_286_2&utm_campaign=journals_click) [ ТЕСТ-ДРАЙВ AUDI A8 LONG: УМА НЕ ЗАНИМАТЬ](https://auto.ria.com/journals/286/news3.html?utm_source=journals_286_hamburger&utm_medium=journals_286_3&utm_campaign=journals_click) [ РЫНОК КАКИМИ БУДУТ ЦЕНЫ, ЕСЛИ ПРОЕКТ №8487 СТАНЕТ ЗАКОНОМ?](https://auto.ria.com/journals/286/news4.html?utm_source=journals_286_hamburger&utm_medium=journals_286_4&utm_campaign=journals_click) [ ЗНАНИЕ - СИЛА КЛУБ ТРЕХ СЕКУНД: 11 САМЫХ ПРОВОРНЫХ МАШИН СОВРЕМЕННОСТИ](https://auto.ria.com/journals/286/news5.html?utm_source=journals_286_hamburger&utm_medium=journals_286_5&utm_campaign=journals_click) [ РЕЙТИНГ ТОП-10 Б/У АВТО 2018 ГОДА](https://auto.ria.com/journals/286/news6.html?utm_source=journals_286_hamburger&utm_medium=journals_286_6&utm_campaign=journals_click) [ О редакции ОСТАВИТЬ ОТЗЫВ](https://auto.ria.com/journals/286/about.html)  ![]()  ЗНАНИЕ - СИЛА Клуб трех секунд: 11 самых проворных машин современности Разгон до 100 км/ч является стандартным нормативом для любого легкового автомобиля и, как и в любой дисциплине, здесь есть свои рекордсмены. Мы понемногу привыкаем, что самые прыткие укладываются в три секунды, что действительно сенсационно - так это их количество. [Смотреть фоновое фото]() Мы насчитали 22 машины с показателями ускорения до 100 км до трех секунд, причем позиции с 12-й по 21-ю уместились всего в 3 десятых - **от 2,8 до 3 с**. Вот их поименный список: 22\. Ferrari 488 GTB: 3 секунды 21\. Chevrolet Corvette Z06: 3 секунды 20\. Audi R8 5,2 FSI Quattro Plus: 3 секунды 19\. McLaren 720S: 2,9 секунды 18\. Porsche 911 GT2 RS и Porsche 911 Turbo S: 2,9 секунды 17\. Lamborghini Aventador: 2,9 секунды 16\. Ferrari F12tdf: 2,9 секунды 15\. Pagani Huayra: 2,8 секунды 14\. McLaren P1: 2,8 секунды 13\. Lamborghini Hurracan Perfomante: 2,8 секунды 12\. BAC Mono: 2,8 секунды [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  Также стоило бы заранее упомянуть, что за истинную цифру мы берем паспортные данные, ибо есть еще и независимые замеры, по которым **Audi R8**, например, разгоняется до “сотни” за 2,6 секунды вместо 3-х. Но проблема в том, что источники рекордных цифр все больше неофициальные, а паспорт - он же документ! К тому же, главное здесь - пропуск в клуб, а не положение в нем. А между тем, на 11 месте с доказанным показателем 2,79 секунды оказался автомобиль, собираемый в Великобритании на протяжении вот уже 61 года. [Смотреть фоновое фото]() **11\. Caterham 620R** **2,79** секунды до 100 км/ч Просто взгляните на него - и поймете причину, по которой у нас не десятка, а “одинадцатка”. На фоне гиперкаров, его окружающих, **урожденный Lotus Seven** выглядит, как часы с кукушкой в магазине AppleStore. Однако, пусть внешность не будет обманчива: чисто английское привидение с 310-сильным моторчиком на коротких дистанциях **разрывает большинство Ferrari и Lamborghin**i, при этом стоит в 3-5-10 раз дешевле разрываемых - всего 70 тысяч долларов. Как же так? Все просто: борьба с лишним весом, в ходе которой Caterham лишился буквально всего, кроме разве что двух гоночных ковшей и кнопки запуска двигателя. Зато и результат впечатляющий - 572 килограмма. Ах да, за доплату предлагается установка обогревателя и подогрева сидений. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  Если полвека оттачивать и без того удачную конструкцию, попутно снабдив ее современным мотором, она поедет так, что чертям в аду мало не покажется. А низкий вес в сочетании со спортивной подвеской обеспечивают невероятный запас сцепления, так что в поворотах угнаться за “суперседьмым” сможет разве что гоночный автомобиль. [Смотреть фоновое фото]() **10\. Koenigsegg Regera** **2,7** секунды до 100 км/ч Regera - полная **противоположность “Катерхему”**. Здесь ставка сделана на мощность гибридной силовой установки, хотя казалось бы - какая помощь может понадобиться **бензиновому V8**, самостоятельно развивающему 1058 лошадиных сил? Тем не менее, три электромотора добавляют еще 697 л.с., доводя суммарный показатель до 1782 л.с. и 2100 Ньютон-метров крутящего момента. Нужно быть очень осторожным, чтобы конвульсивным подергиванием ноги на педали газа не повлиять случайно на скорость вращения Земли вокруг оси. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  Однако, у **гиперкара Koenigsegg все же есть слабость**, и она - в его силе. Буквально. Столь запредельная мощность должна была бы с легкостью сделать его лидером нашего хит-парада, но дело в том, что он попросту не может полностью реализовать ее в ускорение со старта. Перебор воняет горелой резиной, но жалеть клиентов фирмы, **отгрузивших за свою Regera 1,9 млн. долларов**, мы не будем. В конце концов, 410 км/ч заявленной максимальной скорости тоже чего-то стоят. [Смотреть фоновое фото]() **9\. Hennessеy Venom GT** **2,7** секунды до 100 км/ч Крайне необычное сочетание британских традиций и американской избыточности. Причем, всякому понятно, что идея вкрутить в легкий компактный Lotus Exige монструозный **7-литровый американский V8**, с помощью турбонаддува раскочегаренный до 1244 л.с., пришла именно в заокеанскую голову. Что характерно, даже там не нашлось много желающих обзавестись столь серьезной техникой - Venom в нескольких модификациях производится с 2010 года, но покупателей не набралось и двух десятков. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  Поэтому **Hennessey компенсирует рекордами**. 1451-сильный родстер, к примеру, является **обладателем рекорда максимальной скорости для машин с открытым верхом** - 427,4 км/ч. Ну и по показателям ускорения с такой-то мощой под капотом - сами понимаете, задних не пасут. [Смотреть фоновое фото]() **8\. Porsche 918 Spyder** **2,6** секунды до 100 км/ч В 2014 году журнал Car and Driver объявил о том, что в руках опытного тест-пилота **Porsche 918 Spyder удалось разогнать до 60 миль в час** (96 км/ч) за 2,2 секунды. С учетом этого результата немецкий убер-гибрид мог бы претендовать на лидерство в нашем чарте, но правила есть правила, и если производитель сам указал почти на полсекунды больше, то кто мы такие, чтобы сомневаться. В любом случае, это поистине выдающийся результат, особенно для автомобиля мощностью, смешно сказать, менее тысячи лошадей. Если точнее, 887 л.с. с приводом на все колеса. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  В том же заезде разгон до 290 км/ч занял 17,5 секунд - феноменальный результат. Ну а чего еще ожидать от автомобиля, **конструкция которого обкатывалась на гоночных прототипах**? Одна беда - выпуск 918-го изначально был ограничен 918-ю экземплярами, а потому в мире осталось много тех, кому не хватило. Это было бы печально, но при цене 845 тысяч долларов подобрать адекватную замену можно запросто. Взять хотя бы один хорватский электромобиль... [Смотреть фоновое фото]() **7\. Rimac Concept One** **2,5** секунды до 100 км/ч Это первый, но не последний электромобиль в нашем рейтинге. Хорватский Rimac получил известность благодаря **Ричарду Хаммонду** - ведущий программы The Grand Tour во время съемок забыл повернуть и разбил купе ценой в миллион долларов. При том, что таких машин вместе с ранними прототипами было выпущено едва ли более двух десятков, этот досадный инцидент серьезно повлиял на популяцию хорватских электромобилей. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  **Силовая установка** Rimac Concept One развивает 1225 л.с. и 1600 Ньютон-метров, выстреливая носитель на низкую орбиту за - всего-ничего - 2,5 секунды. Несмотря на наличие тяжелой батареи (емкость которой предусмотрительно решили ограничить отметкой 22 кВт/ч), удельная мощность остается на приемлемом уровне 1,55 кг/л.с. Максимальная скорость достигает 355 км/ч. [Смотреть фоновое фото]() **6\. Tesla Model S P100D** **2,5** секунд до 100 км/ч Это второй и последний электромобиль в нашем рейтинге - и еще один непризнанный нами **претендент на лидерство**: на этот раз отличились коллеги из издания Motor Trend, зафиксировавшие 2,28 секунд разгона до 100 км/ч. Увы, самим производителем цифра осталась непризнанной, поэтому вместо потенциально второго места - всего лишь шестое [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  Но это шестое место, которое занял **просторный пятиместный хэтчбек с большим багажником**! И с объемным пакетом аккумуляторов емкостью 100 кВт/ч с повышенной стимуляцией электромоторов к рекордным свершениям. Как бы там ни было, это выдающееся технологическое достижение, и даже любителям запаха напалма по утрам стоит снять шляпу. [Смотреть фоновое фото]() **5\. Ariel Atom 3.5R** **2,5** секунд до 100 км/ч Младший брат “Катерхема”, построенный по той же схеме, но **с применением технологий XXI века**. Понятное дело, не забыли и про мощный мотор: **бензиновая четверка от Honda Civic Type R** под яростным турбонаддувом развивает 350 л.с. Снаряженная масса - 550 килограмм, кузова почти что и нет - есть трубчатый каркас, формульная подвеска с толкающими штангами и, внезапно, переднее и заднее антикрыло. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  Как всегда в таких случаях, максимальная скорость не так важна, как управляемость и боковые перегрузки, и в этом смысле **мирный Atom поднял планку** на недостижимую для многомощных суперкаров высоту. Правда и стоит он совсем уж недешево - 105 тысяч долларов. Нужно очень любить скорость, чтобы платить столько за четырехколесный мотоцикл. [Смотреть фоновое фото]() **4\. Bugatti Chiron** **Менее 2,5** секунды до 100 км/ч Bugatti держит интригу, хотя независимые замеры показали как раз те самые 2,5 секунды. Охотно верим, все-таки 1500 лошадиных сил - это примерно в 4 раза больше, чем у “Атома”. Что характерно, никакой электрики, только лишь **16 цилиндров, 8 литров рабочего объема и 4 турбонагнетателя**. Разгон до 300 км/ч - 13,6 секунд, максимальная скорость - 442 км/ч. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  И все же это не о спорте, как и в случае с “Вейроном”. Это, скорее, манифест начальников VW: мол, вот что мы можем построить, если очень захотим. И неважно, что на Земле есть всего пара мест, где его можно **разогнать до максимальной скорости**, зато к услугам пилота роскошь кокпита космической яхты. Оценят немногие, но лишь потому, что 2,7 миллиона за штуку в базе. [Смотреть фоновое фото]() **3\. LaFerrari** **2,4 секунды** до 100 км/ч **Самый титулованный автопроизводитель в Формуле-1** просто обязан иметь дорожное воплощение многомиллионных ноу-хау, позволяющих бороться за победу в чемпионате. И Ferrari не подводит: F40, F50, Enzo и теперь **LaFerrari** \- все они в свою декаду претендовали на звание лучших, а лучший из лучших на сегодняшний день - 963-сильный гибрид со странной и легкомысленной приставкой “Ля”. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  До 300 км/ч LaFerrari разгоняетя за 15 секунд - чуть медленнее Bugatti, чуть быстрее Porsche 918. Карбоновый монокок, сложные аэродинамические формы и масса управляющей электроники позволят, с одной стороны, не убиться недопрофессионалу, а с другой, **достичь высоких скоростей на круге**. Нарпимер, в Нюрбургринге, где LaFerrari самое место - на обычных дорогах такой машине делать особо нечего. [Смотреть фоновое фото]() **2\. Ultima Еvolution Coupe** **2,3** секунды до 100 км/ч Как явствует из названия, создатели автомобиля изначально были нацелены на результат. Среднемоторная компоновка, **1020-сильный бензиновый V8** **производства Chevrolet** и легкий кузов - по сути, это квинтессенция идеи гоночного снаряда для дорог общего пользования. А 950 килограмм снаряженной массы обеспечивают ту самую заветную 1 л.с./кг. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  И хотя в прайс-листе “Ультимы” значится всего лишь **80 тысяч долларов за базовую версию**, и на старте со светофора она кладет на лопатки даже Bugatti, шквала заказов не предвидится. Потому что одно дело - голая теория, и совсем другое - ежедневные поездки на гоночном автомобиле без шумоизоляции и почти без подвески. Даже через день - сущее наказание. Уж лучше Land Rover. [Смотреть фоновое фото]() **1\. Dodge Challenger SRT Demon** **2,3** секунды до 100 км/ч А здесь все просто: однажды в Америке решили сделать машину, которая будет разгоняться и ездить на четверть мили быстрее всех ныне серийных. Выдумывать не стали и просто приделали к серийному “Челленджеру” **829-сильный V8 с механическим нагнетателем**. 1044 Ньютон-метров оказывается достаточно, чтобы на старте отрывать от асфальта передние колеса - факт, официально зарегистрированный в Книге рекордов Гиннеса. [Смотреть фоновое фото]()  ![]()  Сам производитель осознает, какую пушку дает в руки своим клиентам, поэтому Challenger SRT Demon имеет несколько позиций зажигания. В первой отдача двигателя ограничена 500 лошадиными силами. Как это чудо ездит по настоящим дорогам с поворотами? Скорее всего не так, чтобы, но кого это останавливало раньше? Отрезвляет лишь стоимость: немногие решатся 85 тысяч долларов за машину, **умеющую ездить только по прямой**.  Автор: Евгений Пономаренко 27 июля  Подпишитесь на уведомления о новых выпусках онлайн-журнала [Подписаться](https://auto.ria.com/journals/286/subscribe.html) [ Предыдущая статья КАКИМИ БУДУТ ЦЕНЫ, ЕСЛИ ПРОЕКТ №8487 СТАНЕТ ЗАКОНОМ?](https://auto.ria.com/journals/286/news4.html) ### Следующая статья  ![]()  РЕЙТИНГ ТОП-10 Б/У АВТО 2018 ГОДА ЧИТАТЬ [ Следующая статья ТОП-10 Б/У АВТО 2018 ГОДА](https://auto.ria.com/journals/286/news6.html) [×]()